太棒啦！
南宁地铁5号线又有新进展！
3、4号线也有好消息哦~
昨日上午，记者来到南宁市轨道交通5号线目前建设进展最快的车站金凯路站，看到施工人员正在进行盾构施工。10月21日，随着金凯路站最后一块顶板浇筑完成，南宁地铁5号线首座车站主体结构顺利封顶。目前，地铁5号线一期工程进展顺利，17座车站中已有8座进行主体结构施工，其余车站已全部进场施工，进行主体围护结构施工以及土方施工。
5号线首座车站顺利封顶
地铁5号线一期工程南起国凯大道，北至金桥客运站，线路途经壮锦大道、明秀路、南梧路、昆仑大道，连接江南片区、江北片区、金桥客运站等主要区域。线路全长20.3公里，共设车站17座，预计2021年开通运营。金凯路站的顺利封顶，为5号线工程建设起到了良好的推进作用。目前，5号线一期工程的17座车站中，已有8座车站开展主体结构施工。
南宁轨道交通集团建设分公司土建一部项目主管夏湘介绍，金凯路站是南宁地铁5号线1期工程建设进展最快的一个站，位于壮锦大道与金凯路交叉口，沿壮锦大道南北向设置。车站为地下二层单柱双跨结构，车站总长200米，附属包含4个出入口和两组风亭。
去年11月，金凯路站开工。今年3月，金凯路站进行土方开挖，5月开展主体结构施工，10月车站主体结构封顶，不到一年的时间完成了主体结构施工。
克服施工困难保证进度
“在施工准备阶段，我们克服了管线迁改繁多、绿化迁移量大、交通疏解车流量大、疏解道路长等困难，保证项目有序推进。”中铁十一局南宁市轨道交通5号线01标土建2工区项目经理万云说，在进行土方开挖时，该项目投入了8台挖掘机和40多台土方车作业，终于在今年7月底完成基坑所有土方开挖。
此外，在主体结构施工中，金凯路站项目采用了新型盘扣式脚手架代替传统脚手架，克服砂石料短缺、混凝土供应困难等诸多不利因素，安全顺利地完成了主体结构的施工。接下来，他们的工作重心将向盾构区间及附属结构施工转移。
将首次使用双模式盾构机
5号线正在稳步推进中，金凯路站至江南公园站左线区间盾构已于9月28日始发，区间总长1.1公里。“明年将进入5号线盾构高峰期，全线盾构施工预计在明年9月底完成。”夏湘介绍，在5号线施工中，五一路站至新秀公园站区间下穿大量老旧建筑物和邕江，且地层条件复杂多变，对于盾构施工来说将面临不小的技术挑战。
结合南宁地铁1、2、3号线施工经验和5号线类似地层特性分析，5号线五一路站至新秀公园站区间将在明年的盾构施工中采用泥水/土压双模式盾构机，这是南宁轨道交通工程首次引入双模盾构，在国内也应用非常少。夏湘说，以往盾构施工一般是使用土压平衡盾构机或泥水平衡盾构机，土压平衡盾构机适用于含水量较小的土壤，而泥水平衡盾构机则是在富水砂砾石地层使用。通过使用双模盾构机，可根据地层变化，快捷地在两种不同掘进模式之间实现相互切换，既保证工程优质高效，又确保隧道施工的质量安全。
除了南宁地铁5号线，其他线路进展如何呢？
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南宁地铁4号线
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4号线进展：
最长盾构区间实现双线贯通
据悉，4号线一期工程全长约24.6公里，均为地下线；19座车站中，4座为换乘站，分别是壮锦大道站、大沙田站、五象大道站、龙岗站；另设置车辆段和停车场各1处，分别为五象车辆段和沙井停车场。
2018年8月13日，南宁地铁4号线五象岭站-玉象路站区间（以下简称五玉区间）左线顺利贯通。10月9日，五玉区间右线盾构机“信和五号”顺利出洞。
这标志着南宁地铁已建和在建项目中最长盾构区间实现双线贯通，为4号线全线隧道贯通奠定了坚实的基础。
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南宁地铁3号线
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3号线进展：
明年将开通试运营！
3号线一期工程（科园大道—平良立交）线路长约27.9公里，北起科园大道站，南至平良立交站，共设23座车站，均为地下站。
线路途经安武大道、长湖路、金湖路、青山路、平乐大道等市政道路，是重点联系江北与江南五象新区之间的骨干线，连接高新区、安吉片区、兴宁组团、青秀片区、五象新区主要区域。
据了解，3号线预计于2019年上半年开通试运营。
截至2018年9月份，3号线一期工程（科园大道—平良立交）土建车站主体结构及区间隧道已全部完成，附属工程完成73%；轨道工程已实现全线段轨通，系统工程完成54%，机电安装工程完成75%，装饰装修工程完成40%，电扶梯及屏蔽门完成50%。
除了3、4、5号线，
南宁地铁还可能要修
机场线、
武鸣线、
3号线南延、
4号线北延、
5号线南延和北延
......
2018年7月12日，南宁市规划管理局官网发布了《南宁市城市轨道交通线网规划修编获市人民政府批复》↓↓↓
根据审批前公示，本次规划修编，对正在建设中的3、4、5号地铁线进行了完善▼
3号线
3号线由原来的科园大道到平良立交（南宁三中五象校区附近），调整为科园大道到那马，增加了保税区北、保税区、保税区南、那马北、那马这几个站点，总共设站28座，全长40公里。按计划，一期工程将在2019年建成。
4号线
4号线则由原来仅覆盖江南和五象新区的洪运路到龙岗，调整为过邕江后连接西乡塘片区的相思湖北路到龙岗，增加了乐智路、智和路、定秋路、沙滨路、上津路、民族大学、相思湖北路这几个站点，共设站26座，全长35公里。按照规划，一期工程预计在2020年建成。
5号线
5号线则由原来的南起那洪，北至金桥客运站，调整为向南延伸至那丹，途经那罗，向北延伸至四塘，增加金桥植物园、三塘、九曲湾、十里花卉长廊、嘉和城、四塘站点，共设站26座，全长40公里。按照规划，一期工程将于2021年建成。
这个地铁线网规划最大的改变，就是加入了机场线和武鸣线，以后大家都可以乘坐地铁快速地前往机场及武鸣区▼
机场线
机场线南宁东站始发，途经云景路、仙葫大道、凤岭南路、永福路、五象火车站、新良路、那黄、玉洞大道、玉岭路、玉洞、那丹、吴圩镇，终于吴圩机场。与1、2、3、4、5号线都有交叉，大家可以很方便地从城市各个区域坐地铁换乘到机场线，该线路共设站15座，全长47公里。
武鸣线
武鸣线起于安吉客运站，经过花花大世界、伊岭、伊岭工业园、双桥、定罗、南环路、西环路、南宁北站、大学城、宝源路、芭朋山、武华大道、终于完美世界，共设站14座，全长49公里，建成后将大大地加强武鸣区与南宁市主城区的交通联系。
你们期待吗？
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