記憶斑駁舊時光-
真相只有一個，但到底是哪一個，只有當事人才知道，但即便是找到當事人，也不一定能得到真相。所以，真相併不是最重要的，那什麼最重要？
接下來談下什麼最重要。俗話說，天下熙攘，皆為利往，這就是我要說的核心內容。
拋開利益看問題，往往容易跑偏，那麼這件事，無論最終結局如何，看到的可能並不一定是真相，但最終肯定會有人會因此得利。
下面看下得利情況。先看涉事幾方，吉利，長城，陸風，比亞迪，比亞迪沒直接發表看法，但被陸風提到了，同樣的還有奇瑞，然後就是那個群及其發截圖的包括微信發文字的那個人，算到一方里。再來看下大環境，今年以來，車市走下坡路，特別是9月，體現最明顯，各車廠壓力都很大，特別是國產車應該是壓力最大的，因為價格走高，合資價格走低，價格區間原來井水不犯河水，各自數著各自的錢，但現在在同一區間了，所以競爭壓力大增，特別是大環境下滑的情況下，急需提振銷量，那麼技術提升，不是能一揮而就的，但有個可以很快見效，那就是宣傳，其實從頭條就能看出來，各家宣傳都在加強，那麼怎麼才能出類拔萃，這就需要點智慧了。再來看得利情況，至少從這個事兒上，無異於引爆了一個爆點，上頭條了吧？涉及各方，都提高了曝光度，而且這個事兒，還要持續下去，直到給出最終結果，所以曝光度會一直比較高。各家也都在趁機宣傳自己，無論是表態也罷，無論是發聲明也罷，都表明了自己產品好，被黑，矛頭均指向那張截圖，雖然也有指向吉利的，但證據也只是那張誰都可以搞出來的截圖，不足為充分證據。截圖方，什麼動機不知道，正義感爆棚？還是陰謀詭計？還是內部矛盾爆發？還是臥底？還是閒得蛋疼？還是確有其事？只有他自己知道，可能會糾出一個人或者幾個人對此負責，受到法律制裁，但真的就是這麼簡單嗎，未必，真相只有他自己知道，他也未必就沒有得到利。法律是講證據的，如果卻有其事，涉事方，既然搞違法的事，也不會傻到留下直接證據。但這一翻鬧騰，熱度估計會持續比較長時間，各自也都在喊冤叫屈，自己產品挺好，被黑了，所以看的也是這樣認為，評論的也是這樣認為的，要買的也是這樣認為的，買的更是這樣認為的。最後，不出意外，可能會有一個比較美滿的結局。當然了，截圖涉事方也會有人會因此付出代價，但並不一定就是真相，也不一定沒有得利，沒有利益驅使，幹不出來這樣的事兒，至於什麼利益，只有他自己知道，但不一定會說出真相。
當然，有時候，會出現人算不如天算這個情況，也可能會有一個更壞的情況，那就是法律力量介入，對確實存在的網絡黑狗進行打擊，誰的狗被打了，只有養狗的自己知道，但你讓養狗的承認自己的狗咬人了，你覺得可能嗎？我覺得這是天方夜譚。而且就算狗被打了，還可以再養，只是需要更加小心罷了。
綜上，看完的話，不用我說，大家應該都會有各自結論了吧？所以真相只有一個，但不是最重要的，可以說也無關緊要。是非曲直，有時候真的沒必要探究，也不重要，重要的看產生什麼樣的後果，且產生的後果如果是消極的怎麼化解，且要能變成積極的，這才是最重要的。
大家，可能不過是一顆棋子罷了。最可悲的是身為棋子，卻不知自己是棋子。而下棋，最重要的是掌控全局，只有掌控了全局才能贏。
歡迎交流不同看法。
專業潑開水
首先我認為自媒體曝出的這個微信群對話截圖很難有說服力。吉利的公關再蠢也不至於留下對話證據，而且發號施令者還明目張膽地帶著吉利的logo，並且截圖中只有發出的指令沒有群成員的回覆。所以這個截圖一看就知是假的。
但是，在吉利發出澄清聲明後，長城緊接著發出聲明，特地強調“吉利汽車雖對此事進行了官方聲明，但某品牌擁有海量水軍是不爭的事實……”。很顯然，長城的這篇聲明就是針對吉利而發出的，如果沒有掌握確鑿證據，長城的指向也不會這麼明確。
此事今後怎麼發展，我認為可能暫時會偃旗息鼓。因為畢竟都是自主大品牌，不會搞得雙方顏面盡失。雙方的聲明都已經表了態，就要看加黑方是否會就此收斂了。
