每天在忙碌的鐵路部門，都會有許多輛不同時速的列車駛過站臺，並且每一輛列車都井然有序的進站離站。而有很多朋友們在如今出行的選擇上，除了考慮動車之外，也會考慮票價相對稍貴，但是更快速的高鐵列車，因為有些朋友們在出差的時候，需要橫跨大半個中國，而在這種長途的旅行上，雖然可以乘坐飛機，但是畢竟非常離市中心比較遠而車站一般都建在離市中心車程只有幾分鐘的地方，所以很多人就會選擇乘坐高鐵出行而坐高鐵出行。對有一些朋友們來說可能比較煎熬，因為在整個高鐵上是禁菸的，所以坐高鐵對這些朋友們來說有好有壞吧。不過在乘坐高鐵的時候，細心的乘客會觀察到一件事，那就是高鐵即使在面臨著眾多的岔道和讓人眼花繚亂的鐵軌時，也從來不會走錯路，總是一直保持著勻速前進的態勢，那麼為什麼即使有這麼多岔路，列車長也從來不會開錯方向？假如不小心行駛到別的軌道上，會發生什麼樣的事情呢？
我們大家都知道，雖然並行的鐵軌有很多，但是有時候需要進行變軌。並且這些高鐵的變軌基本上不是由列車長自己來判斷，而是一般由控制中心來統一進行調度的。因為不同列車的行駛速度不同，而且行駛的最終目的地也不同，所以要由控制中心時刻監督這個列車的行駛狀況，避免後面的列車剎車不及而撞上前面的列車。
一般來說，在鐵路的盡頭都會有一個裝置，通過操縱它來改變軌道的方向，而我們大家都知道很出名的那個悖論，也就是鐵軌問題同樣也是關於這種道岔的操控的。而這種道是操控，在過去都要有鐵路工作人員手動來進行，所以說鐵路工作人員在過去往往要冒著非常大的風險，假如她不小心跌倒在鐵軌上或者一個操作不慎，就很有可能被列車撞倒。並且由於現在的高鐵和動車列車時速都非常快，行駛過去的時候會對周圍的物品產生巨大的吸引力，而如果這時候還有工人在旁邊操縱變軌的話，很容易就被吸進車底。所以逐漸就改為了電子操作的方式，來遠距離對這些道岔進行調整，這樣既能保證效率，又能夠避免出現鐵路工人的安全問題。
除此之外，在鐵路旁邊還會設置一些信號燈而一般在被引導的道路旁邊的信號燈會亮起綠色，那麼就表明這輛列車即將被引至這條道路上，提醒司機的注意。
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