中国为什么在21世纪还研制轻坦？

君仕米林

因为轻型坦克是新型合成化部队快速投送和远程机动的重要主战装备，在过去，快速投送和远程机动的合成化部队，主要装备步兵战车和其他轮式车辆，而这些装备在美国多年的战斗中被证明存在极大的防护缺陷。

图为铁路机动中的99A2重型主战坦克，全重超过了60吨，远程机动只能依靠铁路，就连公路运输都要考虑桥梁承受能力，因此远程投送能力并不如轻型坦克。

美国早年发展了斯特赖克装甲车族，大量的各种轮式装甲车投入现役，取代了过去的重型装甲车辆，他们凭借着机动优势和投送优势使得美军可以迅速到达远征战场，但是美军却忽视了一个问题，那就是快速到达战场后，这些装备需要提供的能力就不仅是到达和机动的优势了，还要有火力和支援作战的优势，然而这些轻防护的车辆在这个方面表现相当糟糕。

图为新轻型坦克，也就是15式坦克的海军陆战队版，该坦克已经批量装备海军陆战队，帮助陆战队构建了一个机械化的作战力量，一个国产的726气垫艇可以运载两辆新型轻型坦克。

另一方面，轻型轮式战车只能适应公路机动，野外机动能力有限，在高原、山地等地形中发挥不出火力和装甲车辆的作用来，而在城市战中，这些轮式车辆简直就是最好的靶子。美国不得不为这些车辆配备了栅格装甲进行改进，然而仍然不能使这些车辆完全具备多种地形下强大的通过和穿梭作战的能力。

图为俄罗斯新研发的2S25轻型坦克，俄罗斯称为轻型自行突击炮，相比起2S25，15式坦克要优越许多。

作为我国而言，我国有大量的山地、丘陵、丛林、高原、水网地形，过去进行合成化部队建设的时候，也设置了大量的轮式装甲车辆，并且发展出形形色色的轮式车族，包括自行火炮、突击炮、自行反坦克导弹和迫击炮等，这些车辆搭配步兵战车作战，然而在获得了良好的部署能力和常态化的战备能力的同时，也同样暴漏出以上问题。

图为我国以新型轻型坦克为基础研发的VT4型外贸坦克，新轻坦的技术得到了国际市场的青睐。

因此，发展一种轻型的易投送的，可以提供基本的直射火力支援，以及装甲防护，还要有履带式的通过能力和越野性能的轻型装甲战车便成为目前许多国家的追求，我国发展了新型轻型坦克，俄罗斯也发展了一款叫做2S25的履带式轻型自行突击炮，类似于轻型坦克，美最近也开始了对轻型坦克的招标，可以说，轻型坦克的发展符合21世纪对于机动和火力的统一的需求。

图为在高原地形测试的新型轻型坦克，说明其发动机和油料对于高原气候有很好的适应。

图为泰国陆军装备的VT3型主战坦克，目前，泰国也有可能购买VT4轻型坦克。

海事先锋

其实轻型坦克是中国的客观现实需要，中国有过半的国土属于高原山地丘陵地形，剩下的不到一半才是平原等这些地形，而在山地丘陵等这种地形条件下，常规的主战坦克施展不开，作战部署很受限制，所以才需要轻型坦克。

我国虽然有99、96、88式等这些主战坦克，但是这些坦克的吨位太大，明显不适合部署到南方地区以及西藏这样的地区，调动和部署都极为困难，作战中会带来很大的麻烦。

我军之前就装备过轻型坦克，比如62式坦克，其外观很像59式，但是要轻的多，所以装甲就没有59式强，火力也只有85毫米炮，但是由于机动不成问题，所以在南方地区很适合，在1979年边境战争就发挥了巨大作用。

而这样的例子也不鲜见，比如阿根廷的TAM轻型坦克，就是在德制黄鼠狼步兵战车基础上改造而来的，主要就是阿根廷国内山地过多，而且道路条件差，不能承受主战坦克这种大家伙。而像越南，也依然装备有M41、PT76这些坦克，也是同样的道理。

