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本田飛度，可以說是小型車市場最熱的一款車子。憑藉那臺1.5升缸內直噴131馬力的發動機，百公里加速吊打同級別競品車型，並且在空間、燃油經濟性和保值方面同樣出類拔萃，被稱作本田超跑，擁有無數忠實擁躉。但是飛度也有積碳的問題，讓看好飛度的朋友有些猶豫。今天小強就來為大家解惑，飛度積碳嚴重嗎？是否值得購買。
本田飛度搭載的地球夢發動機，為自然吸氣缸內直噴發動機，具有i-VTEC氣門正是和升程技術，這也是飛度動力強勁而且省油的原因，也是本田的老家絕活，日系車之所以省油，與技術支持是密不可分的，當然飛度也不重，一噸出頭。
缸內直噴發動機噴油嘴置於氣缸，燃油可以直接噴射於氣缸內，好處就是噴油精準，省油提升動力。不足之處就是容易出現氣門積碳。發動機除了缸內直噴發還有歧管噴射，歧管噴射油氣歧管內混合，進入燃燒室，由於汽油本身具有清潔作用，一般氣門積碳問題不會存在。目前比較先進的發動機為雙噴射發動機，具有缸內直噴和歧管噴射雙重功能，大眾第三代2.0EA888發動機和豐田發動機均有該技術。
飛度確實有積碳的問題，除了發動機本身的原因，與燃油品質，個人駕駛風格、路況也有一定的關係。如果經常怠速運行發動機，走走停停，燃油燃燒不充分，積碳就會明顯一些；燃油品質差蠟質等較多，也會增加積碳的。因此開飛度，就不要太過溫柔，養成良好的駕駛習慣，不要長時間熱車、怠速行車等。
本人也有一臺飛度，使用95號汽油，並
且駕駛比較暴力一些，積碳很少，之前感覺不出來。那麼車子積碳會有什麼反應呢？怠速不穩，低於700轉；輕給油無力，多給油竄車；發動機頓挫抖動，甚至熄火。如果有些問題，需要清洗節氣門，這個是小問題，去SSSS清洗即可，很簡單的。這個是不需要太過擔心的，平時用車多注意車況，發動機動態即可。
個人覺得10萬元購車，飛度還是值得購買的。非常的省油省心，空間表現不錯，家用還是很稱職的，動力也很好，具有改裝潛力，可玩性很不錯。總體來說，飛度家用或者改裝都不錯的，值得推薦。
小強說說車
本人車為2014款飛度三代CVT版，目前行駛5萬公里，基本城市為主，積碳一直還未出現，一直堅持每5000公里保養，保養後添加一瓶價值50元的雪佛龍燃油添加劑，至今沒有任何問題，這車不要太溫柔了，不要不好意思給油提速，油耗不會增加很多，目前基本油耗在6升左右。
海河摩天輪
積碳不是問題，我外面保養就清理過一次節氣門，也不嚴重 跟其它車差不多。這個車最大的問題是隔音，城市短距離開是最好的車，50公里以上你會想換車，經常跑遠 那麼還是謝謝吧，隔音耳朵久了非常難受
