中國平頭俱樂部
河南，我的故鄉！
一九七二年春節前，曾隨父親回到了駐馬店市的平輿縣，哪時候，感覺駐馬店的的火車站不是哪麼的大。唯一留下深刻印象的是鄭州火車站，記得哪是臘月二十九的晚上，人非常的多。因為要在鄭州換乘才下的車，差點迷路了。我個人的直覺是鄭州應該是河南的特等車站。
四十多年過去了，特別是改革開放後，各地的變化都是很大的。從七二年去到七三年回來，再也沒機會去過河南，因而有多少特等站也不敢妄評！
村野農夫天蒼茫
你好，我在鄭州鐵路局上班，很開心回答這個問題，河南總共有6個特等站，包括正在修建的鄭州高鐵南站
第一:鄭州站
它是全國最大的中轉換乘站，京廣隴海鐵路在這裡交匯，並且通過聯絡線，高鐵，城際，動車也在這個車站辦理業務，被稱為是鐵路的心臟。如果鄭州站的列車晚點，估計全國的鐵路線都會晚點吧。
第二:鄭州東站
鄭州東站是亞洲最大的高鐵站，米字型高鐵網絡的始發站，現在這個車站通過的線路有京廣高鐵，鄭西高鐵，鄭徐高鐵，以及河南城際線路，在2019年國慶，這個車站還將接入鄭萬高鐵。在新的運行圖中，只要路過鄭州東站的列車，逢車必停，辦理客運業務。
第三:洛陽站和洛陽龍門站
洛陽站是焦柳鐵路，隴海鐵路在此交匯，還有洛陽站管轄的洛陽龍門高鐵站，也屬於特等站。龍門高鐵站位於鄭西高鐵上，未來這個車站還將接入呼南高鐵，城際線路等。
第四:商丘站
商丘站以前是一等站，但是隨著鄭徐高鐵的開通，商丘站在原來的基礎上進行擴建，包括了新的高鐵站房，並且正在建設的商合杭高鐵也路過商丘站，並且還是始發站。還有規劃的京九高鐵等，商丘也是個高鐵樞紐站。
第五:鄭州南站
鄭州南站高鐵站正在建設中，將在2019年國慶投入使用。規模不低於鄭州東站。
鐵路小匠
河南目前擁有七個特等站
鄭州站
鄭州東站
鄭州北站
鄭州南站
莆田西站
商丘站
洛陽龍門站
1、鄭州站
鄭州站，位於河南省鄭州市二七區，隸屬於鄭州鐵路局管轄的鐵路特等站，是全國最大的旅客中轉站和行包中轉站。鄭州站位於中國最繁忙的兩大鐵路幹線京廣鐵路與隴海鐵路（歐亞大陸橋）的交匯處、全國八大鐵路樞紐的正中心，扼守中原腹地、輻射全國鐵路網，是全國為數不多的既辦理高鐵、城鐵、動車，同時又辦理普速客車業務的鐵路特等客運站。從鄭州站開出的列車通往全國所有省會城市、鄭歐班列通達中東及歐洲等國，素有“中國鐵路心臟”之稱。
2、鄭州東站
鄭州東站（Zhengzhou East Railway Station）位於中國河南省鄭州市鄭東新區，是亞洲規模最大的高鐵站之一，全國唯一的一座”米“字型高鐵樞紐。鄭州東站隸屬於鄭州鐵路局管轄，現為特等站。鄭州東站與鄭州站、鄭州南站、鄭州西站、鄭州北站、圃田西站等共同構成鄭州鐵路樞紐。該站包括站房和站場兩部分，總建築面積411841平方米，總投資94.7億元人民幣，車站規模16臺32線。
3、鄭州北站
鄭州北站是亞洲作業量最大的列車編組站。該站南北長6000餘米、東西寬800餘米，佔地5.3平方公里，採用雙向縱列式三級八場機械化駝峰編組站站型。她連接華北、華東、華南、西北和西南鐵路，是我國鐵路交通的重要樞紐。縱連京廣鐵路線，橫接隴海鐵路線，是我國溝通南北、連接東西的交通要衝，素有鐵路“心臟”之稱。
