事後說事
因為我沒有車，所以油價上漲對於我來說沒有直接的關係，但是卻對於我有間接的關係，下面我就來詳細說說吧。
油價四連漲之後，92號汽油每升增加了0.13元，按照正常的家用轎車郵箱來計算，加滿一箱油大約需要50L，所以就意味著車主加滿一箱油需要多花6.5元，上漲之後的油價也會步入8元時代，這個價格比幾年前高了不少。
但是更加擔心的是油價上漲帶來運輸成本的上漲，可能會影響到快遞費價格上漲，物價也因此帶動上漲，油價最終還是需要消費者賴承擔的，所以對於物價的上漲會起到作用。
油價被中石油和中石化控制著，也沒有外資的進入，所以就造成了國內的油價處於很強勢的地位，缺少競爭，我也希望可以引入新的國外油企進入中國來競爭，起到競爭的作用，真正讓大家逗承受得起。
小車點評
兩桶油一直喊虧損，油價一直在上漲，主要原因有，一，國內的成品油有40%左右的稅費，扣除後才是兩桶油的純利潤。二，供需關係不平衡，市場供不應求。三，國際局勢不穩，國際油價上漲。
一，稅費。國內的成品油消費稅佔了一個極高的比例，除了有消費稅，城建稅還有增值稅和企業所得稅等各種稅費，導致了油價的漲多跌少的局面。
二，供需關係。2017全球的汽車銷量是突破了9000萬輛，國內就買走了三分一的份額，雖然乘用車的銷量增速放緩，但2017年也是同比增加了1.9%，而國內的成品油絕大部分都是乘用車在消耗。
三，國際油價上漲。國際市場油價前幾年一直在下跌，國內油價保持了穩定上調，近年來國際原油因美國，中東，歐佩克等各種事件導致了原油產量減少，供需不平衡，油價就上漲，國內油價也跟著漲。
至於漲到多少可以承受，應該是能符合大眾的消費層次，承受範圍，畢竟漲多了百姓也消費不起，兩桶油可是每年還有補貼的，也虧不了多少。
金美圓的財經筆記
我一天早餐豆腐腦，果子，大餅，豆漿五元中午單位14元午餐，晚上一家人平均每人15元那麼我一天餐費34元.好了接下來說油價我的車基本一個月1200元油錢，六日基本不動車，偶爾六日也跑跑，那麼我動車時間大約24天，也就是說平均每天50元油錢.好了我的觀點來了我特麼每天34元就能吃飽幹活至少8小時，你特麼一輛車基本上每天也就跑倆小時不到要50元。咱就不算時間多少了你特麼至少每天別比我吃的還多吧，所以應該是50-34=17大約減少30%至少了，換算成現在差點8塊的油價也及時至少要減少2.4元那麼就是5.6元左右才算合理，大家說說至少是不是應該別比咱們大活人消耗大啊！！！
三生茫茫天註定
平時開車少，一個月也就加200元的油，油價10元一升也影響不大。
但是汽油作為最為重要的能源，油價高低不僅僅是影響到車主，還會影響到生活的方方面面。
油價上漲，則全國運費都會上漲，帶動物價全面上漲。這種上漲雖然有一定滯後性，但是對於整體物價水平的影響不容小覷。
在我國油價中，消費稅、增值稅、城建稅、企業所得稅、教育附加稅、地方教育附加稅等各項稅費佔了48%之多。
由於原材料漲價，裝汽油的桶成本太高了，油價居高不下，跟股市表現恰恰相反。股市是牛短熊長，油價是漲多降少。
站在產業鏈上游的企業自然有足夠的能力控制產能，製造“油荒”，挾天子以令諸侯。還能拿著“虧損”業務說事，每年拿鉅額補貼，最後實現暴利。
從降低居民生活壓力角度看，放外資進來，進口國外汽油，開設更多的加油站，顯然更能讓國內企業長點心，沒有競爭就只會窩裡橫永無進步，別到時候打不過人家就請家長就行了。
油價高有高的道理，如果這些錢都能用到實處，比如研發石油去硫技術，大氣汙染治理，道路養護等等，顯然也是件好事。
財智成功
這個問題的答案也是因人而異的。
對於富豪級的人來說，別說95號汽油漲到10元/升，就是50元/升，也可能是無所謂的。但對於大部分平民家庭來說，每一次漲價都會心痛一次。
打個比方，按照現在95號，8元左右的價格，雖然車主們無一不痛罵三桶油和FGW，但無奈之下，大部分人還得該加油還得加，對車輛的使用頻率，也不是太大。所以，按我的預計來看，油價在10元之內，基本上不會太過影響生活（當然，極少部分家庭除外），所以還在能接受的範圍內。