自主汽車品牌發展到現在的規模實屬不易，尤其是吉利、長城、比亞迪等民營車企，十多年來夾縫裡求生存，進而發展成為現在的國內一線品牌，有這樣的成就可喜可賀。但隨之而來的互黑、窩裡鬥卻讓各自的形象大打折扣。
這次曝出車黑事件可能跟汽車銷售整體大幅度下滑的大環境有關。希望各自主車企能團結一致，攜手製定應對措施，合力扭轉銷售頹勢。如果任由這種互黑繼續進行下去的話，最終造成的局面只能是多方皆輸！
車DJ煒楓
都是長城黑別的國企吧，緊湊級suv油耗排名共176位，這張圖裡是最後40名的排名，長城佔了11位，說長城油耗高是在黑？長城還真不要臉。
長城的vv7，易車網測試加速10秒7，剎車46米，更不要提動力遲滯，就這種水平還被長城吹成對標寶馬x3，x3就這麼垃圾？就這樣黑寶馬？
再看看李老鼠怎麼評價二手vv7的吧。這可是長城吹上天的車呢
馬特洪270
自己銷量不行就來說吉利營銷有問題，長城不找自己在營銷上的問題，一個只有一條腿在奔跑的長城，無論如何也跑不過有沃爾沃這位大佬託底，且suv，轎車齊全的吉利，油價一高suv的銷量必然下降，奉勸長城先找自身原因，再來說別的事。
不平就幹
吉利有水軍也不是麼秘密，你看各大汽車論壇，汽託之家吉利水軍猖狂得很，宣講吉利是中國最美車，有沃爾沃技術，時尚先進，美化自己，往自己臉上貼金，抹黑中國車企，什麼油耗高，車殼，用落三菱發動機，山寨等等，有本事幹嘛不去黑，德系車日系車美系車呢？
農夫子170
群名是吉利、頭像是帝豪，內容是黑長城。
我想問：你是吉利，你會這麼幹嗎？
誰都不傻，誰罵人之前會亮出身份證、告訴對方家庭住址？
柿柿車
科技科普促使人們養成理性思考和理性處理事務的習慣——凱騰聚知
有句話叫只買對的，不買貴的!
還有句話叫只買適合自己的！
汽車作為大批量日用/常用高價值工業產品，如何採購，每個消費者都有自己的認知！
市場佔有率和口碑很重要也不重要！
重要：沒有市場就沒有口碑，沒口碑就沒有市場佔有率。
不重要：能存活到今天，並大批量生產車輛的企業，在今天比較成熟的車市，其市場基本標籤已經基本確立。
國內車市一大特點，沒有沒被黑過的車企，沒有沒被黑過的具體車型，沒有沒被黑過的子行業。
一句話，整個行業都上演著自黑和互黑的幽默劇。
此次比較有意思，無非是“四個輪子+沙發”的造車理念轉型到“造中國的世界級安全”的車理念上，藉助世界級安全理念突圍成功在望。
通過論壇自媒體直接公關間接公關，一個公關團隊/組織就同一主題為多個客戶同時宣傳是常態。
同一波人自導自演，自傳自刪，兩頭數錢是常態。
宣傳造勢在一派祥和蒸蒸日上的時候互黑是調侃+負激勵。
但在市場低迷(實質上是汽車人自己嚇唬自己，每年都漲10%現實嗎？市場根據實情小調整不行嗎？)時就有點扎眼。
截圖只能是有事實沒有真像，市場低迷時正好是市場淨化的時機，網信辦，自媒體平臺，消協，行業協會，聯合司法打擊一下惡意競爭正當時！
凱騰聚知
邀請回答問題，好意外，好驚喜。
就吉利顧水軍黑長城的事，證據很難拿到實錘，不過公關媒體，美化自己丑化別人是實錘的，扭力梁，發動機罩，輪胎門事件等等。
真實情況怎麼樣，除了自己人誰也無法說準。
網絡上關於汽車的文章與評論99%是假的，作為車主自己想下，你買了車還會在網上發表關於車子的帖子?相信自己，99%的人跟你一樣沒那閒心去評論。
所以想買車的朋友還是少看網絡，多去4S店體驗，體驗過才能發現哪臺車合適。
天上餡餅173699790
沒有證據無法得出結論，吉利汽車有沒有抹黑長城汽車，只有吉利自己知道。
小米聊車
積極趕緊公關啊，趕緊讓這幫人自己澄清啊。
怕就怕對手掌握了確鑿證據。
怕就怕公關團隊來個無間道。
多行不義必自斃，你們慢慢玩，把國貨都玩兒死你們就開心了。