4、鄭州南站
鄭州南站位於鄭州航空經濟綜合實驗區鄭州新鄭國際機場以東6公里，為鄭州市第三個綜合客運樞紐站，規劃接入鄭渝高鐵、鄭合高鐵及鄭洛城際鐵路、鄭許城際鐵路、鄭平城際鐵路、鄭商城際鐵路、鄭周城際鐵路等中原城市群城際軌道交通網，同時鄭州地鐵9號線、鄭州地鐵13號線在此接駁換乘，成為融合高鐵、城際、航空、地鐵等諸多功能的特大型、綜合性交通樞紐。該站還規劃配套了高鐵物流基地、國鐵動車所、城際動車所和動車修造基地。
5、莆田西站
圃田西站，即原鄭州貨運東站，2012年9月28日京港高鐵鄭武段正式開通，新鄭州東站（客運站）開始使用，為避免重名，位於鄭州市貨棧街上的原鄭州貨運東站更名為圃田西站。現為河南省七大特等站之一。
6、商丘站
商丘站位於河南省商丘市梁園區站前路、歸德路立交橋、凱旋路立交橋、站前高架匝道與勝利路圍合區域，始建於1913年，是隴海鐵路、鄭徐高鐵、商杭高鐵、京九高鐵、京雄商高鐵相互交匯的樞紐站，是隴海鐵路的主要大站之一，鄭徐高鐵的三大站和商杭高鐵的五大站之一，同時又是商杭高鐵和京九高鐵的始發站，現為特等站。
7、洛陽龍門站
洛陽龍門站是鄭西高鐵除鄭州東站、西安北站之外最大的客運站，位於河南省洛陽市洛龍區，是鄭州鐵路局管轄的特等站之一。洛陽龍門站是鄭西高鐵、鄭登洛城際鐵路、焦濟洛城際鐵路、洛平城際鐵路及規劃建設的呼南高鐵等交匯的重要高鐵樞紐站。
商丘身邊事兒
目前河南已運營中的特等站有6座，建設中1座，其中四座位於省會鄭州。具體如下：
位於鄭州：
鄭州站：隴海，京廣鐵路交匯，全國重要的客運特等站，素有中國鐵路心臟之稱。
鄭州東站：京廣高鐵，徐蘭高鐵等米字形高鐵交匯，全國重要高速鐵路客運特等站。
鄭州北站：亞洲作業量最大鐵路列車編組站，全國重要貨運特等站。
莆田西站：原鄭州貨運東站，為全路綜合型貨運特等站。
鄭州南站（在建）：位於鄭州航空港綜合試驗區，為鄭州市第三個綜合客運樞紐站，規劃多條高鐵，城鐵交匯於此，為特等站。
位於洛陽：
洛陽龍門站：鄭西高鐵上出鄭州東站，西安北站外最大客運站，同時也是規劃鄭登洛城際等城鐵匯合處，現為客運特等站。
位於商丘：
商丘站：是隴海，京九鐵路，鄭徐，商合杭等高鐵普鐵交匯處的綜合性鐵路客運特等站。
七堂課
目前河南省有三個特等站:
1、鄭州站
鄭州站始建於1904年，既是全路特等站，也是全國最大的旅客中轉站和行包中轉站之一，從鄭州站開出的列車通往全國所有省會城市，素有中國鐵路心臟之稱。該站地處京廣鐵路與隴海鐵路（歐亞大陸橋）全國最繁忙的兩大鐵路幹線交匯處，扼守中原腹地，輻射全國鐵路網，鄭歐班列通達中東及歐洲等國。車站規模7臺、13線，站房建築面積12.4萬平方米，通過聯絡線連接鄭開城際鐵路、鄭焦城際鐵路、鄭機城際鐵路等中原城市群城際軌道交通系統，同時鄭州地鐵1號線、鄭州地鐵10號線在此接駁換乘。鄭州站是全國為數不多的既辦理高鐵、城鐵、動車，同時又辦理普速客車業務的鐵路特等客運站，每天接發和過往的車輛達500多輛。
2.、鄭州東站
