建_哥119
看了這三張圖片你就明白，油價漲價原因是國際原油價上漲，中國油價是根據國際原油漲價，中國分兩種油，一種是石油另一種石化，兩者有很大的區別，石油是煉出來的人工成本高，石化是化學方式提煉出來成本相應低很多，石油與石化兩大公司為了佔領市場，石化加油站可以說遍地開花，石油加油站相應少很多，石油產量低成本高，石化產量高成本低，92石油加一百元汽油，車子行駛過程加油感覺車有勁些，動力足行駛公里多出十幾公里，石化92汽油車行駛過程中沒有勁明顯動力不足提速跑不起來。兩大加油站為了利潤追求，國際原油價漲國內加油站漲，國內加油站分私營、國企，私營加油站相應油價低些，國企加油站為了利潤隨著國際油價上漲，很多私人加油站，免費洗車、加150元油送30加油卡，拆合算下來每升油不到7元。
老同學彩票財經講解師
很多人眼睛盯著油價，其實還有很多東西也反應出同樣的問題。我知道這事情的底細。文章的後面我告訴你。
我們在人民幣兌美元8.2時，汽油的價格也沒那麼貴，那是有幾個原因，一個是當時是按照費來收的，也就是四自通行費，相當於城市道路通行費。這是在油價以外的。而現在這費那費統統改成稅了。也就是汽油裡含有稅的價格了，據計算是55%。當然這樣的稅率也不算高，要不歐洲大部分的國家汽油價格都比我們高，難道是石油公司養的人更多嗎，不是，依舊是稅。但是當時另一個是石油價格便宜，那就30美元一桶以下。實際上好久都才15元一桶。
現在進口的價格高了是一個原因，還有一個就是我們得到外匯的成本上去了。這點要是沒有感知的話，那麼無論如何都很難理解汽油的終端價格。用人民幣貶值9%的方法，獲得更大的出口競爭優勢的結果是進口商品必須在換算成人民幣的時候，加回去這貶值的9%。
其他不說，我在上個月買了兩桶土耳其原產的葵花籽油。那是62元一桶。今天會是多少呢。
而盯著汽油說事的人，我說你單純了。等到你再次看到這個土耳其進口的葵花籽油的時候，你會記起我給你說的情況。
大舟財經觀
桶漲價了。別不信，看我給你分析（以下金額均不是實際金額，僅是計算需要，如有雷同純屬巧合）：
前提：淨油成本價9角，賺1角，各類稅收1元，以上三個數據不再變。
此時每升油出廠價2元，新油桶1元。
此時每升油售價3元。
本來挺低的價格，人民群眾也不會罵街。
但是油桶用過就會舊，就會損耗，就要再買新桶。
此時每升油售價就是4元（看清楚，油沒漲，稅沒漲，三桶油的利潤還是隻賺1角，是桶先動的手），由於油價漲了，賣桶的從進原料到成品出廠涉及到運輸，運輸就要燒油，所以桶價也要漲。油的售價從3元到4元，漲了30%，桶價就漲10%好了，所以桶價變成1.1元。由於桶漲價了，下次換桶，油價就要跟著漲。
此時每升油售價5.1元（所以還是桶先動的手，賣油的利潤還是1角）。油漲了，桶再漲10%，變成1.21元。桶漲了，油被迫再漲。
此時每升油價6.31元（大家說，誰先動的手，對咯，還是桶）。桶再漲，變成1.33元。油被迫再漲。
此時每升油售價7.64元（誰先動手？）……
如此循環，人民群眾就罵賣油的。可是，賣油的一直以來每升油只賺了1角，收稅的只收了1元。你說人家冤不冤？！如果遇上國際油價上漲，人家成本就漲了，在出廠價一直未變的前提下能不虧嗎？！
所以，賣油的是良心企業，一直都是虧本賺吆喝。你們還不領情！好寒心……明明就是賣桶的在漲價，你們不去罵！寒心……
結論：油價上漲的的根本原因是桶漲價了！
影子102082951
你們吶，總是把簡單的事複雜化。道理非常簡單。
國家經濟下行壓力大，要知道我國的持有債券的是什麼就明白了。
外匯，美金對國內M2貨幣。外匯，美金少了，怎麼辦，沒錯對應的M2貨幣就要減少！
我們來看下哪幾個途徑沒做到不費吹灰之力達到這個目標
1.能源
2.大宗商品
能源就不用講了，大家都知道，從6元到8元一升，會算賬不？
2.大宗商品，鋼材，鐵.......，從當初3000漲到現在，一噸漲了幾千元。
背後的秘密是什麼？沒錯回收RMB
我們都知道，一美金對應6.8
那麼我們持有3萬億，就要對應多少M2貨幣？沒錯3萬*6.8，那現在沒有3萬億，多出來的RMB怎麼辦？
說明一個問題，經濟不行了，國家如果不能直接把手伸進百姓口袋，唯一能平衡M2貨幣的方式就是吃掉市場上多餘的RMB。所以股市每天都在蒸發，你們口袋裡的錢都在減少......。
最後平衡了美債+現有美金+他國貨幣總量從而印相等的M2貨幣。
比方你有
1美金
2澳元
1歐元等100個國家的貨幣，按照匯率應該製造對應M2貨幣。
現在外匯儲備少了，怎麼辦，市面上的錢多的快通脹了。
不干你們幹誰？百姓？呵呵只要你們不死，不逼你們無法生存，5000年的中華民族的文化，從古至今你們還不懂嗎？只不過換了一種形式存在而已。[機智]
就你們這種理解，你們不為奴誰奴？政府來？開玩笑，洗洗睡吧，我明早還要去加油！[淚奔]
十年238059924
這個問題，已經是國人嚴重的問題。但是又沒有辦法，你覺得中國人，尤其是有車的中國人可憐不？做為平民，我無法理解和國際接軌的中國油價，那麼奇怪的漲多降少，還有隻漲不落，問誰能夠理解？反正我無法理解！唉！不願多說，也沒有用！
手機用戶59699445899
油價漲了中石油虧損了，油價跌了中石油也虧損了，世界油價下跌國內油價穩步上漲，中石油繼續虧損。世界油價上漲國內油價緊跟世界趨勢上漲，中石油嚴重虧損，一直沒緩過來，不管怎麼整中石油永遠在虧損，油品質一直在下降，這個鍋永遠都是老百姓背。
水軍S全家
其實是他們想咋咋地，但得找個庶羞布，那就是國際油價。這在之前很好用，但用到後來卻發現總是那麼不順手，於是遮差布也懶得管了，繼續想咋咋地。所以其實是還不如不要這所謂的接軌好，免得被人民罵。就是按政策定價就好了。
瞭然80287098
石油本身是能源，而且是不可再生的。在石油需求中，軍用也佔據了很大的份額。軍用石油總需要極大的軍費，軍費從哪兒來。可想而知了。什麼中石油中石化年年虧損，說出來根本不會有人信。
李曉峰396
因為公路上汽車每年成倍增加，導致原材料缺乏、再加上鑄鐵鍊鋼工業對建築、修橋修路、軍用設備等各方面能源材料消耗巨大，人們生活當中工廠企業、農業、商業三大界面都離不開燃油，光靠國產原油遠不足用、還需從國外進口燃油緩解壓力，所以對汽車來說是越開越上漲只漲不落。
