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自從十一長假經歷了這個“巨堵”的“高速公路”，同事們對於“跑高速開轎車好還是SUV好”這個世紀難題的看法出奇的一致，那就是：一定得選SUV！而且要足夠大！
雖然這次長途旅行選擇的車型不管在動力輸出上還是底盤調校上都偏向於舒適設定的凱美瑞，但1300公里的長途跋涉，還是讓我們覺得三廂轎車的車內空間相對壓抑了許多，一臺大尺寸的SUV，才是長途利器！
話說，“一寸空間一寸金”，大尺寸，大動力，勢必帶來的是高價格，比如，萬年堅挺的漢蘭達、“為虎作倀”的冠道、雖有優惠但畢竟很貴的福特銳界等等，都是這個級別的標杆車型，咦？等等，為什麼不考慮下國產品牌？畢竟這幾年國產汽車的質量和市場佔有率都在穩步上升，甚至在某些方面已經不虛合資車！更重要的是，在價格上，同級別的國產品牌中型SUV甚至只賣卡羅拉的價格！
長安全新 CS95
動力：2.0T + 愛信6AT
售價：13.48萬元 — 20.48萬元
CS95推出市場的時間已經不算短了，作為長安汽車現售最貴的車型，CS95無疑是整個品牌的圖騰，代表著長安最佳的造車水平。事實上，CS95的表現，還算是令人滿意，至少打破了自主品牌“不敢造大車”的魔咒。CS95搭載了長安自主研發的BLUE CORE系列2.0T渦輪增壓發動機，變速箱還是長安的老搭檔來自愛信的6AT，動力系統的成熟程度毋庸置疑。2.0T帶來的233馬力和360牛米的扭矩，在同級別競爭對手面前有著傲視群雄的資本。
我對長安CS系列SUV的好感是始於朋友的那臺1.8T的CS75的。動力輸出在當時的國產陣營中少有的順暢，不錯的數據輸出匹配上優秀的變速箱調教，腳下隨踩隨有。傳聞逆向研發自CRV的底盤，也讓長安工程師們調教出了自己的味道，緊繃有彈性的同時，也具有不錯的舒適性。CS95在整車質感上，又上了一個新的臺階。
不僅如此，CS95目前全繫有著3萬元左右的優惠，除了最頂配車型，CS95餘下車型價格與豐田卡羅拉的價格全系高度重合，要知道，卡羅拉僅僅是一臺緊湊級轎車，而CS95可是貨真價實的中大型SUV！最低配車型即給出了不錯的配置，什麼胎壓監測，前後雷達，倒車影像，定速巡航，無鑰匙進入\啟動系統，基本上日常能夠提升行車便利性的配置，這臺入門版車型，統統能夠滿足你！看到這裡，性價比還用說嗎？
廣汽傳祺 GS8
動力：2.0T + 愛信6AT
售價：15.38萬元 — 24.98萬元
來自廣汽傳祺的GS8，尤其是純黑色的GS8，每每在路上看見這臺車，總感覺主人家有種“大佬”既視感。低調，神秘，內涵等等形容詞不自覺的就湧上心頭。在廣東的地界上，不得不說，這臺車的出鏡率相當之高。如果要我選出這兩年最能代表中國車企的SUV作品，那我一定投GS8一票，傳祺將無數中國元素和神秘的東方古國之精神，用毫無違和感的細節設計，融入到車身設計的各處，最終呈現給消費者的這臺GS8，大氣，雍容華貴但又不失精緻。
與此同時，GS8的動力系統似乎與外觀上的氣定神閒有著天然的契合，2.0T201匹馬力，320牛米扭矩在同級中絕對算不上搶眼，甚至在這個動輒扭矩350的時代有點跟不上節奏，不過正是因為GS8這種“溫柔” 的調教，使得這臺中大型SUV，開起來氣定神閒，更加符合這臺“有面兒”的氣場。這麼一臺尺寸上接近中大型的SUV，起售價只有區區的14萬元左右，並且算上一定得終端優惠，實際上這臺車的裸車成交價格也僅僅相當於一臺卡羅拉而已，怎麼選，還用想嗎？
比亞迪 全新一代唐（燃油版）
動力：2.0T + 6擋手自一體
售價：12.99萬元 — 16.99萬元
不得不說，換代之後的唐，在顏值上，已經站在了自主品牌力的第一陣營。這次燃油版唐售價的公佈，可以說給了消費者一個莫大的驚喜，擁有中型SUV體格的唐，燃油版售價僅為12萬至17萬，這價格區間也是沒誰了！與上代不同，全新一代唐除了繼續搭載一臺2.0T的渦輪增壓發動機之外，將變速箱換成了6檔手自一體的配置。從雙離合漩渦中走出的唐，質感上，上了一個全新的高度！
從上一代開始，唐這款車最為消費者稱道的，還要數它的舒適性了。在同級別一種小排量增壓發動機的紅海中，”2.0L”大排量的設定，讓這款唐在高速行駛中，動力充沛，城市路況從容不迫，很有美式“大車”的味道。“吃雞”中控屏的火熱，無疑為他增加了不少的科技感。“為顏值買單”，恐怕會成為不少消費者選擇這款車的源動力。
現如今國產品牌的集體崛起，不僅對市場上同級別車型形成了一定得衝擊，因為定價區間的問題，同時對原本屬於合資車領域的跨級別車型同樣形成了“降維打擊”，總體而言，在自主品牌質量和質感雙重提升的背景下，且同樣的價錢只能買到小兩三個級別的合資車，為什麼不考慮一下更加具有性價比的自主品牌“大車”呢？
你不會買這幾款的原因是什麼？
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