谷原明
ESP是不是必要应该分成两方面去说，其一就是有终究比没有强，这一点毋庸置疑！其二是如果因为预算上实在不足，无法入手配备ESP的车型，那么没有也罢！ESP从来都不是万能的，谨慎驾驶才是最重要的！有ESP固然是更好，而没有ESP也不等于时刻就处于危险之中了，ESP固然有自己的作用，但也请不要将这个ESP给神话了！
ESP翻译成中文名称叫“电子稳定程序”，它通过对从各个传感器传回的车辆行驶状态信息进行分析运算，然后向ABS、ASR发出经过计算后的纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡！实际上ESP就等于在为汽车的4个轮子进行了统筹式的管理，在车子出现打滑时及时通过整体的运算及时修正！但ESP能限制、调整的只是车子四个车轮上的扭矩分配，却丝毫没有能力改变轮胎与地面上的“附着力”，也就是说当车子突破了物理极限，也就是说超过了轮胎与地面的最大附着力时，ESP的效果甚微！
鄙人有两次这类突破极限的经历，第一次沈阳下大雪在某路段上发现没车（车很少），鄙人心中一热，开始玩起了漂移，结果玩砸了，车子向一侧滑去，这个时候ESP灯狂闪，在车内鄙人能清晰的感觉到ESP纠偏时那种一顿、一顿的感觉，但由于4个轮胎与地面失去了附着力，所以ESP也是徒劳的，最后车子斜侧着挤在马路牙子上才停住！第二次是在刚下点小雨的时候，地面刚湿，鄙人下高架，那高架下坡段带有弯度，由于没车速过快又没考虑到刚下雨时的路面最湿滑而且还是后驱车，结果车身产生倾斜被动的进入漂移状态，鄙人本想补脚油把车身修正（后驱车失控修正要补油，而前驱车失控要收油），结果由于ESP的强势介入根本补不上油，扭矩被限制了，当时一下子懵了，鄙人已经没办法把握机会了，只能把希望寄托于ESP，万幸的是在车尾即将贴在隔离带处时，被拽住了！所以有时候鄙人对ESP的强行介入是有一些看法的，明明鄙人可以自行纠偏，但由于ESP的介入惊出一身冷汗。。再者也理解了ESP也是有自己的极限的，它纠不了超过轮胎极限的“偏”！
总而言之ESP有用，的的确确能起到保护的作用，有ESP终究比没ESP强！不过对于ESP的保命说鄙人保留异议，能让一辆没有ESP彻底失控的力量靠着ESP就能修正过来么？如果在高速公路上超过160KM失控无论啥P都没法纠正，有没有ESP都一样会挂！而车速低的时候失控ESP的确能帮助修正车身，但由于车速低同样有没有ESP都不会挂，只不过由于ESP的帮助可以避免一些事故而已！所以ESP并不是万能的，谨慎驾驶才是重点，有固然好，没有ESP也并不代表就时刻处于危机之中了！想想过去连ABS、ESP都没有的时代，不一样开的好好的么？谨慎驾驶即可！
非专业车评
如果出于安全考虑，是挺重要的一项安全配置。我能理解为什么很多朋友会质疑ESP的作用，因为像ABS我们平常还能有所感受它的存在，而ESP可能开了很多年的老司机都没有体验到它的作用。
之前看过业内一个媒体老师对ESP评价的三个点感觉挺有道理的，他说的是：
1ESP仅在轮胎打滑时产生作用，所以很多人会觉得ESP没什么用。
2ESP和保险一样——大多数情况下一点用都没有，用不上才是最好的情况。
3ESP和保险不一样的是——在用上的时候，保险只能赔钱，ESP可以保命。
欧洲部分国家法律都是强制要求每辆车强制加装ESP。美国高速公路安全管理局（NHTSA）的研究表明，将ESP作为标准配置能有效降低34%的轿车单车事故、71%的轿车翻车事故，而SUV的单车事故甚至能降低59%。此外，北美高速公路保险协会(IIHS)的研究也表明，安装ESP能有效降低43%致命的交通事故。
当然ESP仅仅是一个安全配置，不能提升轮胎抓地力和过弯极限，不能避免轮胎打滑，只是降低轮胎打滑后的失控几率。如果加几千块钱就能选有ESP的车型，那就相当于买了个保险，而且费用只用交一次，车问诊认为这样的基础安全配置是挺重要的。
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车问诊
