9月23日7時，廣深港高鐵香港段首班列車G5736次從香港西九龍站發車，前往深圳北站，廣深港高鐵香港段正式投入運營，標誌著廣深港高鐵全線正式開通運營。
廣深港高速鐵路（Guangzhou-Hong Kong High-speed Railway），簡稱廣深港高鐵，是中國華南地區連接廣州市、東莞市、深圳市和香港特別行政區之間的高速鐵路，廣深港高速鐵路廣深段於2005年12月18日動工建設， 2011年12月26日通車運營；香港段於2010年1月27日動工建設，於今日正式通車運營。這意味著內地旅客可以從全國44個車站直達香港，同時也標誌著內地高鐵網延伸至香港，兩地高鐵實現互聯互通。
粵港澳三地從“握手”到“擁抱”已成現實
作為香港鹽田同鄉聯誼總會會長的沙錦濤，是土生土長的沙頭角人。從小學徒、貿易公司經理再到如今的香港鹽田同鄉會會長，沙錦濤50多年奔赴深港兩地的工作生活經歷勾勒出一幅“雙城人生脈絡圖”。曾經，沙錦濤生活的中英街被稱之為“特區中的特區”，作為中英分治的“分界線”，這裡也是深港兩地民眾市井生活往來最為頻繁的區域之一。隨著深圳社會經濟的崛起、日益密切的深港關係，貫穿兩地的早已不止是一條中英街。隨著國家‘一帶一路’、‘粵港澳大灣區’的發展藍圖，廣深港高鐵的開通對於香港新一輪的發展騰飛大有裨益。”沙錦濤表示，目前沙頭角口岸是他往來深港的主要選擇，廣深港高鐵的開通讓深港同鄉會的鄉親們回家的路更近、更順了，也為香港青年人到深圳乃至內地就業創業、旅遊、來往交流鋪平了康莊大道，粵港澳三地從“握手”到“擁抱”已成現實。
一條高鐵線解鎖深港半小時生活圈，串連起大灣區人才網
對於楊端（化名）來說，每月單週星期四及兩個雙休日前往香港就讀MBA的日子相比平日上班總是更為忙碌。赴港兼讀MBA學位已成為現今不少在深工作者提升自我的主流選擇，對於不少在職兼讀人員而言，每次往返深港兩地所消耗的時間與精力，是讓他們最為頭疼的事情之一。以楊端為例，他目前就職的企業位於離市民中心不遠處的太平金融大廈內，從公司到上課地點平均路程時間為兩小時左右。“每週四的課程於晚上7點開始，下午5點左右我就需開車至皇崗口岸，坐大巴到灣仔再轉乘地鐵到達香港科技大學位於中環的上課點。”晚上10點半上完課後，楊端還要通過同樣的方式折返，回到深圳的家中往往已過晚上12點。談起這長達4小時的往返之路，楊端頻頻蹙眉，只用一個“累”字來形容。 而廣深港高鐵的開通，讓與楊端相同境況的同學們大為歡呼。“福田站其中一個出入口離我上班的大廈步行只5分鐘，廣深港高鐵開通後單程所花費的時間僅需半小時左右。”有了高速列車的加持，不少在香港的年輕人也開始尋找來深發展的良好機遇。楊端相信，迎著改革開放40週年春風，廣深港高鐵的落成開通定能將越來越多的深港青年人才匯聚在一起，為“粵港澳大灣區”的建設引智聚力。
廣深港高鐵一地兩檢過關流程詳解
廣深港高鐵香港段將於9月23日正式通車。香港西九龍站為地下車站，佔地約11公頃，位於港鐵九龍站與柯士甸站之間，將採用的“一地兩檢”方式辦理出入境。
香港西九龍站內設置“內地口岸區”和“香港口岸區”。同時，採用“同層兩檢”模式，離港及抵港旅客可在同一層內完成辦理出入境手續，無需在登車後再上下車進行邊檢。
在內地坐高鐵去香港：
1. 列車到達西九龍總站後，在B4層月臺下車;
2. 進入B2層辦理內地出境程序，離開內地口岸區;
3. 再進入同一層的香港口岸區，辦理入境。
在香港坐高鐵到內地：
1. 在B1層購票、檢票入閘;
2. 進入B3層出辦理香港出境程序，離開香港口岸;
3. 進入同一層的內地口岸區，辦理內地入境程序;
4. 程序完成後可在候車室休息，待列車到達後進入B4層登車。
注：實行一地兩檢，還是需要港澳通行證等通關證件的。
“一地兩檢”過關流程圖：
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