纵观潍柴的各个业务，可以发现，潍柴的一部增长史就是一部并购史。不论当初收购湘火炬并实现借壳上市，利用资本市场加速成长，抑或收购陕西重汽向终端突围；或者展开国际并购，买入优质资产和核心技术，如林德和凯傲，并购都可圈可点，战略意图明确，有力支撑了潍柴的快速增长，夯实行业地位。

潍柴动力的系列研究还会继续，潍柴的并购是一个潜在的话题。、

那么让我们了解潍柴所并购业务的发展情况又是如何支撑潍柴的战略！

在前面一篇文章中，有潍柴的朋友提醒数据有些滞后，因此这次在数据上挖掘更多，也期望各位朋友提供更多的一手信息。

潍柴集团以“绿色动力、国际潍柴”为使命，“以整车、整机为龙头，以动力系统为核心，成为全球领先、拥有核心技术、可持续发展的国际化工业装备企业集团”为愿景。集团战略目标是在“十三五”末，实现销售收入2000亿元，进入世界500强。

写在前面，钢铁君不是很明白潍柴为什么会并购豪华游艇，即法拉帝业务，并作为战略业务中的一大支柱。

虽然在在战略规划中工程机械处于重要的一支，但其实潍柴的工程机械业务也主要是来自于动力系统，比如装载机用发动机，其并没有工程机械主机业务。因此倾向于采用潍柴在产品和服务中的分类，把其业务分为整车业务，动力系统，关键零部件和豪华游艇。金融服务不在讨论范围。

动力系统

动力系统包括发动机，变速器和车桥。

发动机业务，潍柴动力，博杜安

潍柴致力于打造全系列、全领域发动机提供商，包括高速轻型发动机、高速中型发动机、高速重型发动机、中速柴油发动机、低速柴油发动机全领域：应用范围包括客车，卡车，工程机械，船舶，工业动力(发电机组等，空压机等)，燃气发动机，农业装备，变速器但在规划中，并无包含乘用车用发动机，或者汽油发动机。

发动机业务是潍柴的主力业务之一，潍柴发动机在国内占有举足轻重的地位，唯有玉柴可与其匹敌，但玉柴受制于股权因素而在前期发展受到极大牵掣。

业务规模：潍柴动力(2015, 40.7亿)，博杜安(无数据)

发电机组– 潍柴动力

主要生产陆用和船用发电机组，有柴油型机组和燃气型机组。

业务规模– 无数据

变速器– 法士特，株洲齿轮

潍柴拥有重型汽车和乘用车变速器生产能力，并在重型汽车变速器领域拥有领导地位。

重型汽车领域，变速器产品在4档—24档市场领域实现了全方位覆盖，广泛匹配于输入扭矩400—3000牛米之间的重型车、大客车、中轻型卡车、工程用车、矿用车和低速货车等各种车型，市场占有率达到80%，市场保有量达400万台。

在乘用车领域，拥有轿车变速器，微车变速器，六档压铸铝合金手动变速器。主要配套国内自主车型。

业务规模：陕西法士特2015, 59.8亿，株洲齿轮(无数据)

车桥– 汉德车桥

产品涵盖了重中型卡车桥、工程车桥、客车桥、越野车用桥。双级减速驱动桥、单级减速驱动桥以独有的技术优势和超强的承载及传扭能力,在国内市场一直处于领先地位。

业务规模：50亿

整车整机

整车整机业务主要包含以陕西重汽为依托的重卡业务，以凯傲为依托的叉车和仓库技术业务，亚星为依托的客车业务，盛达为依托的特种车，和以潍柴重庆为依托并主打英致品牌的乘用车。

其中陕西重汽在重卡市场排名第四，在行业中拥有较大的竞争优势，年营收在。在2016年，潍柴实现对陕西重汽的全资收购，期待厘清股权关系的陕西重汽能够迎来业务的大发展。

