去年11月提車，基本用車在市內開，另外高速開的比較多。感覺省油的關鍵是駕駛習慣，平日市區沒事不怎麼大腳油門，不會急加速急減速，由於車的動力儲備好，在高速上那也是動力隨叫隨到，不去考慮省油不願意給油的。現在基本理解了這車不耗油，就沒怎麼可以關注油耗這些了，該怎麼開就怎麼開，隨習慣開。
保養方面。從提車到現在，我的車目前沒有任何故障，只是在開空調的時候有點小小的異味，時隔2秒就沒有。在保養方面，正常的機油機濾，做了2次，5000一次，15000再等17500做一次。
性能方面。車身不輕，加速初段沒有轎車猛，但是一旦起來了，美式車的特點就出來了，後端源源不斷，由於減速玻璃的緣故，你沒覺的有多快，已經80－90邁了，等你後視鏡一看同時起步的車被甩的很遠了。高速上就更不在話下，如果自駕出去玩，安全第一，基本上也不去搶，巡航定速就是常態。由於這個車是混動車，在開的時候呢，總覺得在低速上面有一種莫名其妙的力量，加速的時候尤其是在二三十碼，以後加速的時候明顯感覺到很輕鬆，啟停功能非常好用，幾乎沒有感覺到對我有什麼影響，但是在低速就是滑行的時候，尤其是快剎車結束的時候有一個明顯的拖拽感覺。
內飾方面。由於車身高，視野不容易看到周圍情況，輪胎側壁摩擦到馬路崖的事經常發生。因此，前輪的輪胎側壁被刮壞了。後胎把人家的臺階砸碎了，還了200元錢。比較窩火的事是車停在停車場別人擦了，自己停車記錄沒有開，監控也沒找到，算自己倒黴了吧。開車車出去自駕了2次都在500公里範圍內，沒有什麼驚險閱歷，連四驅都沒有怎麼開過，現在理解這個車的四驅確實也就是備備，越野只是想想，南方下雪天也很少，最多下雨天，山路，開啟四驅心理保護下自己。由於是suv，重心高，激烈運動是不可能，我也不知道激烈運動該怎麼開。一次看了凱迪拉克的極限表演，廠家請的專業車手，也只是用ats進行各種表演。Xt5也是老老實實的，沒有過分的動作。總之凱迪拉克XT5是一部好開，省油，省心的車，筆者挺喜歡的。
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