但是我国的62式坦克毕竟已经老了，缺乏后继者，这才研发了这款新型轻型坦克，作为其接班人，继续守护这主要是高原山地的半壁国土。

前沿阵地

中国之所以研制轻型坦克，主要还是为了装备高原部队和机动作战旅，并取代国内数量巨大的59式坦克。

从1999年99式坦克和96式坦克及相关的改进型坦克出现以来，中国的坦克部队的现代化已经进入了快车道，据资料成，目前中国已经装备了不少于1500辆各型99式坦克和2000辆各型96式坦克。但是由于我国拥有多达7000辆坦克的庞大基数，因此我国还有不少于2500辆59系列坦克。这些坦克性能落后，已经无法适应现代战争的需求，急需要替换。而96式坦克和99式坦克相对成本太高，替换59式坦克我国难以承受，因此研发一款较为廉价的轻型坦克来替换59式坦克也是十分合理的。

其次，我国有着世界上最大和最高的青藏高原，在这样的地形下，我军的主力坦克比如99式坦克和96A/B式坦克因为重量过大而难以发挥其强大的战斗力，而我军发展的轻型坦克只有30余吨重，且火力较为强大，信息化程度较高，十分适合高原地形作战。因此，研发一款性能先进、火力足够的和防护及格的轻型坦克用于部署在高原上，是一个十分明智的行为。

最后，随着我军的军事改革，我军部队就分为重型旅和机动旅两种部队。而根据美国斯特瑞克旅的经验，我们很容易发现，美军的斯特瑞克旅在现代化高强度战争中攻坚能力严重不足，且生存力也不够。因此，我军为机动旅研究一款重量较轻、火力较强、防护性能较好的重装甲单位十分合理，也不影响机动旅的快速部署。事实上，即使是美军，也计划在今年年中开始研究轻型坦克以装备斯特瑞克旅。因此，综上所述，我军研究轻型坦克是十分正确的行为。

兵器次元

因为有需求才有供给

首先中国最新曝光的“新轻坦”应该叫15式坦克，其次它是轻量化主战坦克，而不是一般意义上的轻型坦克。15式坦克整体性能与日本的10式相近，而10式就是日本在90式坦克的基础上的轻量化改进型，做到在体重下降的时候防护水平并不下降。15式完全状态下也可以做到防护与96式坦克相近，车体在完全状态时防护等效可以接近500毫米钢板，这个数据超过了美国没有贫铀装甲的M-1坦克。15式的防护不可以一概而论，目前曝光的照片可以看见三种形态的15式，也就是防护水平分为三个档次，附加装甲可以按需求增加。而且15式的火控远比96式的优秀，它的火控基本照搬了99A的火控，信息化水平也与99A持平。

15式坦克最优秀的地方在于它有一门改进型94式线膛炮，目前可以知道它能够击穿超过600毫米厚的钢板，这一数据超过了日本的10式坦克。可以在2000米的距离上击穿印度的T-72坦克和T-90S坦克，而新轻坦目前主要曝光的地点也在中国南方和西藏，可见它主要针对东南亚国家和印度。

目前国外可以称为轻坦的装甲车辆也有不少，不过大部分都是在步战的底盘上加装一门大口径火炮，防护水平可想而知。以波兰于2010年展出的“安德斯”坦克为例，它就使用了一门来自瑞士的120毫米火炮，这门火炮也用在瑞典的CV90-120轻型坦克。“安德斯”总重为33吨，还可以搭载4名步兵。不过它还采用了乌克兰的“屏障”主动拦截装置，可以应付一般火箭弹和长杆穿甲弹。“安德斯”由于使用的是低膛压滑膛炮，所以它的穿甲能力不会太高，而防护更是与15式坦克相去甚远，可见15式的综合水平是非常高的。

