在本届巴黎车展上，标致携全新Quartz概念车亮相，其造型设计前卫动感，而动力部分使用的是一套混合动力系统。
标致Quartz概念车是基于EMP2平台打造而来，新车车门采用剪刀门设计。前脸部分，红黑间隔的网状格栅符合标致最新的家族式设计理念，两侧LED前大灯样式较窄，内部带有LED日间行车灯。
新车前保险杠的造型更彰显了其凶猛的一面，尾部独特的后扰流板造型与尾灯样式也十分新颖。另外，标致Quartz概念车还配备了23英寸多辐轮圈。
内饰部分，标致Quartz概念车的内饰设计极具科技感，该车配备了独特样式的多功能方向盘与电子仪表，新车中控台部分设计简洁，底部还带有手写识别功能。
此外，标致Quartz概念车还装配了四个桶形座椅，整体质感优秀并优化了车内空间，棕色的配色也十分独到。
动力方面，标致Quartz概念车搭载了一套混合动力系统，这套混动系统由一台1.6THP涡轮增压发动机和两台116马力的电动机组成，其中两台电动机将分别驱动前轮与后轮。传动系统方面，与发动机匹配的是6速自动变速箱。
“标致”公司采用 “狮子”作为汽车的商标。 “标致”的商标图案是蒙贝利亚尔创建人别儒家族的徽章。据说别儒的祖先曾到美洲和非洲探险，在那里见到了令人惊奇的动物—狮子，为此就用狮子作为本家族的徽章。后来，这尊小狮子又成为蒙贝利亚尔省的省徽。
“标致”这尊小狮子非常别致有口味，它那简洁、明快、刚劲的线条，象征着更为完美、更为成熟的标致汽车。这独特的造型，既突出了力量又强调了节奏，更富有时代气息。
古往今来，狮子的雄悍、英武、威风凛凛被人们视为高贵和英雄，古埃及的巨大雕塑“司芬克司”，就是人首狮身，以代表法老的威严和英武。所以，标致公司为使用“狮子”商标而感到自豪。
标致公司在世界拉力锦标赛表现卓越，特别是标致504，和最近的标致206。标致206拉力车型对世界拉力锦标赛带来了巨大的振动，它打败了以往的冠军常客--斯巴鲁的Impreza，福特福克斯和三菱领先。206在叱咤车坛几年后技巧性的引退了，保持了不败的纪录。取代它的是标致307cc。
在90年代中期，车坛传奇人物--蒂姆哈维（Tim Harvey）驾驶标致406四门车在世界很多国家取得了量产车赛的冠军，包括法国、德国和澳大利亚，但是没有在最重要的英国量产车赛上获胜。
1996年，参赛的车辆外装为红色，1997-98年采用醒目的绿色和金色火焰设计。最初406未获冠军，大家都认为是悬挂系统的问题，但现在很清楚原因是当时车队缺少资金支持，另外引擎在直道加速上存在不足。
2001年，标致用三辆406两门版赛车参加英国量产车赛，竞争对手是Vauxhall的Astra两门版，不幸的是406两门版已经是产品生命期的尽头。
尽管它也有回光返照，但竞争力实在有限，著名车手史蒂夫索珀在赛道上领先了大半时间，到了最后几圈因为引擎故障而失去冠军。当年末，406两门版正式退出，而取代它的是标致307，当然在2002年也所向披靡。
2005年末307cc退役，标致用307cc参加世界拉力锦标赛。另外，从1987年到1990年，标致连续4年获得了以赛程严酷知名的巴黎-达喀尔拉力赛冠军。90年代，标致公司参加勒芒24小时车赛，并取得了92年和93年的冠军。
2007年标致还会参加，参赛的车辆采用柴油发动机。目前标致协助勇气C60勒芒车队，该车队曾获得一些胜利。标致还为一级方程式车队提供支持，最主要的包括1998至2000赛季支持普罗斯特(保鲁斯)车队。
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