提到10萬級別最受年輕人喜歡的運動化轎車，一定是非思域和馬自達3（昂克賽拉）莫屬。作為年輕化轎車中的一對“宿敵”，這兩款車也各有各的特點，一個是“直線小霸王”，一個是“彎道小王子”，都擁有著大批的車迷。從目前這兩款車的銷量表現來看，顯然是思域佔了上風，畢竟它7.2秒破百的加速表現足以完虐同級別的任何對手。
不過，這一局勢有望在半年後得到扭轉，因為全新一代的馬自達3即將要來臨了！據海外媒體報道，全新一代的馬自達3將於今年11月份在洛杉磯車展正式，預計在明年年初引入國內，看來馬自達3（昂克賽拉）逆襲的日子要來了。
關於全新一代的馬自達3的改變，有三點是我們所需要了解的，下面就來和大家分析一下。
一，顏值飆升。
全新一代的馬自達3的外觀設計將延續魁（Kai）概念車的設計語言，更為扁平的大燈和麵積更大的中網使得新車的前臉比老款車型變得更具有攻擊性。其實馬自達3（昂克賽拉）原本的顏值就已經足夠高了，這次全新“魂動”理念的運用又使這款車變得更為運動。
全新一代的馬自達3相比現款車型的寬度增加了60mm，而車身高度降低了80mm，這也意味著這款車將變得更為低矮扁平。在汽車改裝圈裡都流行這這麼一句話：“一低遮百醜”，全新的馬自達3低趴的姿態和它那套18英寸的輪轂，在視覺效果上還是顯得非常震撼的。
二，動力升級。
對於全新一代的馬自達3而言，最重要的改變還是動力方面，因為昂克賽拉在面對思域的時候，較弱的動力表現一直是它的軟肋，而且思域車主也經常流傳著這樣一句玩笑話：“讓昂克賽拉先跑，它百公里加速12秒”。不過在全新一代的車型換上了馬自達SKYACTIV-X發動機，這臺2.0L的發動機搭載了SPCCI火花塞控制壓燃點火技術，使最大功率達到了189匹馬力，最大扭矩也達到了230牛·米，相比現款的2.0L發動機提升了31匹馬力。
要知道，目前思域那臺1.5T的“地球夢”發動機最大功率也不過177匹馬力，而昂克賽拉此次搭載的2.0L的發動機在參數上更具有優勢，雖然目前還不能確定這款車百公里加速能不能跑贏思域，但是可以確定的是不會再像以前一樣被甩下一大截了。
三，車內空間得到優化。
熟悉馬自達3（昂克賽拉）的朋友們都知道，這款車的後排空間表現一直都是它的軟肋，不過在全新一代的車型上這點將會得到優化改善。據悉，新款馬自達3的軸距將會達到2750mm，比現款車型提升了50mm，幾乎快趕上中級車的水準了，這也意味著新款車型的後排空間將不再是軟肋。
值得一提的是，全新一代的馬自達3將採用SkyActiv Vehicle Architecture的車身架構，這也意味著這款車將採用大量的高強度材質，安全性也將進一步得到提升。不過這個架構下，車子的後輪懸架將由多連桿變為扭力梁，至於會不會影響駕駛感受還需要等這款車正式上市後再做測試。
總結：等到11月份，全新的馬自達3會在洛杉磯車展正式亮相，而這款車在明年春天引入國內後也將繼續以“昂克賽拉”命名，售價應該也不會有太大浮動。全新馬自達3在顏值、動力和空間等方面均有了明顯了提升，各方面表現也更加均衡，看來這次思域的確是有壓力了。
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