這篇三千五百字的文章，不但會告訴您巴基斯坦空軍戰機的來源，還將為您分析巴基斯坦國家戰略地位的變化，對其空軍裝備來源的影響。
巴空軍裝備的F-16戰機
很多人將原因歸咎於巴基斯坦“窮”，沒錯巴基斯坦確實是苦孩子出身，打從建國就沒福過，日子一直過的緊巴巴的。
但梟龍入巴之前，其空軍的主力裝備可是一水的西方戰機，這些戰機是從哪來的？充話費送的？！
要想把這個悖論說清楚，我們還得從巴空軍的歷史和其國家戰略地位的起落的角度說起。
自從1947年，印巴分治以來，印度和巴基斯坦進行了三次印巴戰爭。在第二次印巴戰爭中，兩國空軍比翼齊飛，上演了血腥的藍天之舞。
這其中，巴空軍的戰機主力是１００架美製Ｆ－８６與１０架Ｆ—１０４Ａ，而印度空軍戰機的主要來源反而是前蘇聯。
巴基斯坦空軍的Ｆ－８６“佩刀”戰機
這是因為立國之初，印度是不結盟的發起國，在東西方兩大集團間奉行獨立自主的外交政策。但隨著冷戰的加劇，印度逐漸開始倒向蘇聯，為了對抗印度的轉變，西方國家轉而開始扶持印度的死對頭巴基斯坦。
1954年巴基斯坦加入了東南亞條約組織（簡稱SEATO），該組織的主要目的便是遏制前蘇聯在次大陸和南亞地區的影響力，其成員包括美、英、法、澳大利亞、新西蘭、巴基斯坦、菲律賓和泰國。
美巴軍事合作
同時，巴基斯坦還是美國倡導的另一包含中東國家在內條約組織的成員國，即中央條約組織（簡稱CENTO，也稱巴格達條約組織），其成員包含英國、土耳其、伊拉克、巴基斯坦和伊朗，美國是該組織的“視察員國”。
在這兩個條約組織存在期間，巴基斯坦空軍基本就是按照西方的標準建立起來的，這也是巴空軍在相同裝備條件下，遠比印度空軍有戰鬥力的原因，因為支持其空軍指揮調動、訓練、後勤的精英被大量送至西方受訓。
上世紀八十年代，蘇軍入侵阿富汗，巴基斯坦的戰略地位迅速提升，從對抗蘇聯代理人印度，變成了支援對抗蘇軍的阿富汗反抗軍的前進基地。
也就是在這段蜜月期裡，巴空軍的裝備從70年代購自法國的幻影III戰鬥機，變成了美國小弟們的御用打手F-16A/B型。
這40架先進的F-16，除了是對巴基斯坦齊亞·哈克軍政府褒獎外，也是為了使巴空軍對蘇軍部署在阿富汗的米格-23MLD、蘇-17M4戰鬥轟炸機形成壓制。
但冷戰結束後，印度成了西方國家眼裡的香餑餑，戰略地位下降的巴基斯坦備受冷遇，不但軍事援助大幅縮水，就連美國大哥親口答應的70架F-16C型戰鬥機也被無限期凍結。
也不知道，巴基斯坦和阿富汗做鄰居，究竟是該哀嘆還是該慶幸，2001年的911事件，再次改變了巴基斯坦的戰略地位。
隨著，美國以懲罰本拉登為藉口，在阿富汗大打出手,巴基斯坦作為聯軍後勤中轉站的地位得到凸顯.
