日前我們從廣汽三菱官方獲悉，廣汽三菱全新緊湊型SUV——奕歌將於11月6日正式上市。此前新車已經開啟預售，推出搭載1.5T發動機的5款車型，預售價格區間為14-19萬元。
在廣汽三菱奕歌的外觀設計中，有不少來自ⅩR-PHEV Ⅱ概念車的元素，比如Ⅹ形的前設計風格，以及前格柵兩側顯眼的C形鍍鉻裝飾。由於相比海外版車型少了前泊車雷達，所以在廣汽菱奕歌的前保險槓上不再出現雷達探頭的身影，不過用於 360°全景影像的前置攝像頭被保留了下來。真我版和信念版配備帶隨動功能和自適應遠光功能的遠/近光一體式LED大燈，前霧燈與轉向燈被設計在了大燈下方，使用的是鹵素光源。
車身側面一條硬朗的腰線讓人過目不忘，併為奕歌營造出前低後高的動感姿態。從側面我們可以看出，相比海外版車型並未配備後排隱私玻璃，不免是個遺憾。奕歌長寬高分別為4405mm/1805mm/1685mm，軸距為2670mm。 奕歌有著個尺寸較大的外後視鏡，電動調節功能為全系標配，但只有真我版獨享外後視鏡加熱功能。外在配備有360°全景影像的真我版和信念版的外後視鏡底部，還能看到側方攝像頭。夢想版、信念版、真我版三款車型標配無鑰匙進入及一鍵啟動系統。奕歌也採用了可以體現貼心的包覆式車門設計，可避免駕乘者上下車時弄髒褲腿。雙色鋁合金輪圈的造型與海外版車型完全一致，試駕車輛選用的是優科豪馬 BluEarth E70系列輪胎，是一款注重燃油經濟性的產品，前後輪胎的規格同為225/55R18。
後45°是看奕歌最性感的角度，尾翼、尾燈、牌照框及後保險槓的設計使奕歌的尾部充滿了層次感，而奕歌的橫貫式尾燈設計，可能也是對上世紀 Eclipse的致敬吧。貫通式尾燈的正中間是高位剎車燈，所以整個尾燈在點亮後並非是連貫的燈帶。尾燈光源方面，示廓燈與剎車燈都使用LED光源，轉向燈、倒車燈與後霧燈則為鹵素光源。後泊車雷達是廣汽三菱奕歌全系標配的配置之一，後倒車影像攝像頭是與360°全景影像功能共同存在的，所以奕歌的低配車型只有後泊車雷達可用。
奕歌的內飾設計採用了 Horizontal Axis設計理念，呈水平設計的儀表臺很耐看，同時在儀表臺的頂部兩根A柱之間的弧線設計，也為車內增添了環抱氛圍。三輻式多功能方向盤是三菱的家族樣式，3點鐘位置的按鍵用來控制自適應巡航功能。儀表盤的設計沒有太多亮點，中間的行車電腦可顯示平均油耗、瞬時油耗及行駛里程等常用信息。頂配的真我版配備有HUD抬頭顯示系統，使用時可將車輛的部分行駛信息投影在這塊玻璃板上。
由於相比海外版車型少了車道偏離預警、泊車輔助及發動機自動啟/停功能，所以轉向柱的左側區域這裡空出不少鍵位。8英寸中控屏為全系標配，內置車載系統的功能，不會因車型配置高低而不同，支持百度 carLife功能算是跟的上潮流。此外該屏幕支持觸控，同時奕歌也配備了多媒體系統的物理按鍵，方便快捷操作。通過方向盤上9點鐘位置的按鍵，就能激活 360°全景影像系統。奕歌全系標配自動空調這點很不錯，其中信念版與真我版配備的還是雙溫區自動空調。在空調控制面板下方有USB 和12V電源（點菸器），其中連接左側的USB可自動激活百度 Carlife手機互聯功能。夢想版、信念版與真我版這三款中高配車型均配備電子手剎，自動駐車功能則與之搭配出現。
軟內飾的多材質運用也是奕歌的一大亮點，儀表臺上半部為軟性材質，下半部為硬質塑料；車門包裹有皮革材質，此外還點綴有仿碳纖維裝飾。在國產後，廣汽三菱應國內消費者的喜好為奕歌配備了電動天窗，前後雙天窗的配備較為獨特，前部天窗可開啟，後部天窗僅提供採光功能。夢想版、信念版與真我版均配備皮革材質座椅，同時也是這三款車型配備有前排座椅加熱，及主駕駛座椅8向電動調節。奕歌的後排座椅被設計的非常平直，獨立頭枕、安全帶、帶杯架的後排中央扶手都是全系標配，不過奕歌並沒有配備後排出風口。為了提升後排舒適度，奕歌的後排座椅可前後移動20cm，靠背角度也可調。相信各位都很關心奕歌的後窗視野問題，其實在正常情況下並沒有什麼問題，不過在後排坐人的情況下就…這也可以解釋為何奕歌的座椅靠背不高。受備胎的影響，廣汽三菱奕歌的後備廂地板比座椅靠背高出了約80mm，對裝載能力有一定的影響。
搭載1.5T發動機，最大功率為163馬力(125千瓦）/5500rpm， 峰值扭矩250牛米/2000-3500rpm。自動擋車型使用第三代 INVECS可模擬8速的CVT變速箱，換擋拔片也是真我版的獨有配置。國產後的奕歌並沒有對懸架進行減配，依然是前麥弗遜式和後多連桿式的獨立懸架組合。
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