虽说轿车仍是以合资车为主，但是在SUV这块领域合资车是有压力的。毕竟无论是当下国内产品力并肩的长城、长安和吉利，还是众泰、猎豹等有上进心的企业都在SUV市场大展拳脚。而且预算买A级合资车的消费者，如果放眼于国产车，不仅能看到在动力性能及燃油方面丝毫不输合资车，而且在内饰配置方面完全碾压合资车了。也能着手与B级车市场。同时不少自主品牌旗下的汽车论外观、内饰配置及动力总成又谈何不能与主流合资车媲美的。相车认为众泰是非常有上进心的自主品牌，而且推出的汽车在价格上、品控及售后服务等方面是十分完善的。而今天我们的主角-大迈X7此番官降价格后，其性价比尤为突出。具体方面就让我们从这三个方面来看下这款中型SUV吧。
首先，不少消费者对汽车空间及内饰配置是极为看重的。但是在中型SUV市场，当下主流合资车普遍售价都在15万起步，实在让不少爱车人士望而却步。而无论是奇瑞旗下的瑞虎8、比亚迪的唐和众泰的大迈X7等国产车又何尝不是另一种选择呢，毕竟瑞虎8和大迈X7目前的售价不足9万起，同时综合性能方面是具有实力与合资车叫板的。当然大迈X7是借鉴了大众某概念车的外观设计语言，但是大迈X7的整体外观仍有十分高的原创度。其进气格栅上面的上下两条镀铬条分别起与大灯组边缘镶嵌，同时又与LED日间行车灯一体式的作用，足以看出前脸设计十分精致而时尚，结合其整车的长宽高为4736mm、1942mm、1672mm这样的三围比例使得比途观L更加大气。
其次，大迈X7的外观的设计算是褒贬比一。但是在这两方面的表现实在有厚道一说，拥有比途观L还大一圈的三围加上2850mm的轴距，使得整车乘坐空间十分充裕。而且内饰风格十分简约大体，同时全系标配的仿皮包裹的座椅和四轮独悬的加持，让成员舒适性有所保障。同时为了提高空间利用率。后排座椅可按比例放倒、前后中央扶手、后排杯架等实用空间均能在这款大迈X7内饰看到。
其二，大迈X7的内饰布局实在符合当下消费者的期望，同时内饰的豪华感一点也不脱节。虽说这款B级车走简约风，然而整个中控台被镀铬块装饰，同时中控台下方的旋钮式换挡与各个按键层次得当，三辐式的多功能方向盘加持，显得大迈X7科技感满满。而且车内氛围灯、全景天窗、ESP、刹车辅助、胎压监测装置、2倒车雷达、无钥匙进入系统等当下主流配置算是应有尽有了。而且10寸彩色中控大屏、车联网、电吸门、GPS、倒车影像等豪华配置，在大迈X7车系中是能够看到的。足以看出大迈X7虽是跻身于中型SUV，但是其入门级售价在8.99万。自然不仅让同级合资车倍感压力了，也让A级SUV市场多了一辆走性价比的国产车。
最后，大迈X7在动力方面是十分细心的。毕竟搭载了分别为1.5T/1.8T/2.0T的三种类型涡轮增压发动机。其中的那款2.0T发动机来源于三菱产品。其最大功率为140KW和250N.m的峰值扭矩，而且2018款的搭载2.0T大迈X7将6挡双离合变速器换为8挡手自一体变速箱。足以看出这款大迈X7更加注重的耐用性，而转向无虚位的方向盘配之调教出色的变速箱，使得其操作性进一步提高。相车认为对于一款10万级左右的家用车，其操纵性及耐用性应是首先考虑的问题。当然，这款B级车的动力总成的可靠性是经历过市场检验的，自然这方面品控杠杠的。
总之，相车认为很多国产车实在性价比十分高了。对于10万级左右的汽车市场，自主品牌的厚道更加明显。而这款来自众泰旗下的大迈由于其上市时间不同，在价格下探的幅度有所不一。总体来看大迈X7在同级中的性价比极高了。毕竟就光凭内饰配置是足以让B级合资车难堪的，再加上三菱发动机和8AT变速箱加持。实在算是又一款自主品牌尽力了。但是大迈X7目前销售量月均1000+，看来不少爱车人士未认可它。不知大迈X7此番官降价格后，其前景还有待商榷。
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