要知道阿富汗是沒有出海口的，天量的戰爭物資只能通過巴基斯坦的卡拉奇港上岸，從陸路經俾路支省、西北邊省運抵喀布爾。
作為對巴政府支持阿富汗戰爭立場的獎勵，美國不但給了大筆的資金援助,還再次開放軍售，將18架先進的F-16C/D Block50-52型戰機出售給巴基斯坦。
但這筆獎勵拿的並不輕鬆，巴基斯坦西北邊省生活著大量的普什圖部族，這些部族和阿富汗同宗同源，其中很大一塊麵積就是當年英國人從阿富汗領土上生切出來。所以，西北邊省的普什圖部落一直都存在分離主義傾向。
更為嚴重的是，蘇聯入侵阿富汗時，美國可是憑藉西北邊省和阿富汗千絲萬縷的聯繫，支持阿富汗游擊隊對抗蘇軍的。現在不過十幾年時間，還是那代人，還是同一種族，卻要徹底撕破臉變成對手，放在哪裡都是件很難接受的事情。
這不但導致了，聯軍後勤車隊屢遭襲擊，也給巴日後的政局增添了無數的麻煩。
阿富汗和巴基斯坦的民族分佈
但隨著美國在阿富汗泥潭中越來越興致闌珊，巴基斯坦再次成了棄兒。而他的死對頭印度，卻開始經濟騰飛，在國際軍售市場上毫不吝惜的揮舞支票本。
57架“幻影2000”戰鬥機升級、36“陣風”戰鬥機、12架C-130J型“超級大力神”運輸機、10架C-17“環球霸王”III型戰略運輸機、15架“支努干”重型運輸直升機、22架“長弓阿帕奇”攻擊直升機的大單砸下來，歐美軍火公司全都發現三哥是個大金主，還是屬於“錢多人傻”那夥兒的。
印度成軍火公司的寵兒，讓巴基斯坦追逐更新戰鬥機的計劃在國際上屢屢受挫，美國曾考慮追加銷售給巴基斯坦8架F16—BLOCK52，就因印度的反對被攪黃了。
巴基斯坦和西方國家關係上忽冷忽熱的循環，讓其獲得空軍高技術裝備變得極不穩定，這也讓巴基斯坦開始琢磨著另謀他途。
巴空軍裝備的“梟龍/雷電”戰機
巴基斯坦尋找替代供應渠道的方式其實就是“找朋友”，在國際上能夠稱得上巴基斯坦朋友不過就是兩撥人，中國和伊斯蘭兄弟。
從地緣政治格局的角度上講，中國一直都是巴基斯坦的鐵哥們，而且這種鐵哥們的關係還將持續很長的時間。
巴基斯坦找上門來的舉動，促成了“梟龍”計劃的最終實施。
本來“梟龍”的前身是中美蜜月期的一個殲-7升級項目，由成都飛機集團與美國格魯門公司合作，在殲-7的機身上嫁接美國“F-20”戰機的機頭，以改變殲七無法安裝大功率雷達的窘境，中美稱之為“超7”計劃。
但由於1989年中美關係惡化，美國政府取消了所有軍事合作項目，“超-7”戰鬥機研製計劃擱淺。項目擱淺後，成飛決定自行投資繼續進行超7的研發。恰好巴基斯坦為了更新戰機找上門來，雙方一拍即合，決定各自出資50%，這就是之後的FC-1。
不過，打鐵還得自身硬，巴基斯坦之所以能夠首先找到中國，還是當年中國援助的殲6、強5打下的基礎。這兩種飛機雖然技術水準不算很高，但在巴空軍飛行員手裡，在對印戰爭期間取得了不錯的戰果，擁有很好的口碑。
而2001年出口巴基斯坦的66架殲-7PG戰鬥機，則成了巴空軍不可或缺的替代品，號稱“窮人的F-16”。
巴空軍裝備的殲-7PG和女飛行員
正是因為有了前三種戰機打下的基礎，FC-1（梟龍/雷電）才能順利起飛，並在巴基斯坦空軍裝備100餘架。