利刃军事

世上第三代主战坦克自上世纪八十年代到现在，已经装备了三十多年，到现在还没有一款真正的四代坦克问世，坦克过时论的喧嚣之声高涨，被吹嘘了多年的多少先进坦克一次次被拉下神坛，似乎不论再先进的坦克都会被打得灰飞烟灭，坦克在未来还有多少发展空间？2015年，俄罗斯一款T-14，以“阿玛塔”第四代坦克的名义正式亮相在莫斯科红场，2016年中国一款新轻坦第一次清晰地出现在世人面前，在世界引起莫大动静，都在讨论，如题主第一个问题，这都21世纪了，为何还要研制轻型主战坦克？这个问题好呀，我们来说说。话说北方大平原，我国第三代主战坦克99式早已与二代升级版96式共同作为坦克主力，也多年，可是我们的南方，还苦苦以62式支撑，人称“大馅皮薄”，性能上，无论火力、机动力，还是防护力，都欠缺很多。南方当有南方的坦克，在热带山岳丛林地形，在高原山地，99式、96式，均发不起威风，62式又太落后，因此只能研制一款新轻坦，能适应南部和西部地区作战。新轻坦试装几年来，咸说，威力大，动力足，防护性能高，通过性好，适应地形能力强，能实用的即为好装备。

★南疆铁骑。斩关夺隘，还得说坦克，无坚不摧，因而陆军排名，有多少先进坦克，成为主要衡定指标。在俄罗斯，陆军部队仍持有2.2万辆各型坦克，8000多辆装甲车，陆军早已实现了装甲化。平定车臣，出师格鲁吉亚，一次次，装甲滚滚而来，狂飙卷尘，不管你有多么先进的信息化，迅雷不及掩耳，冲上去就是一顿暴袭，回天无力。为“夺岛”，日本陆自长期在北海道部署一个重装师，其因有自，坦克作为陆战之王，移动的钢铁堡垒，仍具莫大威力。随着技术的发展，坦克变得更先进，主炮先进弹药层出不穷，更威猛；主被动防护更坚固，可以轻松对付反坦克；发动机结构紧凑，功率强劲，辅之以液气悬挂系统，机动性能简直以逆天的节奏在提高。我们的新轻坦，都符合这些技术指标。要在耳聪目明，火控系统更先进，信息化水平高，可轻松实现“先敌发现、先敌开火、先敌摧毁”。

★独领风骚。搞迂回，打穿插，支援步兵作战，搞点火力侦察，反坦克，是突防防线的第一攻坚手，辗碎敌军阵地的绝对王牌一张。35吨的重量，通过战术运输机运输，可以出现在战场任何想出现的地方，逢山开路，直趋战场节点，重型坦克不能能过的地方，它可以轻松出击。一门105毫米炮的设计，正是独一份，后坐力小，有利实现紧凑的炮塔设计而不影响防护，全威力弹药的使用，使其如虎添翼，BTA2型穿甲弹可在2000米距离内击穿66.42度的220毫米均质钢甲，使用穿杆破甲弹，2公里以内击穿600毫米等效均质钢装甲也变得可能，公认的俄制T-90S顶不住一发BTA2，应该说火力钢钢的，可媲美于三代主流坦克，做到了轻坦不轻。搭载有多用途遥控武器站，集成的12.7毫米机枪和35毫米自动榴弹发射器随VA-4出口，有项绝技是，在车内即可操作。集成了我国多年技术发展成果，搭载多项电子系统，如无死角全向告警系统、新一代数据总线技术、“北斗”卫星导航系统、“猎-歼”式火控系统、高性能综合光学搜索系统等，全方位态势感知能力大为提高，作为重要战场节点平台，实现了与其它平台互联互通，信息化水平着实不可低估。

