動機冷卻水的溫度。冷車剛啟動的時候，水溫較低，然後慢慢上升。一般車輛會自動控制它的溫度，使其加熱到大約90攝氏度的時候達到平衡，這時候發動機的工作效率最高。
水溫低，會引起發動機內氣體燃燒不充分。影響潤滑效果，還會引起排放超標的問題！水溫高，會引起開鍋如果繼續行駛會導致發動機過熱損害發動機 水箱裡的水沸騰也會導致檢修時燙傷。
一、水溫過低的原因
1、節溫器損壞
節溫器是根據發動機水溫，自動地起著閥門作用的部件，一般安裝在散熱器的出口，水泵的進口處。如果節溫器出現故障，閥門不能關閉，冷卻液始終在大循環，發動機的水溫就可能過低。或者有的車在夏天水溫高時為了降低溫度乾脆把節溫器拆掉了，這樣發動機的水溫也會很低。
2、散熱風扇常轉
對於電子扇來說，電路故障導致電子扇常轉；對於硅油風扇來說，硅油離合器損壞也會導致風扇常轉，這些故障造成水溫偏低。
二、水溫過高的原因
1、冷卻液不足
冷卻液洩漏會導致其溫度升高。此時應檢查冷卻液是否有洩漏的現象！如果有，那麼應該快修理；如果沒有洩露，及時添加冷卻液，但是不建議加水，對冷卻液有稀釋作用。
2、散熱風扇故障
車輛高轉速運行時，產生的熱量不能及時傳遞到防凍液而影響散熱，從而導致防凍液溫度升高，產生開鍋等問題，出現這種情況，在行駛過程中應當先降低車速，檢查是不是風扇的問題，如果是，及時修理，不要等開鍋了在去修！
3、循環水泵問題
水泵一旦發生狀況，發動機導熱側的水循環就不能正常的進行，導致發動機冷卻系統失靈。一般水泵發生問題，可能是軸承抱死或者百葉輪損壞，軸承抱死的可能性不大，如果是百葉輪壞了，及時更換即可。
三、如何預防水溫過高
1、定期清潔散熱系統
散熱器上長時間積聚灰塵、雜物會影響散熱性能，經常檢查冷卻系統，保證散熱系統清潔。
2、定期檢查水箱水的液位情況
水箱水加註口下方有MAX(最大)和MIN(最小)兩個標識，加註冷卻液時不要超過最大值和低於最小值。
3、行駛時注意觀察水溫
在行駛過程中，尤其是長途行駛，應注意觀察水溫，若水溫過高，應將車停至安全處休息。
4、使用熱風降溫
若汽車已出現“開鍋’現象，車主可將車內空調調至外循環、熱風的狀態，這種做法可幫助發動機迅速降溫。
油油溫馨提醒：夏季天氣炎熱，定期檢查散熱系統，清潔水箱表面，並將水箱加滿水；在行駛時要注意觀察水溫，堵車時關掉空調，以防汽車“開鍋”；若已出現“開鍋”，及時停車或使用熱風降溫，保證安全駕駛。
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