如今自主品牌进击高端汽车市场，和日产、德系车，打得正激烈。而在这场战斗中，有着一群特殊的造车势力，说它们是国产车，却有着外国的血统，比如福田的宝沃，以及吉利的领克、上汽MG名爵。
外国血统的高端品牌
不过这些外国血统的来源也有着差别，像宝沃，它的前身是一家创立于1890年的德国老牌汽车公司，但由于种种原因于1961年宣布破产，沉睡了近半个世纪后，在2014年，福田正式收购了宝沃品牌，宝沃得以复活。再看上汽MG名爵，比宝沃命运更加曲折，它原本在英国是Morris汽车代理商，以双门敞蓬跑车闻名于汽车界，后被多次收购，才到了上汽的手里。
与它们有所差别的是领克，它是一个全新的自主品牌，它的外国血统来源于沃尔沃的助力，外观同为北欧风格，内饰设计都是看起来高端豪华。一个是成立仅有1年的自主品牌领克，一个却是有着90年历史的欧洲豪华品牌沃尔沃，如果你能用领克的价格买到一个沃尔沃同款呢？这样的卖点，无疑是最吸引消费者的。
外国血统并非万能
而自带外国血统是否是产品的保障呢？事实证明好像并非如此，在国内权威的汽车消费者投诉受理处置服务平台车质网上，你能发现有很多关于这几个品牌旗下高端车型的反馈，制动系统、发动机、车身附件及电器，甚至都出现了问题，像是宝沃BX7自动驻车功能有异响中控锁故障、领克01自动驻车失效变速箱换挡顿挫等等。为什么有着宝沃、沃尔沃等外国血统的它们，依然出现了不可避免的问题呢？
先说宝沃，收购它的福田是一家以卡车、客车为主的商用车公司，福田推出宝沃就意味着传统商用车品牌要跨界进军轿车市场，但是跨界可不好跨啊，何况宝沃早已停产多年，是否有足够的研发实力和技术储备也是疑问。
再看领克，似乎应该没有宝沃的烦恼吧，毕竟吉利有丰富的造车经验，沃尔沃未曾停产，也深研高端领域多年，为什么没有带动领克？
有网友指出，领克的沃尔沃同款似乎含有水分，虽然领克和沃尔沃看似都是2.0T的动力，但实际上并不是一款发动机，称领克使用的代号为B4204T30的B4204TX系列，是当初沃尔沃S60、S60L使用的型号。这两款车都曾出现了烧机油现象，致使汽车出现了怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等问题，甚至会导致引擎出现难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。这样本身已被淘汰的发动机竟被直接搬到了领克01车型，难道是问题已经解决了？看现状答案好像是否定的。
虽然外国血统的光环，能加持品牌影响力，提升销量，但是高端品牌对技术的要求更高，如果没有掌握核心技术，一味只想向上，那么品牌的发展前景也并不会乐观。这个问题值得高端汽车们好好思考一下，产品力有保证，才能维护好产品口碑，助力品牌进击全球市场。
閱讀更多 汽車前言 的文章
