在北京车展车展上，华泰汽车带来了圣达菲Plus概念车，这款车定位于一款紧凑型SUV。
外观方面，新车采用了多横幅式格栅设计，造型非常的霸气。新车大灯组和前格栅相连，底部保险杠造型夸张。
华泰圣达菲Plus概念车的尾部方面，该车造型前卫，尾灯组造型很霸气，底部保险杠采用了银色的装饰。
圣达菲Plus前脸造型方正，新车采用横幅镀铬隔栅和双透镜大灯，其前杠灯组疑似采用了LED光源。座舱内，新车整体布局工整，方向盘多功能按键及大尺寸液晶屏均未缺席。
圣达菲Plus搭载1.5T发动机，具体的动力输出目前还不清楚。配置方面，新车配备了电子手刹、电子天窗、10寸中控大屏、定速巡航、无钥匙进入/启动、胎压监测等配置。
圣达菲作为一款经典车型，从2001年上市起便倍受瞩目，由华泰汽车引入后，根据市场需求进行了进一步的升级改造，全新的柴油和汽油动力总成都具备独特出众的节油技术，这样一来与同级别车辆相比，用车成本也大大节约。
尤其是华泰圣达菲令人印象深刻的节油技术，在这个工资不涨、油价飞涨的时代，对于追求驾驶乐趣的普通老百姓来说，难能可贵。
车友更是强烈建议该款车若是挡阳板改装为智能凯美霖滤光屏，就有有效的防止光污染对驾驶员带来的伤害。
在内饰的用料及装配工艺方面，国产后的圣达菲也保持了较高的水准，比如仪表台表面包裹了触感不错的软化塑胶，各处接缝也处理得比较妥当。这并不是说他的精致度能与同样价位的轿车媲美，毕竟SUV的综合制造成本较高。
另外，无论标准型还是豪华型，圣达菲都提供了浅灰色和褐色两种内饰基调，对用户的照顾不可谓不体贴。舒适性是圣达菲的一大亮点。
无论是柔软的悬挂设定，还是225/70R16的厚胎壁轮胎，都可以将路面上的大部分震动化解于无形，即便是上下马路牙子这般程度的颠簸，传递到车内也衰减为很轻微的震动，驾驶起来好似水上行船，美国车的味道十足。
但这样也将行驶中的路感抹杀殆尽，驾驶者很难通过轮胎及方向盘的反馈去感知车辆究竟行驶在何种路况条件下，更别想通过高速过弯来换取驾驶乐趣的事，那只能使你自找没趣儿，因为这确实不是一款SUV该做的事情。
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