一、吉利。
这几年吉利发展的势头最猛，其表现有目共睹，先后收购Volvo乘用车系列和马来西亚宝腾汽车，在对自己原有品牌体系进行全面整顿清理，从研发、设计、制造各方面稳扎稳打，而后又开始向上突破打造LYNK CO品牌，且其从设计到运营都很受欢迎。足见吉利在公司运营方面的深厚造诣，吉利目前还成为了戴勒姆的最大股东，有人称吉利为国产大众一点也不为过。
二、宝骏。
宝骏从530，560MPV开始就一直走着亲民路线，既能拉货又能载人是宝骏的一大优点，这几年，在SUV领域，宝骏又推出510、530这样销量极高的车型，而且价格也是很亲民，做工也扎实，真称得上是良心车漆。宝骏主要主打的是三四五六七八线城市以及农村市场，宝骏也愿意放下自身身段为百姓造车。
三、哈弗。
当年哈弗H6的推出依靠中国SUV市场的超强红利期，创造了属于自己的神话，现在哈佛又推出了全新高端品牌WEY，其在WEY品牌上所做出的努力，虽然其依然没有解决动力系统的问题，但在其可以努力做好的地方都尽其所有地做到了最好，比如内饰高级感的营造、外观设计、细节、用料都让中国消费者看到了其向上突破的诚意，虽然依旧是在SUV领域，魏建军也承诺要把SUV做到世界第一后才产哈佛轿车。
四、上汽荣威、名爵。
荣威RX5经过泛亚与通用的工程师多年来的共同研发，取得了错的成绩，而且，上汽作为中国互联网造车第一人，与阿里巴巴共同出资成立的斑马科技，为汽车打造的互联网汽车智能系统，借助于互联网巨头阿里巴巴对于互联网运营的理解和积淀成功打造的互联网汽车，将来通过不断的迭代以及升级，前景可期。
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