隨著排放法規的日益嚴苛和消費者環保意識的逐漸增強，更加節能環保的搭載小排量渦輪增壓發動機的車型已漸漸成為市場主流。從去年起，上汽通用汽車開始力推搭載小排量渦輪增發動機的車型，走在了眾多合資車企的前列。
其中，作為雪佛蘭品牌下暢銷車型之一的科沃茲，也於今年推出了全新車型——科沃茲325T，換裝了一套由全新一代Ecotec 1.0T雙噴射渦輪增壓發動機與6速溼式雙離合智能啟停變速箱組成的全新動力總成。
面對這一變化，一直和和睦睦的編輯部變得有些暗流湧動。原來，編輯部中以小張為代表的90後們都對兼顧駕駛激情與低油耗的科沃茲325T車型抱有很高的期待，但以老李為首的佛系青年卻並不認同，他們更青睞搭載1.5L自吸發動機的科沃茲320車型，只要“全面、穩健”就好。
意見不一沒關係，是騾子是馬咱拉出來溜溜！於是，科沃茲325T車型和科沃茲320車型均被“請”到了編輯部，一場“血雨腥風”的對比試駕即將開始。
動力系統
科沃茲325T車型與科沃茲320車型最大的差異就在於它們所搭載的動力系統，其中，科沃茲325T車型搭載的是全新一代 Ecotec 1.0T雙噴射渦輪增壓發動機，最大功率88kw，最大扭矩為165N·m；科沃茲320車型搭載的則是通用成熟的1.5L DVVT雙連續可變正時氣門直列四缸發動機，最大功率83kw，最大扭矩為141N·m。
傳動系統方面，與科沃茲325T車型的1.0T發動機匹配的是一臺6速溼式雙離合智能啟停變速箱，與科沃茲320的1.5L發動機匹配的則是一臺6速手自一體DSS智能啟停變速箱。
小結
僅從發動機數據上看，兩款車型的動力參數都屬於該級別車型的主流水平，科沃茲325T車型相比科沃茲320車型在排量更小的情況下，憑藉著渦輪的加持，無論是功率還是扭矩都更具優勢。
變速箱方面，科沃茲325T車型搭載的6DCT變速箱換擋速度更快且動力傳遞效率更高，而科沃茲320搭載的6AT變速箱技術更加成熟且換擋更加平順。
NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）
科沃茲325T車型與科沃茲320車型的發動機艙佈局一致，均採用了發動機橫置的佈局形式。值得一提的是，此次試駕的科沃茲320自動欣尚版作為自然吸氣車型中的頂配，還配備了一般豪華車型才具備的發動機罩蓋，不僅看著更高檔，相信對噪聲的抑制也更加出色。
當兩車均處在怠速狀態時，在車內均感受不到明顯抖動。因此我們通過專業軟件測量兩車怠速時發動機抖動情況。數據顯示，科沃茲325T車型的發動機抖動主振數值為252，科沃茲320車型的發動機抖動主振數值為223。
通過分貝儀測試兩車怠速時的車內噪音，多次測量後兩車的車內噪音均不超過40分貝。
小結
科沃茲325T車型在NVH方面表現與科沃茲320車型不分伯仲，而這背後離不開全新一代Ecotec 1.0T雙噴射渦輪增壓發動機在抖動和噪音的抑制上所做出的努力。一顆小型輕量化的發動機卻包含了“鐘擺式雙質量飛輪、無聲平衡系統、超越變流發電機減震器、靜音正時鏈”等眾多優化改進措施，使得科沃茲325T車型在NVH方面表現頗為亮眼。
動態操控
實際駕駛中，得益於全新一代Ecotec 1.0T雙噴射渦輪增壓發動機在1700轉時就能爆發出最大扭矩，科沃茲325T車型的動力直觀感受非常強勁，爆發力令人意想不到。此外，雙離合變速箱的換擋邏輯也非常聰明，能夠通過油門深淺迅速判斷駕駛者意圖，同時，換擋速度夠快且絲毫沒有頓挫。
聰明的變速箱與隨叫隨到的動力營造出了運動感，坐在駕駛座位上的人會情不自禁沉浸在這個級別車型少見的駕駛樂趣中。
如果把科沃茲325T車型比作一個活力十足的小夥子的話，那麼科沃茲320車型實際開起來則更像一個略微有些內斂的紳士。當你正常起步、駕駛、變線時，它都能不緊不慢的執行你的指令，一切都是那麼穩穩當當不急不躁。
當然，如果需要急加速，只要深踩油門，6AT變速箱能夠馬上降1-2擋來保證扭矩的輸出。
小結
科沃茲325T車型搭載的1.0T渦輪增壓發動機能夠帶來更加直接的動力爆發，在滿足家用之餘，更適合追求動力以及駕駛樂趣的年輕人。
科沃茲320車型的1.5L自然吸氣發動機的實際駕駛感受則是更加沉穩，追求的是行駛的平穩與動力輸出的線性，更適合偏愛佛系駕駛的年輕人，不急不躁。
燃油經濟性
最後一個對比環節就是燃油經濟性了，此次對比試駕中，兩車的行駛環境與路況大致相同，均包含了北京的市區擁堵道路和相對暢通的環路，所以得出油耗比較具有參考性。
其中，科沃茲325T車型共行駛了257.2km，表顯油耗為4.8L/km，竟然低於其5.0L/100km的工信部油耗！
科沃茲320車型共行駛了220.5km，表顯油耗為5.0L/km，遠低於其5.8L/100km的工信部油耗（5MT版本為5.4L/100km）。
小結
在“首堵”北京的綜合路況下行駛200餘千米，兩輛車的油耗表現均低於工信部油耗，實屬不易。值得注意的是，兩車的推薦油品均為92#汽油，按照目前北京92#汽油單價7.65元/升計算，科沃茲325T車型的燃油行駛成本僅為0.37元/km，而科沃茲320車型的燃油行駛成本則為0.38元/km，兩者的燃油經濟性都非常值得稱讚。
寫在最後
就產品層面而言，科沃茲325T車型與科沃茲320車型並沒有好壞之分，一個是“激情青年”，一個“佛系青年”。同時，對於新一代年輕家庭而言，它們都無疑是一款超乎期待的精品全能中級家轎。
而在市場佈局層面，我們不難看出，雪佛蘭科沃茲敏銳的洞察了最新的消費趨勢，為不同追求的消費者提供不同的動力組合，不僅全方位滿足了消費者差異化的消費需求，也通過科沃茲325T車型與320車型的雙劍合璧，更大程度上提升了產品自身的市場競爭力，可謂是一舉兩得。
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