在美系車當中有一款表現得非常搶眼車型，它就是別克君威，在中國馳騁了16年的車型，受到了廣大熱愛美系車車主的追捧，今天就來說說新一代君威有什麼令人驚豔的地方。
君威的英文名稱為Regal，翻譯過來就是君主的、皇家的、豪華的意思，如果別克按照Regal的讀音音譯的話，就應該叫做瑞戈、瑞哥、睿哥，可這樣瞬間就失去了其華麗的高貴氣質。作為一款頗有歷史的美系車，其原有的那種寬敞大氣，豪華的感覺還是非常匹配“君威”這一氣勢十足的車名
2002年第一輛國產君威亮相中國的時候，私家車市場還沒發育，中高端更是窄眾。彼時的君威就以厚重威猛的外觀和安心舒適的體感，在市場上佔有一席之地。有第一代的買主曾直言，當時的君威開出去，作為商務車是很有派頭的，即便和奧迪相比都毫不遜色。直到2008年那場官方愛稱“華麗轉身”的轉型，君威從一輛適合“坐”的車變成了一輛注重“開”的車，目標用戶也變成了“事業有成的年輕一代”。 歷經九年，君威迎來了在中國的再次換代。
全新設計的外觀一直延續了運動中型車的定位，稜角更加犀利的造型特別符合年輕人的審美，誇張的大嘴和飛翼式的飾條設計都是別克當前的設計語言，雙線條的LED光源使這臺車更具有辨識性。全新Matrix矩陣式全LED大燈，具備自動開閉、自動切換遠近光燈、防眩目遠光燈、自動調節大燈高度等功能，最遠照射距離達400米。從側面來看，會明顯感覺到新君威是向前俯衝的，向前拋出的線條再加上狹長的車窗輪廓，整車很像寶馬6系那種扁平的轎跑。尾部用了微微上翹的短促設計，顯得非常幹練。即便是和公認運動化B級車阿特茲、蒙迪歐相比，新君威在運動感的營造上都是要更徹底些的。
內飾方面，風格也同樣採用了別克的家族樣式，新車的整體內飾採用了以駕駛員為中心的非對稱排布，中控臺、包括門板都大面積採用軟性材質以及皮革包裹，中控採用了一塊8英寸觸摸屏，進一步提升了整車的科技感，並支持蘋果CarPlay和Android Auto，但少了對國內安卓手機支持更好的百度CarLife。安吉星功能依然強大，車內的語音話務員可以說是懶人最愛！座椅採用真皮包裹，還配備了前排中央扶手，座椅電動調節，兩側的腰部支撐很到位。說說空間，當然對於君威有這麼一說，在乎空間的人是不會考慮君威的，但全新的君威，後排空間直接像從火車臥鋪換到了1.8米的大床，腿部空間簡直是奢侈，和一輛主流B級轎車無異了。
最後就是看動力方面，全新君威搭載1.5T/2.0T渦輪增壓發動機以及1.8L混動，共計3種動力。其中，1.5T發動機最大功率125kW，峰值扭矩252Nm；而2.0T發動機最大功率192kW，峰值扭矩350Nm；兩款發動機均匹配9速手自一體變速器。搭載由1.8L+電動機組成的混動系統版本，其發動機最大功率為90kW，傳動系統將匹配E-CVT變速器。雖然車身自重1.5噸，但動力還是比較強的，起步也相對輕快。
君威早已不是那臺崇尚奢華和追求蠻力的車，顯然在經歷了近半世紀的市場考驗後，它開始變得成熟、務實，雖然在這個不乏好車的市場上它依舊會面臨許多壓力，但與時俱進的腳步卻沒有改變，現在，“君臨天下，威風八面”，更配得上它。
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