很多车主由于考虑到5.6排量的价格比较高。最后还是选择4.0的排量。虽然开着4.0但是心里还是想着5.6。 途乐4.0和陆巡4.0的动力性能参数基本差不多。这款车的动力同时对于很多朋友来说多少有些不够用。体型大，车辆重。下面和大家·分享一下改装案例
机械增压套件含带 机械增压套件 日本HKS机械增压主体（油壶、油冷、油滤、油管） ANROT外挂电脑 泄气阀电 脑线束 CNC专用固定支架 特调程序 KN空滤 水冷器 水壶 电子水泵 堕轮 皮带 定制硅胶管 支架 管路 ------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------
这款日本HKS机械增压器，稳定性非常高。最大提升马力400匹。
中网拆掉，水箱对比位置，做水箱固定支架。科普一下知识：很多车友肯定会想为什么要装水箱？因为本公司使用的是一套独立水冷式冷却空气系统，增压效率与散热效果都给风冷式散热好很很多。第一点：进气管道缩进了，进气量更充足。第二点：水冷式使空气温度更低，含氧量更密，使得燃烧更加充分，VX 1251993059 爆发力更强劲。
▲机械增压器优势： 动力输出线性，没有涡轮迟滞现象；工作温度低，不超过80度，系统稳定、寿命长。
总结途乐Ｙ６２原厂马力：2７5Ｐ 扭矩：396Ｎm 增压后马力：３71P 扭矩：485Nm 原厂百公里测试：１２.３Ｓ 增压后百公里测试：８.７Ｓ
改完HKS机械增压再也不担心超车·越野·山路·爬坡时动力不足。极致的动力加上优越的车况再配合与生俱来的操控，将给我们带来无限的驾驶乐趣。还有一点就是在1800转左右就能明显感觉到动力一个迅速的提升，增压带给你的那种推背感，安装增压后车子整体驾驶效果有明显的提升。
担心问题解答1：质量 这套途乐4.0HKS机械增压套件采用的是 日本HKS原装正品的本体 ，质量可靠 ，除了本体外其他配件由AnroT动力公司研发定制。公司从09年投入HKS增压套件在市场以来至今未有车主反映机械增压出现故障，随着时代在进步 质量工艺也在不断的完善机械增压故障越来越低。所以说对于这套件的质量大可放心。正常驾驶机械增压伴随发动动机。2：油耗 动力提升上去了 油耗上升是肯定的，要想马儿跑得快 就要多吃草。油耗一般控制在1L~1.5L之间，正常情况行驶的油耗变化不大。 3：安装是否会破化原车结构 HKS机械增压器本体并不是什么大件物体根本是无需，切割、焊接、甚至发动机移位，只是在原车的基础上进行改装。保证无损安装4：增压器维护方面 这款离心式机械增压器内部有个冷却润滑油，这个油每两年或者6万公里更换一次。5：安装机械增压的效果 在不伤害发动机变速箱的情况下，动力提升35% ~40%·扭矩提升25%~30%，打0.5bar的低增压。途乐4.0原车275P马力 扭矩394NM 改完后365P马力 扭矩521NM ，从数据上看提升的效果非常明显的。6：年检 我们无损安装不会破坏原车东西，尾气排放达标。年检看当地情况。
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