據說高鐵檢測車"黃醫生"來濟南東站了
22日，濟南東站
一列黃色測試列車開進車站
經過十幾分鍾後，列車又緩緩駛出
當日，鐵路部門對石濟客專
進行聯調聯試信號系統試驗
這列黃色列車就是
傳說中的“黃醫生”
高速綜合檢測列車
高速綜合檢測列車是一種綜合檢測快速鐵路和高速鐵路質量達標的高速列車，是"體檢列車"，是進行鐵路基礎設施綜合檢測的重要技術裝備，為快鐵和高鐵運營安全評估和指導各鐵路局的養護維修提供技術支撐，最高時速380KM。
高速綜合檢測列車，內部裝備了軌道高低變位和車輛搖動測定裝置、線路狀態監視裝置、數據處理裝置等多種檢測儀器，專門用於檢測軌道、接觸網等線路設施，就像是給線路設施體檢的醫生，再加上它是黃顏色的，因此被稱為“黃醫生”。
“黃醫生”的到來
也意味著我們離通車時間越來越近了
石濟客專齊河至濟南東站區間
已經正式聯調聯試
年內與濟南東站同時開通運行
而濟青高鐵也將同步開通至濟南新東站
屆時石家莊—濟南—青島
及其周邊城市的時空距離將進一步縮短
石家莊到青島的火車運行時間
將從現在的近5小時縮短至2小時30分鐘
濟南至石家莊的通行時間
將由原來的2小時縮短至80分鐘
那麼未來的新東站會是啥樣呢
22日，濟南市規劃局公佈了相關解讀：
未來，這一片區將設置七個地鐵站，到機場會設置擺渡火車，地下空間最多開發至四層，最高建築不超過140米。
在交通組織方面，新東站片區將構建立體式組織交通體系，分為上層交通、地面層交通以及地下交通。上層交通（空中步道、慢行連廊）以慢行交通為主；地面層交通以車行交通為主，並組織地面層步行連接；地下交通以地鐵和靜態交通為主。
根據最新規劃，核心區將保留規劃區內的六個地鐵站，且位置不變，而在M4線的裴家營站與路家站之間增加一處規劃地鐵站，也就是說總地鐵站數增加至七個。其中三個為地鐵換乘車站，而全部七個車站都可以實現與BRT和公交線路的零距離換乘。
值得注意的是，未來，這裡或將設置一條運營頻率10-15分鐘一班的東站至機場的擺渡火車，屆時可以真正實現“鐵公機”無縫換乘。
同時，在慢行交通規劃上，這裡也將創造步行友好的城區，打造步行與自行車遊線網絡、佈局慢行交通服務智慧站點。智慧服務站點可提供利用太陽能的智能充電樁、實現信息共享的可視化電子屏幕等在內的多種便民服務。
根據規劃，核心區地下空間主要分三個層次進行開發，局部開發至地下四層，每層的功能均有所區別。其中地下一層提供便利的商業功能和溝通地下商業的步行連接空間；在居住區內，地下一層佈局地下停車；地下二層空間有部分商業、地鐵站廳以及地下停車等。
在建築高度層面，根據區位特點、空管要求、城市設計佈局要求，新東站核心區標誌性建築佈置於門戶節點位置，高層建築集中佈局在交通樞紐核心區及周邊。建築高度不得超過140米，住宅建築高度建議不超過80米。
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