假如時間退回到十年前，那時候國內的汽車市場是什麼樣一個情形，大家是否還有印象？
與現在絕對是截然不同的兩個概念。
當時三廂轎車是最受歡迎的，而SUV車型也不如今天這麼火爆。
再往後兩年就是誰能買到途觀就是身份象徵，包括CR-V等一眾經典緊湊型SUV，是當時即熱銷又有面的選擇。
SUV的火爆看似是德系車引發的，其實日產才是第一個用勇於吃螃蟹的品牌。
在2008年日產將一款名為Crossover跨界SUV的車型引入國內，這款車就是今天的逍客。
它的英文名字叫做Qashqai，在全球市場也算是銷量領先的SUV車型。
雖然它的設計比較跨界，但不可否認這是一臺標準的SUV。
通過對逍客車型的實際體驗來看，新車不僅具備轎車的操控性與舒適性，也有著SUV該有的通過性，在北美市場，它的稱呼就是奇駿運動版。
而在國內市場，它屬於定位緊湊型但卻屬於小型SUV的一款合資車型，這個市場屬於比較細分，既可以競爭XR-V也可以瞄準途觀。
目前逍客已經在國內征戰數十年，這十年它的第一批車主也有著想要換車的打算，但是很多車主表示逍客總是不給自己一個換車的理由，開十年沒進過修理廠。
這對於一款累計銷量突破百萬的SUV而言可實屬不易。
那麼如今逍客又將迎來全新換代，不知這次是否能說服老車主買新車呢？
新車外觀設計無疑是變化最明顯的地方。
全新逍客採用了全新的家族式設計語言，很好的彰顯出V-Motion設計理念的效果，整體風格既有熟悉的一面也有新穎的體驗。
前大燈組設計變得更加犀利，帥氣的同時不缺少設計感，LED日行燈的樣式值得稱讚。
如今LED大燈組成為了眾多合資品牌的標配，那麼再搭配下方突出的前唇與凌厲的輪廓線條，全新逍客呈現出頗具殺傷力的一面。
不過對於逍客而言，此次升級讓它感覺好像更龐大，不如以前那麼小巧玲瓏，這是不是因為尺寸有變化呢？
根據官方給出的數據來看，新車僅有長度略有增加，其餘數據還是保持現款水準。
新一代逍客的長寬高分別是4401*1837*1593mm，軸距達到了2646mm，這樣的表現完全符合一款緊湊型SUV該有的身材，畢竟探歌也不過如此。
另外就是車身側面的變化並不是特別明顯，最搶眼的應該是銀色後視鏡，這種常用於性能車上的設計也出現在它身上。
再配合大氣耐看的輪圈樣式，充滿力量感的腰線設計，都營造出非常出色的視覺體驗。
尾部變化微乎其微，尾燈組算是比較明顯的改動，造型變得更加精緻，整體風格還是以簡潔為主，但上方的鴨尾式擾流板和高車位剎車燈很是帥氣，可惜隱藏式排氣佈局就有些遺憾了。
相比起第一代車型，逍客的變化其實並不算多，最大的不同就是跨界的感覺沒那麼濃了，或許逍客也成熟了，想做一款更傳統的SUV車型。
不過內飾給人的感覺可不算傳統。
全新的設計風格總算是給人一種精緻的視覺體驗，尤其是全新樣式的三幅平底式多功能方向盤，帶來很不錯的運動氛圍，但是中控臺還是以居家為主。
如果未來新車可以提供比較運動的內飾配色，我相信這套設計還是很符合外觀的風格。
配置上目前沒有具體透露，但相信會有明顯提升，諸如電子手剎和自動駐車，或者是智能互聯等時下流行的功能都會出現。
目前逍客所搭載的動力，在新一代車型上將會消失不見，新車將搭載與奔馳A級相同的全新1.3T發動機。
同樣分為高低功率調校，最大功率分別為140和160馬力，峰值扭矩分別為240和260牛·米，匹配6速手動和7速雙離合變速箱，整體總成也變得更加偏向運動化。
雖然大家又會吐槽雙離合變速箱，可如今雙離合更符合運動的需求，再者就是日產+奔馳的技術難道還不足以讓你放心嗎？
雖然目前逍客表現不錯，換代好像並不著急，但是面對現代昂希諾和大眾探歌的強勢到來，逍客也得認真對待，我相信全新逍客的表現會更加出色！
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