2018到来之前，上汽通用别克一直都很牛，单一车型英朗的销量始终在紧凑级轿车前三名，别克兴高采烈，准备复活当年因为给英朗产能让路而停产的凯越，顺便给英朗装一台三缸发动机，变数，就从这里开始。
2017年轿车销量榜，别克英朗高居第二
英朗兴衰史
英朗的亲生父亲其实并不是别克，而是远在欧洲的欧宝，也正因为如此，2009年上市的英朗虽然挂着美国户口，却是实打实的欧洲血统。
2010年，英朗GT上市，这款车型严格来说是为中国消费者量身打造的，充足的空间，大气的外观，三厢车的造型，英朗终于成长为轩逸和朗逸不得不重视的对手。
第一代英朗，实际是换标欧宝雅特
2015年，英朗GT正式变成了英朗，发动机排量也变成了和凯越相同的1.5L，与此同时，人老珠黄的凯越终于被别克打入了冷宫，英朗成了别克的心头肉。
新款英朗销量直逼朗逸，上汽大众的领导们夜不能寐，总在思索如何退敌，倒是上汽的领导天天喜笑颜开，毕竟碗里的和锅里的都是自己家里的。
2018，机会终于来了，“德原朗”（上海大众主导研发的朗逸被网友戏称德国进口原装朗逸）用上了最新的MQB平台，和老款朗逸形成价格互补。而别克则别出心裁地为英朗装备了一台三缸机，即便数据十分好看，还是遭到了吃瓜群众的一致声讨。
英朗遭遇了雪崩式下滑
英朗自此倒下了，连带着别克，也一起倒下了，别克的三缸机，成了吃瓜群众茶余饭后吐槽的对象，即便宝马也搭载了三缸机，受到的待遇却完全不同，人家可是宝马啊，BMW啊！
最后一代四缸英朗
没质量,哪来销量
别克英朗的断崖式下跌，除了三缸发动机为人诟病以外，最大的问题恐怕就是产品质量了，这一点，英朗倒是随了美国爸爸的脾气。
美系车的质量一直都是个谜，JEEP那边因为产品质量差卖不动，经销商去总部维权的场景还历历在目，而别克这边还没有意识到问题的严重性。
车质网关于英朗的投诉五花八门
打开车质网，搜索别克英朗，一下就出来十几页投诉，甚至还有最近几天新鲜出炉的车辆问题投诉，别克真的看不见吗？
别克看不见，吃瓜群众看的可是一清二楚，于是英朗的销量，和2018年夏天炎热的天气形成了鲜明的对比，这下，上汽通用别克的领导们，终于睡不着了。
这位车主一定很后悔买了英朗……
更加雪上加霜的是英朗的召回。2015年3月，济南的王女士一眼相中了别克新上市的英朗，力排众议将其买下。没想到才开了几个月，就被召回更换了轴承。
刚开始王女士还觉得别克销售很负责，没想到2017年，她的车又被召回了，原因是安全气囊会有设计缺陷，导致弹出时可能带有碎片。
别克说要排到2019年3月才能更换配件，王女士原本的赞不绝口变成了怒发冲冠。存在安全隐患的汽车，别克还要让客户再开一年，如果出现意外，别克会负责吗？
英朗的召回，雷声大雨点小
车神辣评
别克在中国市场的资历也不小了，按说对中国人民的喜好和厌恶都已经了如指掌，为什么今年却接连碰壁呢？中国古语云：骄兵必败。别克真该好好学学中国文化。
骄兵必败，别克你懂了吗？
历史证明，不在意人民群众意见的车企，都让人民群众安排的明明白白，这个道理，现在连法国品牌都明白了，别克却还一头雾水，一个劲的问市场分析师：“他们怎么不爱我了？”
价格再低，也挽回不了跌入谷底的口碑
閱讀更多 車馳神往ccsw01 的文章
