前言：
近年来，车市竞争越来越激烈了。除了逐渐丰富品牌体系外，“降价”已成了最常规的促销手段。起初只是终端有让利优惠，“给钱就买”这句看似玩笑的话，却真实反映了终端销售的严酷场面；到现在战火升级，直接上升到厂家层面的官方降价，就是所谓的“官降”。这其中包括大众的途安L、福特锐界和翼虎等等，而且幅度惊人，一降就是超万元。而自主品牌也不甘示弱，也同样甚至更大力度的官降以提升性价比；原本价格就不高的车型，官降之后就更实惠了。但是，大幅度的官降真的能够冲击销量吗？车主的汽车保值率又该如何保障？
奇瑞艾瑞泽5 官降0.7~0.8万元 进军5万元家轿 搅乱汽车市场
奇瑞汽车一直以一种“温水煮青蛙”的状态在汽车界存在，背靠“国企”的大山，让奇瑞汽车“有恃无恐”；7月18日，奇瑞官方对旗下艾瑞泽5全系车型进行了价格调整，降幅最高达0.8万。并新增了一款售价为4.99万元的入门级车型，车型门槛进一步降低。
本次官降仅调整了车型的指导价格，原有车型价格降至5.69-7.49万元，但外观、配置及动力均保持不变，而且加入了不足5万元的入门车型，不到5万就能买手动挡入门车型，可以说很廉价了。
但是，这场看是“甘露”一般的“官降”并没有让奇瑞汽车逢水化缘；反而是一低再低的价格让消费者对汽车质量产生了深深的忧愁！如此底的价格不仅仅在二手市场不吃香，在行车中的安全系数也有了深深的担忧！
“官降最高2.28万元” 众泰汽车是回馈市场还是自身难保？
一直以来，众泰汽车都以”山寨“博弈眼球，不可否认，在企业建立初期，高相似度的模仿为为众泰汽车在外观颜值上收获了一批粉丝，他们以拥有”保时泰“而欣喜；但是，一味的模仿只能让企业发展陷入瓶颈，在日益激烈的汽车市场上，众泰汽车急需一款强有力的作品站稳脚步！
2018年5月，承载着众泰希望的T800正式上市了，共推出10款车型，分为6/7座两个版本，原本要打开汽车市场的力作，却并没有给众泰带来好消息；据统计，从今年上市以来，新车5月销量最好，却只售出185辆，此后销量持续低迷，6月销量137台，7月份148台，8月份111台......如此低迷的销量，让众泰汽车不得不发布“官降”；10月1日，众泰汽车官方正式宣布众泰旗下大型SUV众泰T800全系降价，优惠幅度高达1.3~2.28万。
官降后众泰T800的售价区间为13.18-16.30万元，与旗下众泰T700价格趋于接近，不知道这样的价格你会选着T700还是T800；相信这样的价格区间消费者会更愿意去选择一台合资品牌SUV亦或是选主流自主品牌的SUV；众泰这步棋走的着实让人看不透.......
“单腿”走路 的哈弗终显弊端 曾经的销量王 如今“官降”自救
据长城官方了解，从9月1日到10月31日，开展“哈弗神车降2万”的活动，旗下包括全新H6、新H6 Coupe、H6运动版、H4、H2、H2s(2017款)等在内的全部车型，最高降幅超2万元。
总所周知，在逐渐激烈的汽车市场，“单腿”走路的哈弗越发显的独树一帜；不可否认，早些年，SUV确实为哈弗在汽车市场站稳脚跟做出了跟大的贡献，但是随着汽车市场的厮杀越来越惨烈，家轿市场的逐步崛起，“单腿”走路的哈弗在这场战争中越发的吃力；
据了解，哈弗H6在六月卖了26279辆，比去年6月同比下滑了25.3%，下滑幅度较大。从2018年以来，虽然哈弗H6虽然进行了多款车型（包括红标、蓝标）的升级换代，却仍然无法摆脱销量下滑。如今的SUV市场已经不再是“一家独大”的局面，但是在轿车市场却迟迟没有迎来哈弗的表态！此次的“官降”虽然能够暂时让哈弗保住“第一”的位置，但是，在这场没有硝烟的战争上，哈弗终究还是要不断的丰富品牌为上计！
结语：
其实现在一台车利润到底有多少，这个已经不重要了，经济时代下卖车赚钱已经不重要了，每个品牌都在这场没有硝烟的战争中不断蜕变；但是，提高汽车品质、维系客户关系、提升品牌自身影响力，这些看似不是重点的“细节”，越来越成为了汽车占领市场的重中之重；希望在未来，各大企业在一味占据市场的同时、可以更多的关注汽车质量；提升汽车保值率，让够车成为一种投资！
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