★不吹不黑。世上轻型坦克有不少，瑞典CV90120-T，波兰“安德斯”等，都是缘自装甲车的改进，防护力天然不足，机动能力存在极大的局限性，外表弄得再炫酷，又能如何。我们专事设计自不同，没一处死笨死沉，做到了火力、防护与机动的最佳组合，其因有自，当年我们对05式装甲平台和09式轮式战车，满满厚望，而在演习中多暴露出复杂地形下的通过能力不足，防护力不强的缺点，这才有了这款新型坦，新的液气悬挂系统可吸收的冲击能量大，可灵活调整高度和纵倾。承载能力高，通过能力强，以此来打造数款装甲特种车辆，满可组建一支轻型装甲师。印度看在眼里急在心上，一会要与波兰合作，一会又说要与俄合作，不是失之防护力，就是机动力不济，吵吵二年即失去了动静，只得望之哀叹。

魂舞大漠

15式轻坦的列装表达了一个信号，那就是中国陆军将从国土防御转向境外作战，说15式轻坦专用于南方水田高原，根本是浪费资源，因为现在南面根本不可能有敌方地面部队大规模入境侵略，东南亚国家没实力，三哥在地理条件下对我是绝对劣势，再者守土作战用96式，便宜好用，花钱搞新坦，不如多买武直更实际些

目前看15式的用兵之地在这些地方:

一是台湾中央山区，武统台湾有很大可能要进山剿匪，台湾中央山区和云贵高原很像，正是15式大展拳脚之地

二是中南半岛，水田密布不适合重坦使用，东南亚国家虽有豹2和T90等先进坦克，但只能防守城市公路，而这些国家连个像样的轻坦都没有

三是非洲大陆，远离本土海外用兵，因为运输和保障条件有限，几乎没有列强把自家重坦运过去的，纯轻装部队面对传统装甲部队，没有任何优势，15式轻坦可以正面对抗t72和自家96式，在非洲，除了北非几个富国有西方三代重坦，其本上都没有比它强的了

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众所周知，中国是目前世界上现役坦克数量最多的国家，各种坦克的装备辆仍有6000辆之巨。 在这为数众多的坦克中既有高档的99/99A坦克，又有中档的96/96A坦克，同时还有大量的老旧坦克，可谓“三代同堂，其乐融融”。

而在现役坦克体系之外，我国还在研制一款轻型坦克。那么作为一个陆军强国，我国还需要这样的轻型坦克吗？

二战后，一般以轻型、中型、重型来区分坦克。其中轻型坦克战斗全重在10到20吨之间；中型坦克在30到40吨之间；重型坦克在50吨这个级别。 不过，随着之后的坦克越做越大、战斗全重也越来越大，西方主战坦克的战斗全重已经达到了60吨左右，因此轻型坦克的重量也随之被提升到了25到35吨这个区间内。

T-34坦克

为什么比较强调坦克的重量呢？这是因为在不同的作战地域，坦克的战斗全重会严重影响其作战效能的发挥。 我国地幅辽阔，温度带涵盖了寒带、温带、亚热带和热带，而地形则包含了高原、山地、平原、丘陵、盆地等各个种类。 在不同的地域带作战，很难有一种型号的坦克能包打一切。

1959年之后，59式坦克研制成功并开始装备部队。这型坦克曾是我国南北各个装甲部队的标配，甚至直到今天，59式坦克的各种改进型仍有近3000辆之巨。 但是59式主战坦克在最初却很少在我国华南地区和东南地区服役，原因是当地气候湿润、水网众多，59式坦克在比较泥泞的地形中难以快速机动。 于是在59式坦克的基础上研制了一种“缩小版”的59来适应南方水网地带，这就是62式坦克。62式坦克战斗全重21吨，基本布局与59式相同，采用了一门85毫米线膛炮，发动机为430马力的水冷柴油机，当然为了减重其装甲很薄，堪称“薄皮大馅”。

上世纪80年代之后，我国坦克的设计制造进入一个新时期，迅速从一代的59式坦克跳跃到了二代的96式坦克，再跳到了三代的99式坦克。 眼看着大规模的部队换装了96和99，而南方的一些部队却仍使用着老掉牙的62保编制。 之所以说是保编制，那是因为我国的轻型坦克已在研制中。

