炎炎夏日，說到汽車避暑，好多人想到的應該是下列道具，比如防曬衣：
再或者是各式各樣的遮陽擋板：
今天，小編說的是汽車在夏日應該做哪些檢查，以最大程度的消除汽車在夏天可能存在的安全隱患，順利的避暑進入秋冬天。
第一：檢查輪胎
整個汽車最直接與地面接觸的就是輪胎，地表溫度甚至能達到60攝氏度，這溫度可以直接煎雞蛋了，所以說對輪胎可是嚴峻的考驗。
輪胎的氣壓一定要控制在標準範圍內。具體可參考加油蓋上或汽車門柱上的胎壓標識。不能高也不能低，胎壓過高會有爆胎的可能，而胎壓過低輪胎在轉動的時候會產生大量的熱，爆胎的可能性會更大，而且更易磨損。
一般輪胎出廠時，胎冠到輪胎安全指示塊的高度為6mm。正常行駛的話，大約每行駛一萬公里，輪胎大約磨損1mm。
當胎冠到輪胎安全指示器的高度不足1.8mm時，輪胎必須更換。
也就是說，一般行駛4~5萬公里以上的輪胎必須更換！
我們開長途前或者行駛里程達到3萬公里左右，就需要經常檢查輪胎的狀況。
檢查輪胎時，如果發現鼓包、輪胎側面缺損、受過損傷的輪胎，必須更換！
第二：檢查避震系統
減震器為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性、舒適性，在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。減震器主要用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的衝擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。
自己可以動手檢查，通常方法如下：
1.使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後靠邊停車，用手摸減震器的外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼熱，則為減震器內部缺油，應加足油;否則，說明減震器失效。
2.用力按下保險槓，然後鬆開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好。
3.當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減震器有問題。
第三：檢查車輛防凍冷卻液
夏天有非常極端炎熱的天氣，發動機“開鍋”的幾率會很大，而發動機一旦開鍋，處理不好，發動機會拉缸甚至有可能報廢。
所以夏天的時候要對發動機冷卻系統做一個全面的檢查，檢查防凍液是否需要更換，是否存在防凍液缺少、漏防凍液、散熱風扇不轉、散熱片過髒、節溫器損壞等故障，及時排出安全隱患。
冷卻液的液位保持在回水壺的安全線以上是必須的！如圖上所示的min線以上。也不能過高，發動機啟動後不能超過MAX。
第四：檢查剎車系統
檢查剎車片、剎車盤、剎車油。
剎車片的厚度個新剎車片的厚度一般在1.5釐米左右，隨著使用中不斷摩擦，厚度會逐漸變薄。當肉眼觀察剎車片厚度己經摩擦到0.5釐米左右時，車主就要進行更換或增加自檢的頻率，以免發生危險。
另外聽剎車的聲音如果在輕點剎車的同時伴有金屬摩擦的噝噝聲，說明此時的剎車片兩側的極限標識已經直接摩擦到剎車盤，剎車片已經超過極限，必須立即進行更換當出現這種聲音時往往剎車盤已經受到損壞，所以在更換剎車片的同時要配合剎車盤的檢查。另外按照汽車說明書的保養說明，及時更換剎車油。
除了上述提到四個方面，我們還需要注意以下幾個方面：
電路：檢查電器電線是否老化裸露，特別是接頭處的膠布是否失效，避免在高溫下因電線膠皮老化發生短路，而引發火花導致車輛自燃。
油路：夏季高溫天氣裡，汽油的揮發性會增加，經常檢查車輛油路系統及油箱蓋等，防止車輛漏油。
滅火器：夏季是車輛自燃的高發期，駕駛員應經常檢查車輛配載的滅火器，確保滅火器在有效期內且有效。
汽車的安全就是我們的自身的安全，我們在避暑的同時，也要讓汽車安全的避暑。謝謝大家！
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