鄭州東站是鄭州鐵路局管轄的特等站，位於鄭州鄭東新區，總建築面積為41.2萬平方米，共設站臺16座，其中站房建築面積15.0萬平方米，站臺雨篷面積7.8萬平方米，地鐵及橋下通道、停車場等共16.4萬平方米，是亞洲規模最大的高鐵站之一，全國唯一的一座高鐵”米“字型樞紐。鄭州東站與鄭州站、鄭州南站、鄭州西站、鄭州北站、圃田西站等共同構成鄭州鐵路樞紐。鄭州東站是國家鐵路網中的重要綜合樞紐，位於京廣高鐵（京廣深港高鐵）客運專線和新歐亞大陸橋徐蘭高鐵（隴海線）客運專線，京昆高鐵（鄭渝高鐵）十字交會處，距現鄭州火車站約11公里。
3、商丘站
商丘站為特等站，始建於1913年，位於河南省商丘市梁園區站前路、歸德路立交橋、凱旋路立交橋、站前高架匝道與勝利路圍合區域，是隴海鐵路、鄭徐高鐵、商杭高鐵、京九高鐵相互交匯的樞紐站，是隴海鐵路的主要大站之一，鄭徐高鐵的三大站和商杭高鐵的五大站之一，同時又是商杭高鐵和京九高鐵的始發站。距離連雲港東站369公里，距離蘭州站1390公里，距離北京西站677公里，距離深圳站1695公里。
4、洛陽站(未來升為特等站，現為一等站)
洛陽站位於隴海鐵路與焦柳鐵路交匯處，始建於1898年，原名為河南府車站，隸屬鄭州鐵路局管轄。洛汴鐵路向西延伸後，車站主要辦理客貨發送、客貨列車到發、編解等技術作業以及整車、集裝箱貨物的發送、到達作業。下轄洛陽、洛陽東、關林、洛陽北及洛陽龍門五個站區，年發送旅客730餘萬人次，發送貨物220多萬噸，在中國中原地區發揮著十分重要的運輸樞紐作用。矗立在1992年4月正式開通使用的洛陽車站新站房主站房東南角的一座63米的鐘塔，成為洛陽市標誌性建築之一。
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河南火車站 河南十大火車站
摘要：鄭州是我國四大鐵路樞紐之一，由此，鄭州站位列河南各大火車站之首。鄭州站既是全路特等站，也是全國最大的旅客中轉站和行包中轉站之一，素有中國鐵路心臟之稱。那麼，鄭州火車站排名情況如何？本文為大家盤點河南十大火車站，下面請看詳細內容。
1、鄭州站
鄭州站始建於1904年，既是全路特等站，也是全國最大的旅客中轉站和行包中轉站之一，從鄭州站開出的列車通往全國所有省會城市，素有中國鐵路心臟之稱。該站地處京廣鐵路與隴海鐵路（歐亞大陸橋）全國最繁忙的兩大鐵路幹線交匯處，扼守中原腹地，輻射全國鐵路網，鄭歐班列通達中東及歐洲等國。車站規模7臺、13線，站房建築面積12.4萬平方米，通過聯絡線連接鄭開城際鐵路、鄭焦城際鐵路、鄭機城際鐵路等中原城市群城際軌道交通系統，同時鄭州地鐵1號線、鄭州地鐵10號線在此接駁換乘。鄭州站是全國為數不多的既辦理高鐵、城鐵、動車，同時又辦理普速客車業務的鐵路特等客運站，每天接發和過往的車輛達500多輛。
2.、鄭州東站
鄭州東站是鄭州鐵路局管轄的特等站，位於鄭州鄭東新區，總建築面積為41.2萬平方米，共設站臺16座，其中站房建築面積15.0萬平方米，站臺雨篷面積7.8萬平方米，地鐵及橋下通道、停車場等共16.4萬平方米，是亞洲規模最大的高鐵站之一，全國唯一的一座高鐵”米“字型樞紐。鄭州東站與鄭州站、鄭州南站、鄭州西站、鄭州北站、圃田西站等共同構成鄭州鐵路樞紐。鄭州東站是國家鐵路網中的重要綜合樞紐，位於京廣高鐵（京廣深港高鐵）客運專線和新歐亞大陸橋徐蘭高鐵（隴海線）客運專線，京昆高鐵（鄭渝高鐵）十字交會處，距現鄭州火車站約11公里。
