前段時間，隨著光谷地鐵11號線東段的開通，光谷火車站再次引起了廣泛關注。
作為武漢市的第五座火車站，未來將連接兩條地鐵、兩條城鐵、武九鐵路及BRT，將建成為光谷地區綜合交通樞紐。建成後，周邊居民可在光谷火車站無縫轉乘出租車、地鐵、BRT等交通工具，而咸寧、黃岡地區的朋友可直接在光谷火車站搭乘城際鐵路往來武漢城區。
項目2014年開工，按項目規劃，將在原來流芳火車站上重建，站房建築面積達30000平方米。由東、西廣場組成。東廣場將設置公交上下客區、出租車上下客區；西廣場就建設下沉廣場、公交下客區、社會停車場及半地下公交樞紐。地下空間主要走公交車和地下通道。
今年3月，東湖高新區、武漢鐵路局、武漢地鐵集團舉行三方聯席會，會議明確光谷火車站目前正在抓緊建設中，計劃於明年春節前開通。
4年過去了，咱們一起探訪下目前的建設進度。
圖中可以看到東、西廣場的位置及周邊建設情況，目前還有大片區域未建設完成，東、西廣場地下架構及部分道路已修好，同時周邊還將修建10條快速道路及多處立交。
按照此進度還有待加快，有人在網上將它與重慶西站放在一起調侃：有些火車站，馬上要開通兩條地鐵了，火車站還沒開始建設，比如光谷火車站；有些火車站，已經開通使用了，地鐵確還沒開通，比如重慶西站。
不管怎麼說，光谷火車站的建設對光谷區域交通意義重大，相關建設難點也在克服，建設進度隨著時間節點的接近也在加快。作為廣大市民，還是希望這次可以準時建成開通，給市民群眾一份滿意的答卷。
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