目前，南日岛“一岛一议”精准扶贫项目取得显著进展，其中，公路建设、轮渡配套、道路运输等10个交通扶贫项目，已完工2个，其余8个实现全面动工建设。
干线公路改造加快，路网结构优化升级
随着南日旅游的发展，南日岛现有交通路网已无法满足日益增长的交通量。“一岛一议”项目对现有的贯岛公路进行改造提升，同时在南日北环岛新建一条长3.5公里的二级公路，重点建设九重山、皇帝山的景区道路，并晋级改造3条集镇区道路。目前，贯岛公路两侧绿化改造及1条晋级公路已完成，其他项目均已动工建设。道路升级改造后，道路升级改造后，推动了内外路网互联互通，海岛旅游事业及特色产业也将被连片带动。
新增3艘渡船，有效补充海岛运力
目前南日岛通往大陆的石南航线共有4艘渡船，总客位416位。随着沿海经济、旅游的快速发展，该航线运力不足问题日益凸显。“一岛一议”项目结合实际，将新建3艘新渡船，目前，1艘500吨位车客渡船将于月底投入使用，2艘300-400客位的客船也进入建设招标阶段，年底将实现动工建设。渡船投用后将从根本上缓解运力压力，群众乘船将更安全便捷，航行时间也将大大缩短。
候船大厅改造扩建，接待能力显著提升
南日岛现有码头候船室建于1994年，面积仅200平方米，室内仅有几排座椅可供乘客休息，再无其他配套设施，十分不便。“一岛一议”项目对现有的候船大厅进行改造提升，年底可实现完工。改建后的候船大厅共两层，总面积约1500平方米，届时乘客还能享受到问询、休息、供水等服务，乘船舒适度将明显得到提升。
构建公交枢纽网络，群众出行更便捷
受自然条件限制，岛上城镇化水平较低，仅开通农村客运线路，且单条路线一般只有一部车辆。“一岛一议”项目启动后，将在岛上建设1个占地面积约2000㎡综合运输服务站，并布设80个港湾式客运站，同时购置20辆纯电动公交车投入运营。目前，20辆公交车已完成购置，公交上岛方案已确定，综合运输服务站及港湾式客运站均已动工建设。实现岛上公交化建设，群众出行既便捷，又环保。
（ 任晓芬）
閱讀更多 莆田市交通運輸局 的文章
