随手创
首先，泰山站位于泰安市老市区，人口稠密，拆迁成本，建设成本都是考虑因素。而泰安站位于泰安市的高铁新区，离泰山登山口稍远一些。无论是建设成本，还是维护后期运营成本都要低。
其次，泰山站和泰安站分散车型，也可以分流人群，避免人流集中造成踩踏等事故发生。
另外，还能带动周边地区村镇城郊发展。
小年流觞
泰安火车站对泰安城的交通是一个大阻梗，南北交通被火车站拦腰砍断，只能用五六十年代建成的桥洞子进行交通，严重阻碍了城市的发展，建设，交通。为何不把泰安火车站移出主城区改道呢？
为了简单的活
火车这个名词现在基夲已经淡出铁路线，再用不了几年这个词就消使在人们的口语和书夲中。🌷🙏原来的火车是用煤烧水蒸汽推力，改革开放后又用柴油发动内燃机，现又改动車用电，这就是铁路发展的三个时代。动車前期时速二百公里，制动轮跟铁轨磨合。现高铁又成悬浮式，运转行动时轮和轨脱离，停时接轨，时速四百公理以上，现铁路货运车还是用内燃机，动力大。[玫瑰]
泰山红福
泰山站在京沪高铁线路还未建成的时候曾经也跑过动车，高铁和普通线路轨距是一样的，只是为了提高效率舒适度，减少危险……等才分开运行，现在京沪高铁线又饱和了，所以又开始规划京沪二线，不是不能跑而是综合考虑各方面问题……
DD我嗨
简单点说，车道不够。泰安济南方向只有往返两车道，开通高铁 肯定不现实。 然而也不好扩宽。现在的高铁站离火车站也很方便。 高铁的方向是京沪，走泰山站绕弯了，没必要加进去。
浮生若梦。
两个车站，泰安、泰山外地游客还以为是俩城市呢！其实就是一回事
首长13
泰城不大两个火车站距离不算远，唯一的缺点就是泰安站建小了。
天涯驰骋81
先把火车，高铁，动车的概念及三者间的关系搞清些再来提问可以吗
藏地我心
高铁，动车基本都是跑直线，普通车原来的设计都跑城区，所以，你要明白
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