就像我们身体的器官，只有出了问题才会发现他们的存在。
同样的道理，ESP（俗称车身稳定系统），通常我们用车的时候，是不会发现它的存在。甚至有些人开了一辈子车，都没有遇到过一次ESP介入的情况。
ESP的介入，一般都是高速过弯、侧滑等极端情况。作为汽车安全的一道重要屏障，等你遇到这样的情况的时候。有没有ESP，就是关系你能不能活命的关键。
我们看不到肝脏过滤身体毒素，我们看不到红细胞造血，我们看不到胰腺调节我们的血糖和消化系统。但是这些器官无不关系着我们的生命健康。
ESP与车而言，虽然不至于是缺了就不能运作。但是重要性不亚于身体器官对我健康的意义。你说买车的时候要不要考虑？
车无定论
其实严格来说车身电子稳定系统应该叫ESC，ESP是博世公司首先开发量产的专利技术，只有博世生产的系统才能叫ESP。ESC车身电子稳定系统，由防抱死系统和牵引力控制系统合体进化而来，主要由方向盘和车轮等部位的传感器、电子控制单元、发动机管理系统以及最重要的液压调节器组成，通过修正车辆行驶方向和车轮制动来保证车辆正常行驶。
如果说失控的汽车是脱缰的野马，ESC就是那条救命的缰绳，ESC在防止斜坡起步后溜、高速车身发飘方面也有一定作用。IIHS（美国公路安全保险学会）统计，ESC可以减少轿车和SUV单车事故中49%的死亡风险，提高一半的的活命机会。美国公路交通安全管理局计算得出，ESC能有效减少32%的轿车事故率和57%的SUV事故率。所以从2012年起，美国不挂ESC的车禁止销售，欧盟也从2014年起实施这条规定。
随着技术发展，很多科技厂商也拥有了自己的稳定系统技术，除了德国大陆特维斯就是世界上最大的5个电子车身稳定系统供应商之一，比如说标配MK100德国大陆最新一代ESC车身电子稳定系统的全新名爵6。我们大家常见的高尔夫、大众、斯柯达明锐等车型都有采用大陆特维斯MK60 ESC产品。
该系统集成了ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配、TCS牵引力控制、HBA液压辅助制动、HHC坡道起步辅助等几大功能，能够有效防止侧滑、甩尾、刹车性能更稳定，有效缩短制动距离，亦可避免车辆起步过程的溜坡。
大陆MK100系统相比之前的老款优势在于超强的可集成能力，减少了组件与界面的数量，各种底盘功能都能通过MK100来实现；借助于模块化结构，MK100可非常理想地满足任何要求并能与ContiGuard系统实现无缝集成，使所有的主动和被动安全系统相互连结，进一步保证车内乘客的安全。
另外，需要大家注意的是：按下关闭ESC的按钮并不是完全关闭系统，只是系统敏感度会降到最低；如果越野碰上沙漠、泥泞坑洼、湿地等情况时，车轮附着力小，ESC随时会介入去给部分车轮制动，同时也会限制发动机的转速。即便是大力轰油门，车辆也很难脱困，此时就需要关掉ESC；但对于正常道路来说，ESC最好是全程打开好。
车能源
ESP真的很重要，它就像安全气囊一样，我们希望永远用不到它，但是一旦用到了，在关键时刻，这个功能真的能救人一命。ESP又称之为电子车身稳定控制系统，主要用于提升车辆的行驶安全性和操控性。当然光靠ESP是远远不够的，让ESP发挥出相应的功能，还需要其他电子辅助装置配合，比如ABS（刹车防抱死系统）、EBD（电子制动力分配系统）、TCS（牵引力控制系统）等等。
那么ESP是如何工作的呢？首先，ESP需要通过各个传感器采集信号，比如车轮上的传感器，以及刹车和油门传感器等等。在行车电脑中，有一套固定的数据和数值，这个数值代表着车辆的行驶状态。当您车辆发生侧滑的时候，车辆传感器的数值也会发生变化，如果ESP发现这个数值已经偏离原有安全数值范围之后，就会做出相应的动作，来为车辆化险为夷。
比如在日常驾驶时，路上突然冲出来一个不明物体，这个时候为了防止撞上这个物体，驾驶员一定会在保证左右没车的情况下，急打方向来躲避这个物体。如果速度比较快，那么车辆会出现一个S形的运动轨迹，由于重心转移的速度太快，车辆的两个后轮会突破抓地力的极限，也就是俗称的“漂移”
