-巴根-
毫无疑问，当然是增加双电瓶，由于汽车本身的电瓶大多是铅酸蓄电池，铅酸蓄电瓶受制于容量小，充电时间慢，充放电电能效率低等缺点。由于车辆增加耗电设备后，车载电瓶随时会受到电池耗尽，无法正常启动车辆的危险，建议增加车载锂电池。
锂电池总共分为三种锰酸锂、磷酸铁锂和三元锂电池，现在市面上用得较多的是后两种，磷酸铁锂电池特缺点是体积大、重量更重，价格更高（材料成本过高造成）。但使用寿命长，工作电压适中（3.2V）、单位重量下电容量大（170mAh/g）、高放电功率、可快速充电且循环寿命长，在高温与高热环境下稳定性高等优点。三元锂电池跟它有几乎相反的优缺点，市面上磷酸铁锂电池更为普遍、技术更为成熟，性能更加全面，受到更多人的选择（个人观点）。建议选择12V锂电池，某宝上12V200ah锂电池大概价格在3000+的一个水平，能够储存大约2.8度电左右。
说完电池我们再来说说其中比较重要的一个元件逆变器。逆变器分为修正弦波逆变器、纯正弦波逆变器，纯正弦波由于输出电压稳定，更接近于市电，对电器损伤及小，所以价格也会比修正波贵约一半。（可根据自己的需求来购买）。市面上标称2200W大功率逆变器，实际功率为1200W,持续输出功率为1000W，用于带启动峰值不超过1000W的电器使用。逆变器本身也是一个耗电量大户，所以不是越大越好，根据自己的需求来购买适合自己的才是最好的。
当然你还需要购买一个双电瓶隔离器，当汽车行驶的时候，发电机首先向主电瓶充电，当主电瓶充满时自动为副电瓶充电，用电的时候用副电瓶电量，不会导致主电瓶亏电，导致无法启动汽车，最好再装个空气开关，不用的时候关掉，毕竟安全更重要。
本人最近正在改造汽车的电路系统，有不清楚的朋友可以咨询我，希望能帮到大家，谢谢！
改个床车去环游
朱博士回答：
汽车增加耗电设备后，最好改用一个大容量电瓶。
新旧两个电瓶并联存在的问题
如果改用两个电瓶，采用两个12伏电瓶并联使用，短期肯定没有问题。
如果都使用同一个型号的新电瓶，如果内阻一样，也没有问题。
如果一个新电瓶和一个旧电瓶并联使用，由于电瓶内阻不一样，在使用中两个电瓶的耗电量是不一样的。这样会导致使用中两个电瓶存在“互充”现象，加速电瓶的老化。
两个新电瓶并联存在的问题
比如同一个型号，同一批次的两个电瓶，刚使用时可能内阻差别不大，并不能说明在使用中的老化速度也一样，随着内阻差别的增大，也会出现上述的情况。
改装一个大容量蓄电池的问题
改用一个大容量电瓶，不存在上述问题。
但是电瓶容量增加，内阻一般要减小，这个内阻的大小在通过电流较小时可以忽略不计。
但是，起动机在刚开始转动时，峰值电流能达到800A以上，电瓶的内阻就影响这个电流的大小。
内阻变小，这个峰值电流变大，会让我们感觉起动机有劲了，但是长期如此，会缩短起动机的寿命。下图是起动机的结构。
朱博士白话发动机
一般汽车电瓶位空间有限，加大电瓶也只能加大一点点，容量增加10ah都不到，没有太大的意义。耗电量大还是建议加装双电瓶比较好。
如果采用单块大容量电池在熄火停车使用时，如果不注意使用时间，用电器功率过大，会造成电池亏电。从而难以发动车辆，造成启动困难。如果是双电瓶就不一样了！
双电瓶可以采用隔离系统，车辆发动时，第二块电瓶通过隔离系统与原车电池并联，当原车电池亏电时，发电机优先为主电池充电，当主电池充满后开始为副电池充电，隔离系统自动控制。而在停车放电时，主电池自动断开，由副电池来供应。这样即使副电池电能耗尽，主电池仍然可以启动车辆。