凯傲叉车和仓库技术在全球市场排名第二，仅次于丰田，拥有良好的口碑和市场地位。21亿美元收购年销售额超过60亿美元的世界知名品牌和行业领导者，对潍柴来说是一门非常不错的生意。

而曾经荣耀一时的亚星客车却在客车市场逐渐式微，英致乘用车在市场上不见踪影。盛达特种车历史虽久，但面对中联环卫机械的绝对市场优势，三一和徐工对特种车的强势介入，也面临极大的竞争优势。英致主力SUV G3 2016年销售11281台，排名115位，可比较的对象是江淮汽车，其总体业务也包括重卡，轻卡和零部件业务。和行业对比如下：

由此可见，对于整车整机业务，除了陕西重汽和凯傲，其他业务至少当前并无法支撑潍柴的战略构想。而客车和汽车也与其柴油发动机，液压等重要部件无法形成相互协同发展，或许出售是更好的选择。

关键零部件

液压控制– 林德液压

产品范围包括液压泵，马达，阀，电子控制，外围设备，旋转式驱动器和电动马达。液压控制一直是中国动力系统零部件中的薄弱环节，且林德液压在全球范围内拥有极大的知名度，可以说林德液压的并购，极大提升了潍柴在关键零部件的市场地位和能力。

业务规模， 25亿人民币左右。

火花塞/活塞销/车灯 - 湘火炬

年产火花塞达2亿只，拥有国内仅存的火花塞研究所，为国内外知名品牌乘用车配套。火炬产品已由单一的火花塞拓展到高压线、点火线圈、水封、起动机、发电机、三滤、刹车片、水泵等多类产品，延伸到汽车、摩托车、小型汽油发动机、低空航空发动机、大型气体发动机、公交车等多个领域。

在此基础上，湘火炬横向/纵向发展，开发了活塞销和车灯业务，均在国内外占有一席之地。

潍柴收购湘火炬本身就带有传奇色彩，潍柴也借助湘火炬实现借壳上市和跨越式发展。或许有机会我们也扒一扒这段历史。

活塞花业务虽然整体营收队潍柴贡献不大，仅仅5.8亿，但让潍柴在汽车行业保持了一定的地位，也是中国企业在燃油系统中的希望，在潍柴汽车行业的布局中意义非凡。

业务规模，5.8亿

豪华游轮

意大利法拉帝集团成立于1968年，是全球最大的豪华游艇制造商，旗下拥有8个游艇品牌，其中，法拉帝（Ferretti）、博星(Pershing)、丽娃（Riva）和博川（Bertram）四个品牌位居全球10大品牌之列。法拉帝集团拥有全球最先进的船型开发、动力匹配与内饰设计中心，以及670多家全球供应商体系和全球最先进的制造系统。

此处不再展开。

自成一体且互为支撑的潍柴业务

潍柴业务虽然布局广泛，种类繁多，但却自成一体，互为支撑，发挥1+1大于2 的作用。

发动机，变速箱，车桥等协同发展，在动力系统形成强大竞争力，并支撑整机整车的核心竞争力，有力支持整机整车的业务发展。

动力系统，液压控制等是商用车和工程机械核心部件协同发展，控制工程机械关键系统，掌握核心技术。或许下一步会展开工程机械主机的并购，并借用关键系统的技术实力做大做强。

欢迎关注公众号 Smart-Iron. 工程机械，采购，不求热点，不追速度，只是深挖，解读行业背后的深层逻辑。欢迎转载，请联系著作者并获取授权。

挖掘机师傅们，配件商店开通了，通过钢铁君头条号主页底部菜单栏 配件商店，可以跳转到本人智能钢铁的小铺 微店。当前上铺零件是各种品牌滤清器，包括卡特，小松，三一，徐工，日立，沃尔沃，现代等。欢迎光临选购。

閱讀更多 智能鋼鐵 的文章

關鍵字: 并购 商用车 潍柴