在成都西偏南方向的折多山，今年的國道是格外的不同，因為突降暴雪，導致了318國道折多山路段交通中斷，超過4000人被困山上，上下兩難。這其中，就有來自廣州的榮威RX8車主一家，開著一輛還未上牌的星瀚藍四驅至尊版RX8。
憑藉RX8的出色性能和帶大梁的四驅底盤，這位車主走滇藏線到達拉薩，而後反走川藏線。到新都橋時正是國慶當日，已然聽聞折多山暴雪之事，然而第二日的天氣有所好轉，給了他翻越折多山的信心。排隊兩小時，終於開始踏上翻山之旅，中午抵達山頂慶幸之時，不料，暴雪來了……
打開雪地模式，RX8從容的面對大雪路況，然而再強悍的車面對擁堵也是毫無辦法，318國道折多山段因暴雪導致交通徹底中斷，大堵車開始。望著車外的大雪紛飛，車主一家就這樣在車裡度過了近30小時，第二天下午終於抵達康定。我想，這場經歷會讓車主一家永遠記住折多山，記住這個國慶，也永遠記住榮威RX8陪他們度過的漫長夜晚。
其實現在自主品牌做大車是越來越有心得了，國人也正好對這些車有較高的需求。逢年過節，一家人出行自然需要一輛大空間、強動力的車，最好還是7座。要說現在比較火的7座SUV，除了新晉的榮威RX8，還有廣汽傳祺的GS8。我們就來對比看看在大家最關心的空間和動力上，這兩款車到底表現如何。
#對比車型：榮威RX8 2018款 30T兩驅旗艦版（指導價17.88萬） VS 傳祺GS8 2017款 320T兩驅豪華智聯版（指導價18.28萬）
//
“豪”不客氣大空間
//
無論是長寬高還是軸距，榮威RX8都優於傳祺GS8，當然了，畢竟榮威RX8定位中大型SUV，而傳祺GS8定位中型SUV。從這個數據上我們就可以想見，榮威RX8的乘坐空間感受是肯定好於傳祺GS8的，實際的乘坐體驗也確然如此。由於榮威RX8第二排可以前後移動，所以空間拓展性十分好，如果第三排不坐人的情況下，將第二排後移能獲得極佳的空間表現，這一點上，傳祺GS8就只能望而生嘆了。雖然傳祺GS8第二排空間表現也不差，但不夠靈活。到了第三排，榮威RX8的長軸距和長車身優勢就凸顯了，空間上比起傳祺GS8第三排寬敞許多，乘坐感受也更加優異。
而車身長度最影響的其實是後備箱空間，榮威RX8的車長足足比傳祺GS8車長長10多公分，再加上橫向寬度也更優異，所以榮威RX8的後備箱空間非常之大。上表中的放包對比就可直觀的感受到差距。對於一家人的出行，行李的攜帶能力就至關重要了，別到時候落下一個人是因為放不下包，那就尷尬了。
//
絲“豪”不弱強動力
//
榮威RX8除了是一款大七座中大型SUV，還是一款硬派SUV。縱置發動機是一款硬派SUV最基本的要求，雖然我們對比的兩驅版本車型，但縱置後驅比起橫置前驅，在操控上還是要更勝一籌的。並且就發動機的參數上可以發現，榮威RX8搭載的2.0T表現優異，在功率和扭矩上都比傳祺GS8的2.0T更加出色。由於榮威RX8採用了帶大梁的底盤結構，並且是後驅，車身尺寸也更大，所以車重比GS8重不少，以至在加速表現上還是有些欠缺，但百公里加速仍然比傳祺GS8稍快一些，不得不說這款發動機確實能力出眾，並且匹配的愛信6AT變速箱在平順性和經濟性上都表現出色。
不管是大空間，還是強動力，榮威RX8都能滿足人們對於一輛大七座SUV的需求，況且榮威RX8還兼具強悍的越野能力。所以，在目前自主品牌20萬級的大SUV中，定位大七座中大型SUV的榮威RX8絕對是不容錯過的選擇。別忘了，榮威還有目前最好用的車載系統——全新一代互聯網汽車智能系統-基於AliOS的斑馬智行解決方案加持，一定不會讓你失望。
閱讀更多 蜀錦傳媒集群 的文章