根据测算，只要坦克通过稻田地域的单位压力小于70kPa即可适应南方地形。我军62式坦克勉强达到67.69kPa，59式坦克是79kPa，而96式坦克则达到80kPa以上。 同时，我国西部高寒高原地带因地形复杂，同样需要一型通过性好、地形适应能力强的坦克。 所以新的轻型坦克必须够轻，有强悍的机动性；而且为了避免重蹈62式坦克的覆辙，新轻坦的火力和防护一定也不能太弱。

根据目前的信息，我国研制的新轻坦大致重量在25到32吨之间，采用了94式105毫米坦克炮的改进型，而发动机则为水冷8V150发动机，结构紧凑、功率强劲的特点，最大功率可达800马力。96B坦克

要知道，我军装备的96A主战坦克其发动机功率才780马力；而在今年坦克两项上惊艳亮相的96B坦克的功率是1000马力。但是他们可是40多吨战斗全重的大家伙，论吨功率的话，新轻坦的指标足以与采用了1500马力发动机的99A坦克相媲美。 为了更好适应不同地形，新轻坦还采用了液气悬挂系统。这种系统可以灵活调整车体高度和纵倾，实施坦克的前后左右自由俯仰。而且该系统的弹性元件变形越大，吸收的冲击能量越大，在保证新轻坦的行驶速度的同时也会使得其更加适应不同的地形环境。 在这里，小编有必要科普一下，我国的武器装备在研制之处即考虑了在不同地域作战的需要，坦克在试车时也会跑遍各种地形。 因此诸如96和99坦克也可以在华南和高原作战，实际上南部战区某王牌师和青藏高原上的某机步旅即装备了96式坦克。 但是“能不能”与“好不好”是两码事，在水网和高原地带，使用新轻坦无疑是个最佳的选择，但这并不意味着96式这样的坦克就一定不行。 倒是整天望着青藏高原发呆的印度军队很心烦，目前其国产的阿琼坦克战斗全重58吨，俄制的T90S也有46吨，这些坦克倒是真的没办法爬到中印边境的崇山峻岭中去。

印度倒也想搞出自己的轻型坦克，但是心比天高，命比纸薄，无论是财力还是技术都难以支撑。 所以那些担心新轻坦火力不够的筒子们倒也可以放心，因为新轻坦能出现的地方，对方的坦克一般去不了；而对方重坦能去的地方，我们迎接他们的就不是新轻坦了，而是99A！

爱军事的体育生

随着96、99等第三代坦克形成战斗力，VT3、VT4、VT5频繁参加军备展览，可以看到我国的坦克发展已经形成了属于自己的特色，中国已经处于装甲力量研发的第一梯队。

可是了解世界坦克发展趋势的人就会问了，现在世界上最先进的坦克都是主战坦克，轻型坦克还有用武之地吗？答案是肯定的。

而以欧洲大平原作战为设计目标的59式坦克太重了，无法适应中国南方稻田水网密布的环境，不符合中国的使用环境。

为解决这一问题，中国利用59式坦克的部分技术开发了62式轻型坦克，可62式轻坦已经服役了55年，很难满足现如今的战场需求，加上除了中国之外世界上很多国家对轻型坦克的需求也很强烈。

况且，现如今面对中国起伏不定的周边环境，需要抵御来自西南方向的作战需求，而西南方向的高原环境也注定了主战坦克的使用要受到诸多局限性。

在这样的环境下，国产新轻坦和VT5外贸轻型坦克的应运而生就理所当然了。况且中国新轻坦的战斗力也不容小觑，是为了更好的保卫边疆领土，是符合国情的发展之路。

君子世无双

前面的题主们都总结了——不是轻坦，是轻量化主战坦克，小号99A，防护力有所减弱。

關鍵字: 远程 装备 科技