金融界美股讯：中概股上周五（6.10日）收盘普遍遭遇下跌，仅8支股票价格出现上涨。易车网(美股BITA)（BITA）受此拖累跌幅高达8.8%，在信息技术类中概股中跌幅最大，其市值蒸发约1.3亿美元。易车网股票市值在所有信息技术类公司中大约位列前1/3，是一只热门股票，交投一直比较活跃。投资者一定关心导致这只股票剧烈波动的背后可能原因是什么？更关心的可能就是股价未来走势会如何？接下来我将就如上两个问题给出自己的看法，供大家参考，不代表任何机构观点，也不构成交易建议。
我们先简要回顾一下易车网过去一段时间的股票价格走势，看能否从中发现一些线索。5月23日是易车网股票自今年2季度以来的价格最低点17.93美元，之后半个月内基本是一路上扬的走势，6、7、8日三天股价平均增长率维持在7.4%的高位，到6月8日达到最高点25.31美元，浮盈超过40%。接下来两天股价接连下跌，头一天小幅跌2.17%，第二天也就是上周五大跌8.8%。6月8日前后易车网有什么重大事件发生吗？
百度(美股BIDU)，腾讯和京东(美股JD)的大举投资是强烈的买入信号。就在6月7日易车网对外公布正式签署大额投资协议，其中包括中国互联网（爱基,净值,资讯）三大超级巨头百度，京东和腾讯将联合向易车投资1.5亿美元，此外太盟投资集团（PAG）将向公司提供高至1.5亿美元的可转换债券，这笔可转债（爱基,净值,资讯 ）为5年期，年利率仅为2%。交易完成后，腾讯、百度、京东将分别持有易车网7.1%、3.2%和23.5%的股份，创始人李斌持有的股权比例将降至11.57%。
京东和腾讯此前已经是易车网的战略投资方，早在2015年1月两家公司就宣布以现金和资产形式投资易车网共计约15.5亿美元，而百度则作为新的战略合作伙伴进行了投资。公告显示，通过与百度的最新合作，易车网计划利用百度在移动和桌面搜索、大数据，以及交易服务平台领域的优势，提升平台上的新车和二手车购买体验，易车网将通过百度搜索引擎提供汽车信息。
在此之前，易车旗下专注汽车金融互联网平台的子公司易鑫资本还获京东与腾讯共计2.5亿美元的现金投资。另据YiBAda.com报道，除了前述提到的融资，易车还正在和美国的打车软件巨头Uber洽谈希望介绍其投资中国的拼车公司“嘀嗒拼车”。易车也是滴答拼车的投资者之一。
不仅是融到新资金对易车网股票利好，而且中国三大巨头用钱投票本身就是其信心和拥有巨大利益的表现。加之公司创始人李斌个人也参与了这笔交易，同时也彰显了管理层对易车网未来的发展有强烈的信心。
中国汽车电商市场正在酝酿井喷式发展。易车公司创办于2000年，秉承“让汽车生活更简单”的理念，现已成为中国最大的汽车互联网企业，为中国汽车用户提供专业、丰富的互联网资讯服务，并为汽车厂商和汽车经销商提供卓有成效的互联网营销解决方案。易车网的模式很像较早成立于1997年的美国最大的汽车网站autotrader.com，而AutoTrader也在易车网上市前就成为公司的股东。2010年11月，易车网在纽交所挂牌上市，成为第一家在美国上市的中国汽车行业相关公司。事实是易车公司扼住了中国最大的产业之一汽车产业的咽喉。易车旗下的业务包括：中国最大的汽车网络导购平台——易车网（yiche）；中国最大的二手车交易信息网络平台——易车二手车（taoche）；中国用户量最大的全面覆盖汽车消费与生活的移动互联网应用产品组群——移动应用（app.yiche）；中国最大的汽车数字营销服务代理商——新意互动（CIG）；专业权威的汽车产业新闻网站——汽车产经网（autoreport）；中国领先的汽车行业互联网营销及客户关系解决方案供应商——易湃（easypass）。
易车的收入主要来自于三大特色收费业务：易车网的“车易通”，优卡网的“车商通”；以及新意互动为汽车厂商提供的整合汽车营销方案。易车的收入还来源于向汽车厂商和经销商提供各种广告服务，包括文本广告、网幅图象广告、视频和多媒体广告。整车销售市场也日渐流行开来，特别是那些后市场业务并未大规模开展的地区。“线上直营”为这些处于价值链顶端的车企、供应商在分销渠道的设立上提供了更多的灵活性和便捷性。这也是汽车电商市场井喷的原因所在。
易车网的财务状况也基本稳健。该公司第一季度已经扭亏盈利，不按照美国通用会计准则（Non-GAAP），易车网第一季度净利润为1，070万美元，同比增长272.0%；而营收达到1.68亿美元，同比上升46.3%，高于华尔街分析师预期。其中来源于广告和订阅业务的收入为1.11亿美元，同比增长17.7%；来源于交易服务业务的收入为3，120万美元，同比大幅增长590.5%；来源于数字营销解决方案业务的收入为2，600万美元，同比增长60.9%。
成本费用控制方面尤其是销售和管理费用方面控制住了过快上涨的势头，2015年因为新拿到京东和腾讯15亿美元投资，在努力拓展业务的同时，管理可能疏于粗放，销售和管理费用支出高达4.54亿美元，成为造成公司年度亏损的主要原因之一。公司一季度末的现金余额是5.78亿美元，比2015年末的现金余额增长了一倍还多。
另一项积极的指标是公司的产品研发支出同比上涨了62.6%，达到1，520万美元。业务方面，今年第一季度，易车网带来了2，700万个销售机会，完成了5万笔交易。这表明易车仍处在快速发展阶段。尽管在广告和数字营销解决方案方面的增长不够快，在成本费用支出方面还有些大手大脚，但是易车网的增长仍然是稳健的。
综上分析，我相信易车网股票下跌的大部分原因可以归结于对中概股的普遍恐慌造成的抛压，以及前期盈利资金的获利了解和对易车可能快没油了需要加油的质疑，现在正是逢低买入的机会。
好消息是，易车的股票在上周四、五已经下降很多，即使在目前股价的基础上翻番也还比它的52周高点低30%。我认为当新的资金被合理部署以及与京东、百度和腾讯的平台达成协同效应以后，易车的流量将获得更快的成长，各项业务将获得更有力的支持，向资本市场交出更靓丽的答卷。（张文阁 冯昊发自纽约）
写作这篇文章时，作者不持有易车股票。
閱讀更多 金融界 的文章
