駕車出遊越來越成為大家的出行習慣，畢竟，自己開車終究是比乘坐公共交通工具方便、快捷得多。
但是呢，正是因為大家都認為自駕更為便捷，於是乎，出現了堵堵堵的浩大場面，兩個小時的車程有可能延長到三四個小時……
這時，就需要注意一個隱藏的危險。
出門在外住哪兒最貴？
你以為是五星級酒店吧？
錯了，是高速服務區！
廣西的黃先生駕車走高速從南寧回憑祥（全程120公里），因感覺勞累不堪，黃司選擇了在服務區休息兩個小時。結果，在下高速時，收費人員竟要他繳納累計20次，總計“2400元”的超時費，黃先生不願意繳納這筆費用，車輛竟被當場扣留。高速公司工作人員說：“如果黃司機能夠提供在服務區休息或修理的證明，就不會收取超時費。”
什麼是超時費？
原來高速公路“超時費”，是交通部門為打擊駕駛員換卡逃費所制定的懲罰性措施。
如果車輛在某段高速公路上行駛超過最長限時，就要繳納“超時費”，最長限時是根據出入口之間裡程，除以最低限速（60公里/小時）計算得出。
也就是說120公里的路程，多於2小時就算超時，超時罰款費用，根據各地收費標準而定。
車友吐槽
@我留住了神馬：這比證明你媽是你媽還難。
@無心之人CRY：妥妥的是鼓勵和強迫司機疲勞駕駛。
@成都網友：老子開了這麼久的車還不知道有這回事。
@kitty：總有一款規定需要你去繳罰。
哪些地區設有超時費？
這種高速超時罰款的政策全國不少地方都有，有按時間算的，比如上海（12小時）、河北（24小時）、安徽（48小時），超時就罰款。有按時速算的，比如黑龍江（40/小時）、甘肅（60/小時）和重慶（60/小時），出入口里程除以通行時間，低於這個速度就罰款。
全國各地都有中招的，只是大部分人都是黃金週才上高速不知道罷了，中招的大多是跑長途的貨運司機，但如果大家平時有事外出可一定要注意，別一不小心就給罰了！
超時費的利弊
超時費的設定，其實是為了打擊某些司機逃避繳費的非法行為，但是小編認為，這個規定是有很大的副作用。
?首先司機很難證明沒有惡意超時，例如上文中的黃先生在不知道“超時費”的情況下，如何會想到得留些證據，證明自己是在休息呢？
（何況大部分司機休息都會停在服務區，哪會因為兩小時去開房。）
?疲勞駕駛是高速路上的一大殺手，國家也提倡安全出行，而“超時費”給司機們的感覺就是趕我上路，與安全出行原則有些矛盾。
高速“超時費”的目的？
各地制定收取“高速超時費” 給出的依據是國家的《收費公路管理條例》，一是為了提高高速公路的使用效率，二是為了打擊偷逃通行費。
也就是說為了避免有些司機會在服務區偷換通行卡來逃費，於是各地有關部門就想了這麼一個歪招——超時收費。這樣不管是從哪上道或下道，超時就有證據懷疑是偷逃通行費，進行罰款。
所以這其實不是收的超時費，而是對疑似逃避高速通行費的罰款！
如何避免被收超時費？
雖然這個罰款不合理，取消的呼聲也很高，但目前仍在執行，我們廣大的司機應該怎麼避免呢？
首先通過ETC通道，如果未出現繳費信息，要馬上找收費人員反應，讓對方處理。
其次要保留證據，在服務區消費一定要索要票據，如果票據上沒時間讓對方標註一下。
如果在高速留宿一定要開個證明，證明你真的睡覺而不是偷逃通行費。以後留宿都可以理直氣壯啦！
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