双电池也可以不用隔离器，自己用大一点的继电器来做一个切换器。原理就是发动机启动后继电器吸合，副电池和主电池并联，一起充放电(注意两块电瓶容量要接近)。发动机熄火后继电器断开，由副电池供电。也可以加装一个隔离二极管，避免副电池放电。
水墨丹青一世情
受＂英雄莫问出路3＂应邀答题！
汽车增加了耗电设备后，是加装并联一个同型号电瓶，还是改装一个双倍大的电瓶？
⭕️【分享经验】
这是简单的小事情，别往复杂处引，我说以下几点：
1⃣️汽车制造厂有规矩的多大的功耗配备相应的电瓶容量，怎么会出现增加了用电设备呢？这说明是你车主私自在增加电瓶的负载，既然要加电瓶，那问题就简单了，加装一块电瓶啊！怎么加？凭我平时玩弄电瓶和几百块锂电池并串从中摸出的经验。
2⃣️你汽车上原配规格电池不要动，保持出厂标准，因为你加电瓶属于私拉乱接不合法。
3⃣️买一块相同型号的电瓶，或容量小一些的电瓶都行，你车子哪个地方好放就放哪儿，不是还有人放后备箱吗？
4⃣️找一个汽车充电设备上的带散热片的桥式整流电路上端接在两充电输出线上，下端正负输出接你私加的电瓶上使汽车同时给两电瓶充电，你别怕电压不够，因为充电电压都高于电瓶。加之电瓶不存在并联了，而是相互分离的！
5⃣️把增加的一块电瓶引一暗线到驾驶室，（注意美观）加一个车载多用插，专供你额外增加的用电器使用！
🚪这种办法的好处有：
a避免人为的因私拉乱接对汽车造成不必要的损害！
b使用桥式整流充电不可能造成反充电！
c电瓶可小些，但电压必须相同！它的作用只是借汽车充电，不会产生影响！
这种简单原理我在实用中是可行的！谢谢你的阅读🙏！
许科云
如果大电瓶的体积不是非常大，或者原车电瓶位置能轻松放入大电瓶，那么当然是直接换大电瓶简单容易了，线路上不用做什么改动的。改双电瓶，需要考虑到两个电瓶之间并联可能会引起的环流问题，所以不是简单并联上去就好了，线路上一般都要考虑改动一下，请关注：容济点火器
虽然理论上初中生都知道两个一样的电压源可以并联使用，所以很多人误认为双电瓶直接并联供电就好、实际上电瓶要并联，要求两个电瓶为同厂和同型号规格，还要同批次而且同时接入电路，另外要求使用的环境相同，不然会两个电瓶一起使用会损坏的。如果两个电池不一样，内阻会不同，会产生以下问题。
电池充电时候，新旧程度不同的电瓶的也不一样，总会有一个先充满而另外一个电压低，可能会造成过充问题。放电的时候，同样会有一个先放完电，而另一个仍然电压相对比价较高的，两个电池电压不一致，会在很多时候形成内部环流而发热，引起损坏，某只电瓶坏了，好的电瓶会一直对坏的充电，这样把自己的电量也搞没有了，这样两个电瓶都会亏电，一般电瓶电压低于额定电压百分之十的时候，就有亏电问题发生，一旦有了亏电，电瓶寿命会缩短八成。
所以要装两个电瓶，应该要考虑它们之间的隔离使用，需要加一些二极管或者开关来隔开两种之间的互相充放电。
至于摆放上，比较简单，如果机舱放不进去，可以放在后箱，线路要足够应付你所需要的电流，做好固定，做好绝缘，保险丝选用合适的规格，走线要研究好再下手。
实际上买个应急启动电源也可以解决问题的，不用这么麻烦。或者直接购买双电瓶隔离器来安装
容济点火器
