本田第三代飛度，也就是一般被拿來當買菜代步用的。但是在改裝界，GK5被奉為殿堂級的超跑，線上線下都有眾多粉絲的追隨。我們先不妨來看看飛度到底是怎麼變為GK5超跑的？
GK5指的是13年開始正式發佈的第三代飛度，來源則是第三代飛度的車架號，是一個非常日系的叫法。
第三代飛度大刀闊斧的將傳統的“上下分離”的車身結構，改成了內骨架式。GK5被奉為神車的主要原因，是它搭載的1.5L“地球夢”發動機，匹配5MT或CVT無級變速器。簡單的說，地球夢的缸內直噴技術確保了它的動力，而高壓縮比則把它的油耗控制在了一個理想的範圍內。
車價低、動力跨級、車身輕、軸距短，這些幾乎已經是一臺鋼炮應有的潛質了，再加上潛力深厚的後期改裝，飛度是完全可以不用太多的花銷和改裝就去賽道的，因為它確實有這個底子（尤其是手動版），再加上繁多的相對便宜改裝件(順便把後輪鼓剎換掉)，都使飛度成為追求個性化改裝車輛的年輕人的首選。
飛度軸距為2530mm，長寬高達到4100×1695×1525mm。憑藉著Honda獨有的車內空間設計，靈活多變的後排4/6分割魔術座椅加持，飛度創造出逆天的車內空間利用率，空間表現強的不像一輛小車！
飛度的魔術座椅相信大家都體驗過，放倒後可以和地板純平，車內的儲物能力爆表，簡直巨能裝！而乘坐的空間也一樣巨大，身高180的成年人，腿部空間接近兩拳，頭部空間三指，完全不輸緊湊型SUV的水平。
燃油方面，飛度可加註92號汽油，吃粗糧，不挑食，這一點很好。來自飛度車主們的評價:百公里綜合油耗為6.62L，也就是說，一次性加滿之後可以行駛755公里左右。
我喜歡GK5機械性能出眾，GK5在常規性能方面也尤為亮眼。儘管軸距不長，但是空間卻大到沒朋友，而且還有提供魔術座椅選擇。當然，畢竟是“超跑”，隔音效果相對同級別車型會差一些。
綜合來看，GK5遠不止超跑那麼簡單，它也是居家買菜代步的最佳之選。
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