3、商丘站
商丘站為特等站，始建於1913年，位於河南省商丘市梁園區站前路、歸德路立交橋、凱旋路立交橋、站前高架匝道與勝利路圍合區域，是隴海鐵路、鄭徐高鐵、商杭高鐵、京九高鐵相互交匯的樞紐站，是隴海鐵路的主要大站之一，鄭徐高鐵的三大站和商杭高鐵的五大站之一，同時又是商杭高鐵和京九高鐵的始發站。距離連雲港東站369公里，距離蘭州站1390公里，距離北京西站677公里，距離深圳站1695公里。
4、洛陽站
洛陽站位於隴海鐵路與焦柳鐵路交匯處，始建於1898年，原名為河南府車站，隸屬鄭州鐵路局管轄。洛汴鐵路向西延伸後，車站主要辦理客貨發送、客貨列車到發、編解等技術作業以及整車、集裝箱貨物的發送、到達作業。下轄洛陽、洛陽東、關林、洛陽北及洛陽龍門五個站區，年發送旅客730餘萬人次，發送貨物220多萬噸，在中國中原地區發揮著十分重要的運輸樞紐作用。矗立在1992年4月正式開通使用的洛陽車站新站房主站房東南角的一座63米的鐘塔，成為洛陽市標誌性建築之一。
5、南陽站
南陽火車站，隸屬鄭州鐵路局南陽車務段管轄，現為一等站，辦理客貨運業務。規模3臺8線，連接焦柳鐵路、寧西鐵路兩大鐵路幹線大動脈的核心十字樞紐，是河南省確定的中原經濟區綜合交通樞紐之一。南陽站為南陽地區最大的客運站，站房位於焦柳鐵路西側，該站既有到發線8股，存車及調車線5條，主要承擔該地區旅客列車到發作業，焦柳線直通列車的直通作業、摘掛列車的編解作業和各專用線路。
6、信陽站
信陽站全稱信陽火車站，時名信陽州火車站，位於信陽市車站路18號，建於1899年，1902年使用，隸屬鄭州鐵路局管轄，現為一等站。該站共有股道37條，是京廣鐵路江北段使用時間最長的車站，位於京廣鐵路K979+892m處。信陽火車站是除省會城市外極少擁有三進車的車站，信陽火車站即將在站內股道兩側形成南、北兩個站房和廣場，即“雙面站房”格局，這在全國地級市中是極少有的。
7、駐馬店站
駐馬店站位於駐馬店市解放路東部，於1903年建成，離北京西站895公里，離廣州站1399公里，隸屬於武漢鐵路局，是駐馬店最重要的火車站。駐馬店西站建成後，原途徑駐馬店站的動車全部移至駐馬店西站，駐馬店站現主要接待普通客車和貨車。站房大樓4846平方米，第二候車室面積1000平方米，可同時接待2500人候車。站內有一座側式高站臺，一座島式改造型站臺(一側為高站臺，一側為低站臺)，可用2檯面，臨出站口有總面積3080平方米賓館大樓一座，內設客房部和餐飲部，大大方便了旅客的食宿。
8、安陽站
安陽站位於安陽市文峰區，始建於清光緒31年（1905年），是京廣鐵路的一個車站，北距北京站512公里，南離廣州站1792公里，隸屬鄭州鐵路局安陽車務段管轄，現為一等站。日均客運量達2.3萬餘人，接發客車43對，北可達北京，南可至鄭州、武漢、廣州。安陽站緊靠公交車站和安陽長途汽車站（距離約為50米），旅客們在10分鐘之內步行可實現普鐵、動車、高鐵、長途汽車與公交車、出租車的無縫換乘。
9、許昌站