但公允的說，FC-1是在殲七基礎上發展而來的，雖然採用了大量的新型電子設備，但依舊很難達到目前國際主流空優戰鬥機的性能，尤其肯定不足以對抗印度成群的蘇-30MKI、米格-27ML、米格-29UPG/UP和幻影”-2000。正基於此，巴基斯坦空軍在接受了FC-1後，開始替換退役的並不是空優戰鬥機，而是強5。由此也可以看出，巴空軍對FC-1戰機的定位。
除了和中國合作外，巴基斯坦在國際上還有一幫“富朋友”。這就是被網友戲稱為“狗大戶”的中東伊斯蘭產油國。
別忘了，巴基斯坦也是伊斯蘭國家，其國名全稱為“巴基斯坦伊斯蘭共和國”。
要知道，全世界國名帶有“伊斯蘭”字樣的國家一共才六個，大多數中東產油國都沒有這個詞段（沙特、約旦等國是王國，埃及、伊拉克、敘利亞是阿拉伯共和國）。
在海灣穆斯林（海合會）國家中，巴基斯坦算得上一個異類。跟其他躺在油田上，往地上定個釘子就滋滋冒油的國家不同，巴基斯坦也產油（俾路支省石油儲量也很豐富），但卻始終窮的死去活來的。
巴基斯坦窮是窮了點，但人家可是以艱苦奮鬥出名的。面對國土面積、人口、經濟勢力都處於碾壓態勢的印度，巴基斯坦可是在三哥的鐵拳下支撐了70多年不倒，要是換個“狗大戶”海灣國家過來，估計早趴下了。
巴基斯坦能打在海灣國家裡是公認的，萬一哪天需要打手呢？誰過日子，都有個馬高鐙短的時候不是？
比如說，2011年約旦騷亂的時候，海合會大哥沙特為了保護巴林的王國體制，就花錢僱了巴基斯坦的部落民。
匯款到位後，巴基斯坦點齊一千五百名邊境部落民，運到巴林當宗教警察，一頓爆錘一個多禮拜，就把要求民主、自由的遊行民眾打服了。
當然了，巴基斯坦和海合會國家的軍事合作由來已久，沙特、卡塔爾等國軍隊裡有很多巴基斯坦裔的士兵，基本都是巴軍退役老兵。像這次和也門胡賽武裝的戰鬥，巴基斯坦空軍飛行員換身衣服就成了沙特飛行員了。
所以，很多巴基斯坦軍事合作的錢都是沙特資助的，比如購買F-16和研發FC-1。
現在，巴基斯坦想買高性能的戰鬥機西方國家不賣，巴軍方就開始惦記海合會國家的二手貨了。
要說“狗大戶”們打仗不靈，敗家可是業內翹楚，更新硬件設備從來不含糊，先進的飛機買了沒幾年就看不上眼了，哭著喊著要換新的。這可把窮孩子巴基斯坦羨慕壞了。
既然您都換新的啦，看在都是穆斯林兄弟的份上，便宜點賣了唄！放沙漠裡吃沙子也是浪費！
就這麼著，巴空軍先是收了十幾架約旦淘汰的二手F-16，又在和阿聯酋談淘點二手幻影2000-9。
這批幻影2000-9阿聯酋才用了6年，性能遠超巴空軍自己裝備的幻影III，甚至比F-16的早期型號還好。據報道上個月已經談成了，32架戰機只要8億美元，簡直就是大甩賣。
從巴基斯坦空軍準備的歷史來源可以看出，軍售這種事情，根本不是錢不錢的問題。
沒現錢分期付款也不是不可以滴，實在沒有先欠著也是可以考慮滴，關鍵就看人家需不需要你。
需要你的時候，什麼都可以談，不需要你的時候，您哪涼快哪待會兒，這就是國際政治關係！
從這一點上說，所有國家都一樣，大英帝國、蘇聯、美國和印度、巴基斯坦沒什麼區別，用不著您，跟您著費什麼勁兒呀？
唯一的區別是，有的國家可以掌握自己的命運，而有的國家呢？看別人臉色過日子，僅此而已！
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