个人认为：如果电瓶坏了或容量变小了，换同容量的，因为汽车都经过计算匹配好的，没必要换大的！况且大的也贵许多！2如果2个都是容量变小的，反正没用了！可以并联使用，虽然可能有二个电瓶内阻不同可能产生相互充电现象，也不是大问题！（除非一个电瓶有一格短路，造成10V，会造成另一个电瓶永远给它充电，会带坏另一电瓶！）我的车就是两个电瓶直接并联的！一个车的电瓶容量变小（用了6年的电瓶）起动不了，就把一个月前另一车换下的电瓶（也是容量变小起动不了的电瓶）并上去，装在副驾驶前位置，使用半年了很好用！虽然可能会相互充电，影响不大，因为起动时间短，即使两个电瓶产生压差，也不会很多，电圧高的肯定会多供电，直到电压相同！充电时也一样，电压小的先充电，甚至电压高的电瓶给低的充电，直到电压相同！总之电压不同的时间是极短的，可以忽略不计，事实我使用半年都没问题！合理利用了2块废旧电瓶！至于能不能用3年还不知道！即使新电瓶只保用半年，3年报废也是正常现象！
和尚野营
本提问指的是单电瓶配置的汽车。
如果增加的负荷很小或者有限，可在原有电池的位置上尽量安装大容量电瓶。车厂为了降低成本，往往减小配套电瓶容量，如大众的捷达、桑塔纳、速腾、迈腾、帕萨特、途观配套的都是L1（标称容量51AH），可在原位置加装L3（72-20、W70、57069，标称容量70或72AH）；日系韩系车配套55D23（标称容量60AH，实际容量55AH）或55D26（标称容量60AH）的可在原位置加装80D26（标称容量68AH或70AH）。
如果上述方案不满足需求，可将电瓶线引入车内，建议导线截面积增至16平方毫米橡套电缆，去掉配套电瓶，加装一块大容量电瓶。注意小车电瓶不要超过100AH。如果用电需求超过100AH，请选择车下充电。因为小车发电机功率有限，电瓶容量太大会使发电机输出电流过大，产生高温，长时间使用会使发电机绝缘过热失效，最终会导致发电机失火。
不建议安装两块电瓶，一是电池管理模块价格太高，性价比低，二是普通的电瓶隔离方案无法解决充放电均衡，可靠性不高，三是副电瓶利用率不高。因为总容量限制副电瓶不可能太大，负荷较大时衰减较快。
张一兵857
这个问题有基普遍性，还好改装两块电瓶尚没有被算违法。首先是要加装两个电瓶干什么？如果普通私家骄车为了在冬季好起动就算了吧，买一块好一点，或上一块大一个规格的电瓶(升10~15%容量)平时注意保养。如果车子跑电或起动费劲要先修好车子，而非电瓶解决。下面是有更大用途:如越野，车床等需要更多电力，建议是双电瓶，并且要(注意啦)采用隔离式，即不并联。用隔离式优点多多，不影响原车使用，不破坏原车电路。当主车电瓶充电满后电路自动给付电瓶充电，一切外来用电设备由付电瓶供电。这样做的好处是不伤原车，保持原车战斗力。可能有人会问:一块电瓶不够用呀，对不起如果不够用可买个随车发电机(1500W左右)，就是不能用原车电瓶，否则原车电瓶亏电起动不了…那时的你？
李哥As
还是用两个电瓶比较好，第一，双电瓶有一个备用的，即使一个电瓶坏了，另一个电瓶可以随时更换。第二如果换用一个大电瓶，发动机的机舱放电瓶的位置要改动，
两个电瓶可以并联进行充电，一个保证车上正常行驶，另一个可以当其它设备的电源，如果想带220v的用电设备，再买一个逆变器，就可以正常使用了，在车辆正常行驶时，两个电瓶可以并联进行充电，这样既不影响车辆正常行驶，还可以保证其他用电设备正常使用，
大海荡舟zhou
你说电池增加了附载.是换大电池好还是增加一组电池好. 这个问题你要搞清楚.你的是家用还是商用.家用只要加大一个级别的电池就好了.如果是商用.比如送货.那你就要加大容量.至于加大多容量.就看你电池仓能放多大的为准.当然了.越大越好.如果是送美团.那就另加一组.因为美团时间不一定.一组充电一组跑.没电了去换下就好了.这样对电池的寿命伤害也不大.如果搞一组.没事就充.有事就用.对电池的伤害最大.也就最花钱了.还有你要知道.电池加大.伏数不变.容量越大跑的越远.