在这种情况下，如果没有ESP很可能车辆就直接转圈失控了，一旦失控就会造成较大的交通事故和人员伤亡。装配ESP的车辆，在这个时候ESP一旦检测到车轮打滑，会根据打滑情况和相应数值，及时通知各个被动安全装置，作出合理的动作。比如瞬间切断动力、根据车辆的重心转移方向，对四个车轮采取不同的制动力等等。
岩哥的观点：在雨雪等湿滑路面行驶，ESP车身稳定控制系统，在提高行驶安全性方面起到了至关重要的作用。在欧美等发达国家，车辆如果没有ESP车身稳定控制系统，不允许上市销售。所以在买车的时候，除了关注喜欢的配置之外，一定要看看这辆车是否装配了ESP车身稳定控制系统。
我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注我呦！
岩哥侃车
ESP是现代汽车的一项十分重要的安全配置！
在汽车打滑时是有可能救命的配置！
对于高重心的SUV更是必不可少的配置！
ESP是什么？
ESP英文的全称是Electronic Stability Program。ESP统一控制了传统汽车的ABS（防抱死制动系统）、BAS（制动辅助系统）和ASR（加速防滑控制系统）等三个系统，使用传感器检测汽车的各项运动参数，根据接收的参数控制各项系统进行协同动作，使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在因为驱动轮打滑、转向过度或转向不足等情况时效果明显。ESP系统可以检测转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等的各项数值。另外esp系统只是博世公司的专利。其他公司也有类似的产品，比如丰田的vsc，这些系统功能原理大同小异。
简单的说，当汽车行驶时，遇到驱动轮打滑时，ESP会限制另一个轮的动力输出，保持车辆平衡，当汽车转弯时，前驱车发生转向不足时，ESP可以控制根据转向角控制相应方向的车轮进行电子制动，当后驱车发生转向过度时，ESP可以控制发动机动力输出同时降低反向侧动力输出，再配合制动程序，使车辆转向过度程度降低。当然，实际上的控制过程要在电脑控制下进行，复杂得多！
对于SUV来说，由于重心高，因此，防止SUV侧翻对于ESP来说就显得尤为重要，ESP需要在传感器的支持下，及时检测并预判到SUV即将失控、侧翻，并在电脑控制下，努力纠正，而如果没有esp，在紧急时刻，人的反应根本跟不上汽车失控的作用，侧翻几率大增。
美国iihs在2000年公布一次SUV车型和轿车安全性的对比，当时这结果是轿车的安全性比SUV高，其原因是早期的SUV是基于皮卡、越野车平台打造，而且不带esp功能，在2005年，美国IIHS又公布了一次而是因为车型和轿车的安全性对比。结果显示SUV的车型安全系数大大提升，首次超过了轿车车型。这样的功劳，实际上要归根于ESP系统的普及和使用。
ESP作用是有限的：
ESP是车辆主动安全系统的必备设备，他能够做出很多驾驶员不可能完成的动作，极大的提升驾驶的安全性，也是ESP作用也是有限的，一定程度内的汽车失控可以通过esp系统纠正，但是超过系统控制极限，ESP就不能够有效作用了，再高档的设备也不可能完全挽回失控的风险。
ESP的未来：
四驱系统的配备为esp系统提升了较大的控制能力，目前很多四驱系统可以和esp系统一起对汽车的安全性进行纠正。
- 对于全时四驱来说，全时四驱，先天就有防止汽车因为打滑而失去循迹性的能力，此时和ESP一起，就会极大地提升系统的安全性。比如奥迪、斯巴鲁的全时四驱系统都可以通过ESP协同控制车辆。
- 对于一些适时四驱来说，通过适时四驱预定的程序，在汽车转弯、起步加速、急刹车时，会迅速的通过分动箱分配四驱动力，此时也会降低汽车失控的风险，比如大众的4motion、捷太格特ITCC，这些系统已经实现与esp深度结合控制。
