有外媒提前曝光了新一代寶馬3系（代號G20）的官圖，新車將於明日開幕的2018巴黎車展全球首發，一時間關於新車的報道滿天飛，有人說他新款改進不大，尤其內飾吐槽檔次較低；也有人說新款改進較大，比奔馳C級更有競爭力；關於報道一方面說明大家對於新車的關注度可謂居高不下，這是好事，但小編想要說明一下，新款寶馬3系確實在你不知道的地方改進很大，這次用足了功夫，值得推薦。
內飾吐槽
車型吐槽
為什麼小編說很多人都是人云亦云，作為細心的人就會發現新款不負眾望，主要改進一下：
1.全新平臺打造，車身尺寸加大，車重減輕，這可不是一個小的改進，沒有全新的技術鋪墊，是實現不了的，新一代3系相比於現款3系減重了55公斤，關乎到操控的輪距也有所增加，前輪距寬了43mm，後輪距寬了21mm，且升級了新的避震系統。車身長度上增加了59mm、軸距增加40mm、寬度上增加16mm，中國人的喜歡的大空間可謂滿足，同時車型運動感加強，風阻降低，加速更快。
新平臺設計
車身加大突破
2.外觀突破傳統，主打科技感：
外觀突破
全新寶馬3系的外觀相比於上一代顯得更加霸氣。外形更加科技感，主要有：標誌性的雙腎格柵由現款的兩腎中間分離，變為了緊湊的一體式設計，且面積更大。大燈的造型也更稜角分明，甚至在下方增加了一個犀利的豁口凸顯動感。同時，由於大燈眼角開的更大了，全新3系標配了LED大燈，除了可以選裝矩陣式大燈外，還可以選裝遠光極為給力的激光式大燈。車身側面依舊保留了平直的腰線造型，經典的霍氏拐角發生了變動，相比於以往的霍氏拐角看上去更加立體，同時也從以往的車門位置移到了車身的C柱之上。讓車型流線看上去更流暢。
3.內飾改進巨大，並不是檔次太低：
關於內飾吐槽較多，我們不否認老款3系的內飾確實檔次顯低端，尤其是塑料感和手動剎車等大跌眼球，但新款我們發現：
空調出風口和按鍵佈置
換擋把手
液晶儀表
更多的鍍鉻裝飾以及更精緻的按鍵設計也在很大程度上提高了全新3系內飾的豪華感，目前看起來至少不會像現款車型一樣被競爭對手甩出幾條街了。溫度顯示集中在了兩個出風口中間的小屏幕上。這一點看出新車細心改進之處。
雞腿檔把除了換裝全新的擋把以外，肯定少不了手剎。曾經引以為傲的機械手剎消失不見了，面貌改變不少。取而代之的是電子手剎。
全新3系也換裝了全液晶儀表盤，這點比較厚道，數據比原來看起來更加清晰易讀，而不同模式的UI設計也更容易滿足當下的大眾審美。
標配座椅的舒適度相比於老款有了一定的提升，除此之外還有包裹性更好的運動座椅可供選裝。
就這四點就可判定足矣破除吐槽傳言。
4.動力改進才是核心的進步，讓你體驗駕駛樂趣就是寶馬。
作為開寶馬的褒獎，來看看新款的動力進步把。新一代3系汽油版將分為318i、320i、330i、M340i多種動力，其中318i搭載1.5T三缸發動機，最大功率可達152馬力；320i和330i均搭載2.0T動力，其最大功率分別為209馬力和269馬力，值得驚歎的是320i終於站上200匹了！而M340i將會搭載3.0T直列六缸發動機，最大馬力374匹，動力上都比老款有所上漲進步。傳動上依舊為ZF的8AT自動變速箱，xDrive四驅系統也可供消費者選擇。
總給：其實還有很多改進我們沒有說到，比如懸架，剎車系統，新款真的是比老款有力天差地別的改進，只是不明白為什麼吐槽那麼多，請大家名言觀察，靜心思考，全新寶馬3系將回歸那個我們熟悉的運動標杆，全新的外觀設計也將會讓年輕消費者更加青睞，動力上的加強也會讓它開起來更加暢快！
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