“郑州电动车装上劳斯莱斯，电动车主吓抽搐”这篇新闻相信很多的人都看到了，咱们不论事情的孰是孰非，单说现在电动车的“我行我素”。本人也是电动车一族，每天上下班二十多公里，路上见到过形形色色的事故，但是大部分都是电动车主受伤。现在郑州在大力治理电动车，有人欢喜有人忧愁，其实治理电动车的重点在于保护电动车主，减少交通事故，减少更多伤亡。
事故现场
电动车的哪些“我行我素”，一不小心就会让你在床上躺几个月。
首先就是闯红灯
机动车闯红灯少之又少，罚款不说，扣分就已经十分的严重了。但是电动车是没有牌照的，更不会扣分，偶尔被执勤的交警抓到，会教育一下，偶尔也会罚款，但是代价太低了，所以很多的电动车都会闯红灯。闯红灯发生车祸的几率非常的高，对于电动车主来说，一旦遭遇车祸受伤在所难免。
逆行
本人骑电动车的时候，看到逆行的就会主动让道，因为一个不拿自己生命当回事的人，不要和他抢道。很多人会说逆行的人没有素质，没有品德，好吧，命都不要了，这些对于他们已经不再重要了。其实在违规中在可恨的就是逆行的，因为逆行不仅伤害自己，更加伤害别人。有的时候认为自己逆行可以节省时间，减少距离，岂不知有的时候因为自己逆行会导致其他车辆无法行走，最终耽误了大家的时间。在这里也奉劝各位，遇到逆行的车主，远离他。
交通违规
走机动车道
本人有的时候也会走机动车道，因为非机动车道停的都是车。骑电动车走机动车道给我最大的感觉就是害怕，因为旁边都是呼啸而过的车辆，有的是还是公交车，货车，一不小心我的小命就交代了，所以不到万不得已我是不会去机动车道的，因为我的内心抗拒，毕竟我是一个惜命的人。好不容易来世上一遭，因为车祸离开岂不是没有意义。
停在停止线前面
有没有发现，很多的电动车主喜欢把电动车停在停止线几米远的距离外，我有的时候很怀疑这种行为。难道在前面就可以走得快？在前面就显得十分的威风？岂不知这几米远的距离，往往增加车祸的概率。一般有交通指挥的路口，指挥人员都会站在停止线前面，防止越线。停止线是干嘛的？就是让你停在里面的。
事故现场
速度快
现在的电动车一般跑个50迈是没有问题的，别问为什么也不用反驳，因为在交通好的情况下本人的小电电经常在50迈左右徘徊。电动车是可以变速的，谁骑谁知道。如果是到了这个速度，不知道大家有没有见过紧急刹车的状态，我亲眼见过一次，50迈左右的速度，紧急刹车，然后车子停了，人飞出去了，小伙在地上趴了大概几十秒，然后被别人搀扶起来，电动车也摔了个粉碎。
电动车和机动车有很大的区别，和摩托车也有很大的区别，高性能的摩托车是有防抱死系统的，即便是一般的摩托车的刹车也是比电动车好的。现在的电动车一般采用前碟后鼓，如果是刹车的时候先刹前刹车，那么人就可以直接飞出去，或者是电动车来一个死亡翻滚。
电动车的治理其实个人是接受的，治理了电动车首先可以减少一些交通事故，再者可以减轻一些交通压力。大家上路骑行一定要遵守交通法规，重视交通规则，珍爱自己脆弱的“小命”。在交通事故面前任何人都是平等的，只有遵守规则，注意安全，才会降低事故的发生。
违规治理
骑车打电话
骑车打电话，骑车看手机，甚至有骑车看小说的。在这里奉劝一句，你的骑车水平高，但是不保证别人的骑车水平高。你自己娱乐一下就好了，不能把别人的生命也算计进去。
违规治理
不知道您在生活中遇到过哪些电动车骑行的奇葩事情，说出来让大家增加一些经验。
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