帕加尼品牌簡介

帕加尼是一家世界知名的超級跑車製造商，公司創始人為奧拉西歐·帕加尼。與大名鼎鼎的法拉利一樣，誕生於素有超跑之鄉美譽的意大利小鎮摩德納。1989年，獲得了意大利國籍的奧拉西歐在意大利建立了自己的帕加尼複合材料研究所。1992年，內部代號C8超級跑車開始了原形車的製造階段。隨後公司更名為帕加尼汽車公司。帕加尼所生產的超級跑車以極致的性能、大量採用純手工打造的精湛工藝、昂貴的售價以及訂單生產的稀有產量聞名於世。

超水準特製跑車的領域一向令人難以捉摸，雖然歷來不乏成功的例子，但失敗的教訓卻更為普遍。尤其隨著股市炒作的失利，某些品牌不自愛的做法造成的負面效果，以及交通狀況和大家駕車習慣的改變，加上世界經濟全球化所造成的種種影響等等，都使這個市場變得格外地飄忽不定。在這樣的情況下，創出新品牌就要冒更大的風險。阿根廷人帕加尼先是從為意大利的名牌蘭博基尼加工為出發點，最終推出自己的品牌。

Pagani Zonda堪稱超級跑車，敢與法拉利、保時捷、蘭博基尼等跑車界大腕一比高下，其完美的做工足以讓法拉利汗顏。每一輛交付客戶的Zonda皆具有款型皆具有獨特的上空魅力、超強的動力性能，以及承襲自Pagani手工製作的尊榮質感，使到限量生產的Pagani Zonda超級跑車，身價益發不凡。

摺疊

碳纖維打造的車體

正如一般的汽車，Zonda的造型同樣經過風洞測試。它的深下頷進氣壩、車帕加尼尾擾流板和氣流擴散器，可以在297公里/小時的高速時對車身產生500公斤的下壓力，加上車身比重均勻，Zonda即使在超過300公里/小時的超高時速下，仍然可以四平八穩。

整體車型設計最令人歎為觀止的是：楔形的車鼻和水滴狀的玻璃車廂，還與參加GT耐力賽的車型極為神似。中央一分為二的車尾擾流板，設計極為特別，而且散發出與眾不同的美感；有如噴氣式飛機的車尾排氣管已成為這輛Super car的註冊商標。Zonda造型的優美程度，簡直令經典跑車如蘭博基尼DIABLO和幾乎所有法拉利相形見絀。

以不同顏色皮質、鋁質和碳纖維來佈置及點綴的車廂，設計有如概念車。碳纖維不只用在車體而已，其實整個車廂都是由碳纖維製成的保護罩。負荷軸承採用較為普通的圓柱形鋼架，雖然沒有F50或邁凱倫的軸承來得堅硬，但卻能有效地減少傳至車廂的振動。裝上18英寸輪轂的車重只有1250公斤（淨重），比DIABLO輕了至少200公斤，因此有利於提升加速性能。

掛上Pagani徽標的所有車型，都堪稱超級跑車，因為入門型號已有500馬力的驚人動力！以Pagani Pagani Zonda Cinque Roadster(10張)Zonda C12S來說，碳纖維材料製成的輕量化車體，搭配由奔馳御用改裝公司AMG供應的7.3升V12引擎（這也是SL63 AMG及CLK-GTR跑車所採用的同類型引擎）輸出功率高達555匹馬力，足以讓0——100公里/小時的起跑在3.7秒內完成，極速更高達354公里/小時！這個性能足以擊敗美洲豹XJ220、布加迪EB110、法拉利F40及F50，只有邁凱倫F1能讓它稍勝一籌，至於車身較重的奔馳CLK-GTR可能也不是它的對手