最后强烈建议大家在购买SUV车型时，尽量考虑四驱系统，优先购买全时四驱。
众口说车
非常有必要，欧美很多国家早已经将ESP标配，美国公路安全保险学会（IIHS）官网曾发布统计报告称，ESP可以减少轿车和SUV单车事故中49%的死亡风险，和多车事故中20%的死亡风险。ESP装置在美国每年能挽救7000人的生命，并避免56%的单辆汽车翻覆事故。
俗话说十次事故九次快，还有一次是意外，很多事故都是在突发意外的情况下发生的，这个时候能够救你一命的或许就是ESP。
何为ESP，为什么说它可以救命？
所谓的ESP是车身稳定系统的英文缩写，它的主要作用是保持车身稳定，当你猛打方向盘的时候，没有ESP的话，此时很有可能会因为车轮失去抓地力而出现失控导致事故，ESP可以调整内外侧轮子的制动，使车身保持稳定，防止失控。
在国内这种开快车的环境下，你还觉得ESP没什么作用吗？
大众养车
我去年在市里面开，刚下完雪，50迈直行，突然钻出来个车，我一脚刹车，直接给我干到了马路牙子上面，还好没有撞到人，CRV2.0的2012款的标配，没有ESP，已经卖了，还有一次也是紧急刹车，车窜了出去，控制不住，所以我感觉这东西还是有用的，等你遇到紧急情况就知道咯
黑鸭77142205
对于汽车，我比较喜欢奥迪的轿车，特别是它的广告语：突破科技，启迪未来！
对于我们汽车上先进的科技确实少不了，大家可以想一想，如果汽车没有空调，没有如此明亮的汽车大灯，那么我们的汽车又会是怎么样的？所以说汽车上对于科技的应用是非常重要的，科技改变生活，科技让生活更美好
而说到我们汽车的一ESP电子稳定系统，可能很多车主朋友们并不是很了解，更不要说觉得ESP系统有没有用了，连它的操作原理都没有搞清楚，当然不会懂它存在的意义了
那么这位朋友提出了这个问题，很多人把ESP系统作为选购车时的重要考虑到底有没有必要？
那么首先我觉得是非常有必要的，毕竟现ESP车身逐渐普及到越来越低价位的家用轿车中，现在最低价位的，我记得是5万左右的家用轿车就已经普及了，这还是说明了汽车厂商对于ESP系统的重视
那么为什么我觉得买车的时候，把车身稳定系统作为选购的重要考虑非常有必要呢？
第一次，我作为汽车从业人员，我比较了解车身稳定系统给车辆行驶带来的安全性，而且我也经历过车身稳定系统介入帮助我脱险的经历，那一次在乡村公路行驶，下着小雨，在一个小弯道正转弯的时候，前面冲出来一只狗，我轻轻打了一下方向，车辆就有些失控了，这时候我感觉到车辆后轮产生了类似ABS工作时的刹车声，帮助我把失控的车尾制动稳定住！虽然介入感觉不是很大，但是我还是明显的能够感觉到它的作用
所以如果大家非常介意家用轿车给自己带来的安全性，那么是可以考虑选择车身稳定系统的车辆的，因为车身稳定系统可以单独机动单个车轮，帮助我们稳定住失控的车辆，所以我觉得这是稳定系统，对于我们家用轿车的选择还是非常有必要的。
蔡蔡汽车剖析
感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:
ESP全称为车身电子稳定系统，能够有效地防止车身在极限状态下失控的情况，能够有效地让车辆在各种状态下保持最佳稳定性，特别是在转向不足或者转向过度的情况下。
在欧美国家，Esp都是标配的，这也足以说明了ESP的重要性，也有很多朋友把ESP作为买车的重要要求，甚至没有之一。没有ESP直接就pass掉了。有一句话很经典，叫做ESP很少用到，用到一次可能就可以救命。但是也有情况下是需要关闭esp的，比如:想要极限驾驶车辆、在沙地和泥地中行驶以及雨雪天爬坡的情况下。
但是需要注意的是，由于汽车生产厂商不同，所以关于esp的叫法也有所差异，比如宝马叫DSC。据数据分析，一年时间内，ESP就阻止了三万多起交通事故，挽救生命近万条。在当时只有40%的车辆配备了ESP系统。个人觉得，ESP真的非常重要，反正小编买车时是必须考虑的，就像很多朋友所说的一票否决权。