但到了10——15元這個坎，相信會影響一部分家庭用車程度，畢竟這可是現在油價時的將近2倍，原先一個月可能開銷800元，那麼就要提高到1500左右。尤其現在經濟不景氣，收入降低，大夥對過日子更得精打細算了。
油價在15——20元之間，我相信這是大部分老百姓家庭所能承受的極限範圍了。除非必要的出行，否則其他的活動，能不開車就儘量不開車，能省就省了。相信那時候路上，車輛會少很多。
不知道我的想法是不是代表一部分車主的想法，也許地域不同，社會地位不同，收入不同，而觀點也不同吧。
至少，對我個人來說，在油價到10元的時候，也許會少開車了，但基本不會影響太大。到15元的時候，我上下班會改騎車，或者坐班車，減少出去開車旅行，購物的次數。到20 元的時候，除非遇到迫不得已的急事，要事，否則能不開，就儘量不開了。
清顏2017
我一個普通老百姓，沒有定價權，沒有磚家那麼多理論知識，只知道：1.出口成品油2塊多，內銷7塊多；2.國外原油價格同等下，去年和今年國內零售明顯高好多；3.交養路費、過路費的時候油價才2塊多3塊錢，剛取消時也才加一點點，3塊多點，而現在7塊多，差額近4塊錢是不知道幹嘛去了！而且我們的幾桶油還天天叫虧本
城管執法屁民迴避
中國很多行業都是壟斷的，比如;通訊、醫療、教育、房產、彩票、汽柴油燃氣、股票、個稅等等！這些行業實際上國家都有預案的，在多少時間裡多長時間裡必須漲價，漲到多少？都有著明確指導意見，如果不漲，人為干預也要漲或者跌。油價肯定會繼續漲，15.16元一公升是最終價格，像割韭菜一樣慢慢來，股票行業也是如此。按目前的油價並不高，從幾毛錢到幾塊錢前後經過了20左右時間，幾塊錢與當前社會經濟嚴重不符。那為什麼老百姓都喊著油價高？是因為現今社會與以往完全不同，以往老百姓窮，一個月幾十元工資，油價0.95每升，相當於一天的工資，為什麼老百姓不喊油價高，還是因為老百姓窮沒錢買車，誰還會注意到油價高低，飯吃飽了才是真。現今的人出門就是車，做什麼離不開車，油價漲多少嚴重影響到他們的自身利息！
135****6000
這個問題感覺挺可笑的？現在我們就不接受，要不然哪來的罵聲一遍？能降嗎？
漲價你們說了算，就不要在問民眾接受與否了，也不要總與香港美國比油價了。真不是碩鼠就別壟斷了，讓民企隨便經營，兩桶油敢嗎？也不要出現廣州海灣石油的笑話了。其實民眾關心的不是價格，是被壟斷了還要國家拿救濟。不是兩桶油這麼不要臉國家早十年就可以實行免費醫療了。
粗俗的真語
作為消費者角度，油價當然是越低越好。現在的92號汽油是7.4元～7.5元人民幣/升，截止 目前，今年，國內成品油價格上調了10次，下調了7次。汽油累計上漲了700/噸。到目前為止，國際原油價格在70美元/桶左右，這個價格估計還會持續一段時間。由於，美國撕毀伊核協議並限制伊朗石油出口，使國際原油價格由50多美元一桶漲至70美元一桶左右，由於美國 制裁，伊朗石油出口量由原來的250 萬桶/日，已經減少到今天的160萬桶/日，雖然近日美國宣佈；石油日產量超過沙特和俄羅斯，成為第一大產油國。由於美國石油產量持續增加，沙特和俄羅斯等產油大國不斷地增加石油產量，基本上彌補了伊朗石油出口量的減少份額。不過，隨著敘利亞和伊朗地區的安全形勢不斷惡化，尤其波斯灣地區武裝衝突風險加劇，國際原油價格有大幅度上漲的可能。如果在波斯灣伊朗和美國真正的衝突起來，如果俄羅斯和美國在敘利亞直接衝突起來，國際油價就會‘瘋漲’，達到120美元一桶的可能性是有的。鑑於此，國內油價在10 元一升以裡，老百姓可以接受。
東義義
那麼我就不明白了，為什麼十年前的石油100塊多錢一桶？價格卻是六塊多，現在的是有80多美元一桶，竟然漲到了將近八塊錢一升
我的數學真的不好，請專家給我個解釋，到底是什麼原因造成了這種差距呢？是人民幣升值了還是美元貶值了？還是說非要整些大的專家來說些什麼美國製裁伊朗這些，那麼亂碼遭七的原因呢？還是真的是某位大領導在非洲撒完錢之後，要讓中石油中石化，中海油來回來圈錢嗎？