許昌站位於許昌市魏都區車站路2號，隸屬鄭州鐵路局鄭州車務段管轄。站場橫貫市區南北，全長2公里，總佔地面積53畝，是京廣鐵路的一等客運站、甲級貨運站，主要擔負京廣鐵路客、貨運列車的接發和許昌、禹州、長葛、鄢陵、襄城以及平頂山等周邊縣市的客、貨運及行包運輸業務，同時還擔負著鄭州交通樞紐的戰略疏解任務，是促進許昌經濟發展的交通大動脈。
10、周口站
周口火車站又稱周口站，位於周口市經濟開發區開元大道和工農路交叉口南200米，地處南部新城區中心位置，是周口市主軸線上的重要空間節點，是周口市地標性建築。周口站是漯阜鐵路最大客運站、客技站。
周口身邊事兒
河南省位於我國的中部地區，也是一個交通比較方便的地區，像河南的省會鄭州就是我國的一個鐵路樞紐中心，像目前河南省內的特等站根據官網的公佈統共有7個特等站，分別是鄭州站、鄭州東站、鄭州南站、鄭州北站和莆田西站，商丘站和洛陽龍門站。
鄭州站位於我國隴海鐵路和京廣鐵路兩大鐵路幹線交匯處，所以說鄭州的地理位置還是相當的好的，還有就是河南的兩個地級市特等站，分別是位於我國隴海鐵路和京九鐵路的商丘站，也是除鄭州以外第二個特等站，商丘站的地理位置也是非常的好。
還有就是洛陽龍門高鐵站，地處我國隴海鐵路和焦柳鐵路的交匯處，地理位置也是非常的好，而且了洛陽還是一個旅遊城市，相信交通的改善必然能夠帶動當地旅遊業的發展，而且今天的洛陽還在修建地鐵，今天的洛陽發展的還是相當不錯的。
豫東散人
河南是中國承東啟西、連南貫北的重要交通樞紐，擁有龐大的綜合交通體系。河南目前擁有100多座火車站，在這些車站中，可以評為特等站的應該有7個，分別是鄭州站，鄭州東站，鄭州南站，鄭州北站，圃田西站，商丘站，洛陽龍門站。
鄭州站
鄭州站，兩大鐵路幹線京廣鐵路與隴海鐵路的交匯處，是全國最大的鋁客中轉站和行包中轉站，有“中國鐵路心臟”之稱。
鄭州東站
鄭州東站位是亞洲規模最大的高鐵火車站之一，全國高鐵"米"字型樞紐，國家鐵路特大型重點工程。
鄭州南站
鄭州南站設計規模為16臺32線，鄭州南站和鄭州站、鄭州東站互聯互通，成為融合高鐵、城際、航空、地鐵等諸多功能的特大型、綜合性交通樞紐。
鄭州北站
鄭州北站是亞洲作業量最大的列車編組站，連接華北、華東、華南、西北和西南鐵路，是我國鐵路交通的重要樞紐，是我國溝通南北、連接東西的交通要衝。
圃田西站
圃田西站是全路綜合型特等貨運站和國家內陸鐵路貨運一類口岸，主要擔負整車、零擔、集裝箱貨物發送，是鄭州鐵路樞紐的重要組成部分。
商丘站
商丘站是隴海鐵路、鄭徐高鐵、商杭高鐵、京九高鐵相互交會的樞紐，河南省內年發送旅客僅次於鄭州站的第二大火車站。
洛陽龍門站
洛陽龍門站是鄭西高鐵除鄭州東站、西安北站之外最大的客運站，是重要的高鐵樞紐站。
凱凱聊鐵路
共7個特等站：鄭州站，鄭州東站，鄭州北站，鄭州南站（建設中），圃田西站，洛陽龍門站，商丘站。
任家存了一塊田
首先，我看到很多人給你回覆了，答案也不完全一樣。
那麼，我就給你說一下什麼是特等車站吧：能夠辦理國際聯運業務（含進港客貨列車）的一等車站（客站、貨站都算），就稱之為特等車站。
很多規模很大的一等站，只要能辦理直通香港的客貨業務，那就是特等站。如果沒有國際列車能力，那不管多大，它還只是一等站。
鐵道概論吧，好像是。
