作為世界建築史上里程最長、投資最多、施工難度最大、距離最遠的跨海大橋——港珠澳大橋，從2009年12月15日開工建設，這項投資超過1000億元的偉大工程，惹得世界關注不斷，都只為能搶先上橋一睹其風采！
那麼，耗時已有9年之久的港珠澳大橋目前進展如何？什麼時候通車開放？國慶前夕，新華社一則報道振奮人心：經香港特區政府運輸及房屋局證實，港珠澳大橋已於9月28日開展首次三地聯合試運行，為大橋全線開通作準備！
在港、珠、澳三地政府為全面檢閱大橋主體工程、口岸作業流暢性以及車輛通關運行、跨界維養救援等各項業務銜接展開的聯合運行中，海格客車為三地跨境運營量身打造的穿梭巴士斯堪尼亞·海格出鏡亮相，吸睛無數。
試車一路暢通，全程僅需40分鐘
測試中，斯堪尼亞·海格客車試運行車輛從香港口岸出發，途經珠海及澳門口岸，然後經珠海連線到達珠海，途中經過人工島、海底隧道和主橋橋面等，全程55公里，需時約40分鐘，均行駛平衡，一路順暢。尤其是珠海和澳門口岸實施“合作查驗、一次放行”的新模式，顯著縮短通關時間。
據悉，港珠澳大橋由香港口岸至珠海及澳門口岸全長約42公里，包括12公里長的香港連接路及約30公里長的主橋，是全球最長的橋隧組合跨海通道。再加上約13公里長的珠海接線，大橋總長度為55公里。面對如此長距離的橋上運行，未來，穿梭大巴將成為方便三地乘客通關出行的重要選擇工具。
因此，為滿足運營需求，港珠澳三地政府特聯合設立口岸穿梭巴士營運公司，將運營線路分為港澳線和珠港線運行，實行24小時運營，並在前期招標採購140輛穿梭巴士以滿足客流量需求。
在嚴苛的車輛競選中，海格客車作為國內外頂尖客車製造商代表，斯堪尼亞作為世界公路之王，雙方聯合推出的斯堪尼亞·海格豪華巴士，憑藉出色的企業實力、優越的產品性能、強大的售後服務保障能力在激烈角逐中脫穎而出，成功中標120輛，成為港珠澳大橋三地通關的運營主力。
美車+美景，當金色大巴遇上美麗港珠澳大橋
測試中，當美麗的斯堪尼亞·海格客車運行於港珠澳大橋，它獨特的氣質便與雄偉壯觀的港珠澳大橋融為一體，猶如大橋巨龍上靈動的眼睛，隨著整座大橋蜿蜒綿亙，行駛向遠方。
從外觀設計看，斯堪尼亞·海格為港珠澳大橋量身定製、專項研發，高端大氣。車身顏色為金色配上圓點圖案，車頭有格外醒目的 " 港珠澳 " 三字，車身兩側印有 " 港珠澳大橋穿梭巴士 " 等字樣，突出其光榮的身份與特殊的使命。
在車輛安全舒適、人性化上，斯堪尼亞·海格穿梭巴士應用高檔舒適的斯堪尼亞底盤，整車由海格客車設計製造。由於要掛珠港澳三塊車牌，穿梭巴士前臉下部做了定製化設計。匠心設計的左右開門和低入口，既解決了三地交通法規不同的問題，也方便了乘客快速便捷的上下車。同時車內寬敞的通道、豪華舒適的座椅，最大化的觀景窗，高端範兒十足，將可以保證乘客在車內盡情欣賞這座世界最長跨海大橋的旖旎風光，而沒有長距離乘坐的疲憊感。
有了斯堪尼亞·海格穿梭巴士，不僅能欣賞美景，還將港、珠、澳之間的4小時陸路車程，縮短為40分鐘，輕鬆玩轉香港、珠海、澳門！據悉，當120輛斯堪尼亞·海格穿梭巴士全部投放後，每天每輛車在港珠澳三地間往返多趟，每天運載旅客量預計將達96000人左右。
而未來這些巴士穿梭運營將分閒時忙時，忙時發車為5分鐘一班，非繁忙時間一般為每10至25分鐘一班，並實現24小時全天候通勤，通過高頻率、高品質車輛服務全面滿足乘客在三地間暢通往來。
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