清明假期，廠長去看了《頭號玩家》，沒辦法，豆瓣高分，斯皮爾伯格的大名，不去看看總覺得錯過了。好在這是一部值得觀看的影片，片中既有很多懷舊經典，也有對未來的思考。
不過我覺得這部影片唯一的遺憾的是這部影片對未來汽車的理解很不未來。影片設定的時間是2045年，可是片中的汽車卻仍然是人工駕駛的，而且是燃油車。這樣的場景，就算從今天的視角來看也是有點落伍。如果說正派屌絲沒錢買車，只能從垃圾堆裡撿一輛，這也可以理解，但是反派大老闆的車怎麼也毫無科技感？
科技公司和汽車公司至少已經告訴我們十年後汽車的樣子：自動駕駛、電氣化，互聯網化。可以說這些已經是部分現實，而特斯拉正是這種汽車的代表，各大車展上的眾多概念車也是這種類型。那麼，到2045年，汽車會是什麼樣子呢？
汽車是人類最偉大的發明之一，它極大的拓展了人類的活動範圍，尤其是給予個人更多的自由，但傳統汽車也讓人類承擔了代價：空氣汙染、交通擁堵、交通事故……全世界每年有上百萬人的死於交通事故。
這些痛點必須要解決，未來的汽車必須更環保、更安全，更智慧。這是人類的願望，也是汽車公司追求的方向。
沒有方向盤
自動駕駛不必多說了，Waymo（谷歌）和Uber的自動駕駛汽車以已經在大規模路試了，特斯拉兩年前已經在銷售具備L3級自動駕駛功能的汽車。傳統車企也不甘落後，都在開發自動駕駛系統。
自動駕駛的最終形態是“車聯網”，也就是說同一片區域的汽車，互相知道各自的位置、行進方向和行駛速度，車載人工智能可以預先判斷碰撞危險，徹底避免交通事故。這種情況下，人類駕駛不僅多餘而且會打亂道路秩序，導致事故發生。
那麼問題來了：自動駕駛成熟以後，人類還能在公路上駕駛汽車嗎？到了2045年，自動駕駛肯定成熟了，那時候政府恐怕會立法禁止人類駕駛車輛上公路。人類用車的狀態就是網約自動駕駛汽車，根本沒有駕駛權利，車內也不會有方向盤。事實上通用公司已經計劃在2020年生產沒有方向盤的汽車。
禁止燃油汽車上路
歐洲各國已經制定出禁售燃油汽車的時間表，激進的時間表是2025年執行，最溫和的也將在2040年實施。2025年禁售燃油車未免誇張，但按照電池技術的發展速度，燃油車恐怕熬不到2040年。
汽車電氣化是趨勢，無論是從環保角度還是智能角度，電都是最優選項。如今的電動車續航已經突破500公里，而且充電時間已經所短到20分鐘，這樣發展下去，電動車很快會統一天下。
當然，將來不一定是鋰電池統一天下，也可能是氫燃料電池，豐臺和現代都已有燃料電池汽車。除了燃料電池，或許還有其他我們想不到的什麼黑科技，總之不再有石油什麼事。從政治上講，美國、中國、還有歐洲也都不能忍受能源受制於中東和俄羅斯的現狀。
滿大街“老年代步車”
說老年代步車不過開個玩笑而已，但是未來的小汽車可能真的很小，應該不會比Smart大。這或許是最高效最經濟的載人汽車形式，現代社會中，通常都是一個人或兩個人出行，將來更是如此，所以一輛Smart大小的車正合適。小而輕，既節省佔地面積，也節省能源。
不必擔心安全問題，上面已經講過，未來自動駕駛車輛之間都聯網通訊，在碰撞之前都已經互相識別並及時規避。
萬一發生碰撞也不怕，將來碳纖維技術會進步並且普及，到時候整個車身都用碳纖維材料做成，一輛車加上電池也就兩三百公斤，連帶兩個乘客也不超過五百公斤。車重小了，碰撞的動能也小，再加上堅固的碳纖維外殼保護，比目前的大型SUV更能保護你。
飛行汽車
當然這些也不過是一個汽車媒體老溼的幻想，也許到2045年連汽車都沒有了，人類可能會發明出更加迅捷的交通工具，比如個人飛行器，你也可以叫它飛行汽車。飛行汽車的最大好處是徹底避免碰撞和堵車。因為這是立體交通，就像飛機航線一樣，每一條線路對應一個高度，根本沒有交匯點。其實飛行汽車這種“黑科技”已經有公司在做，空中客車公司已經出了概念車型，咱們的吉利書福哥也收購了美國一家飛行汽車公司。
最後跟大家道個歉，我又標題黨了，我沒有任何對斯皮爾伯格不敬的意思。畢竟《頭號玩家》的重點不在於科幻，它更多的是一個關於增強現實網絡遊戲的故事，更重要的是，它對於網絡虛擬世界提出了嚴肅的思考，並且也對我們這個現實世界的由來和走向也暗示了一些哲學思考。
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