要说近两年发展最为迅猛的车企，吉利和长城绝对能占两席。长城推出了旗下端品牌WEY，而吉利则与沃尔沃共同合资成立了领克品牌。WEY旗下的VV7c/VV7s率先在2017年4月19日上市，并且凭借豪华大气的外观设计一经推出便受到大众热捧，继传祺GS8之后再一次打破了自主品牌端车型叫好不叫座的僵局。但WEY品牌今年的销量持续下滑，而领克则后来居上，7月销量已经破万。和长城专注SUV车型的造车理念不同，领克在销量超越WEY后乘胜追击，推出旗下首款轿车——领克03，现已在成都车展正式发布，这款03被车友们视为领克瓜分神车思域轿跑市场的关键一步。
领克03沿用家族式设计，分体式大灯设计极具辨识度，但车头视觉效果被拉长，前脸更像一台SUV。新车的侧面造型倒充满了流线感，符合其轿跑的定位。领克03同样基于吉利与沃尔沃共同研发的CMA架构打造而来，车身三围尺寸分别4639/1840/1460mm，而轴距则达到了2730mm，新车空间表现值得期待。
领克03的1.5T发动机功率版本已经达到了180匹，超过思域的177匹，且领克的底盘调教功力也扎实，动态表现值得期待。除此之外，越级的安全配置以及智能驾驶辅助系统也会进一步提升领克03的性价比。动力方面，搭载1.5T/2.0T发动机+7速双离合变速箱，最大功率115kw，油耗仅为5.5L！
而神车思域的1.5T四缸发动机，同样可以带来177马力，220Nm的动力输出。不过，思域匹配了CVT变速箱，这就略微显得没那么运动了。同样的动力输出，不同的变速箱能否会有相同的动力呈现么？
答案肯定是不能，不可否认7速双离合总归是要比CVT变速箱在换挡上更激进和敏捷。敏捷的换挡逻辑，可以让车子在加速上更快。所以，如果单就对比发动机和变速箱匹配来看，也许领克03真的会比思域来的更凶一些。
所以，哪怕本田思域的1.5T发动机经历了之前的机油门，但四缸增压发动机还是要比疑虑重重的三缸增压发动机更亲民。对于消费者而言，没有谁愿意用十几万去买实验品。领克03的三缸发动机也许会是吉利进军A级运动轿车领军者的绊脚石。
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