日前我们从广汽三菱官方获悉，广汽三菱全新紧凑型SUV——奕歌将于11月6日正式上市。此前新车已经开启预售，推出搭载1.5T发动机的5款车型，预售价格区间为14-19万元。
在广汽三菱奕歌的外观设计中，有不少来自ⅩR-PHEV Ⅱ概念车的元素，比如Ⅹ形的前设计风格，以及前格栅两侧显眼的C形镀铬装饰。由于相比海外版车型少了前泊车雷达，所以在广汽菱奕歌的前保险杠上不再出现雷达探头的身影，不过用于 360°全景影像的前置摄像头被保留了下来。真我版和信念版配备带随动功能和自适应远光功能的远/近光一体式LED大灯，前雾灯与转向灯被设计在了大灯下方，使用的是卤素光源。
车身侧面一条硬朗的腰线让人过目不忘，并为奕歌营造出前低后高的动感姿态。从侧面我们可以看出，相比海外版车型并未配备后排隐私玻璃，不免是个遗憾。奕歌长宽高分别为4405mm/1805mm/1685mm，轴距为2670mm。 奕歌有着个尺寸较大的外后视镜，电动调节功能为全系标配，但只有真我版独享外后视镜加热功能。外在配备有360°全景影像的真我版和信念版的外后视镜底部，还能看到侧方摄像头。梦想版、信念版、真我版三款车型标配无钥匙进入及一键启动系统。奕歌也采用了可以体现贴心的包覆式车门设计，可避免驾乘者上下车时弄脏裤腿。双色铝合金轮圈的造型与海外版车型完全一致，试驾车辆选用的是优科豪马 BluEarth E70系列轮胎，是一款注重燃油经济性的产品，前后轮胎的规格同为225/55R18。
后45°是看奕歌最性感的角度，尾翼、尾灯、牌照框及后保险杠的设计使奕歌的尾部充满了层次感，而奕歌的横贯式尾灯设计，可能也是对上世纪 Eclipse的致敬吧。贯通式尾灯的正中间是高位刹车灯，所以整个尾灯在点亮后并非是连贯的灯带。尾灯光源方面，示廓灯与刹车灯都使用LED光源，转向灯、倒车灯与后雾灯则为卤素光源。后泊车雷达是广汽三菱奕歌全系标配的配置之一，后倒车影像摄像头是与360°全景影像功能共同存在的，所以奕歌的低配车型只有后泊车雷达可用。
奕歌的内饰设计采用了 Horizontal Axis设计理念，呈水平设计的仪表台很耐看，同时在仪表台的顶部两根A柱之间的弧线设计，也为车内增添了环抱氛围。三辐式多功能方向盘是三菱的家族样式，3点钟位置的按键用来控制自适应巡航功能。仪表盘的设计没有太多亮点，中间的行车电脑可显示平均油耗、瞬时油耗及行驶里程等常用信息。顶配的真我版配备有HUD抬头显示系统，使用时可将车辆的部分行驶信息投影在这块玻璃板上。
由于相比海外版车型少了车道偏离预警、泊车辅助及发动机自动启/停功能，所以转向柱的左侧区域这里空出不少键位。8英寸中控屏为全系标配，内置车载系统的功能，不会因车型配置高低而不同，支持百度 carLife功能算是跟的上潮流。此外该屏幕支持触控，同时奕歌也配备了多媒体系统的物理按键，方便快捷操作。通过方向盘上9点钟位置的按键，就能激活 360°全景影像系统。奕歌全系标配自动空调这点很不错，其中信念版与真我版配备的还是双温区自动空调。在空调控制面板下方有USB 和12V电源（点烟器），其中连接左侧的USB可自动激活百度 Carlife手机互联功能。梦想版、信念版与真我版这三款中高配车型均配备电子手刹，自动驻车功能则与之搭配出现。
软内饰的多材质运用也是奕歌的一大亮点，仪表台上半部为软性材质，下半部为硬质塑料；车门包裹有皮革材质，此外还点缀有仿碳纤维装饰。在国产后，广汽三菱应国内消费者的喜好为奕歌配备了电动天窗，前后双天窗的配备较为独特，前部天窗可开启，后部天窗仅提供采光功能。梦想版、信念版与真我版均配备皮革材质座椅，同时也是这三款车型配备有前排座椅加热，及主驾驶座椅8向电动调节。奕歌的后排座椅被设计的非常平直，独立头枕、安全带、带杯架的后排中央扶手都是全系标配，不过奕歌并没有配备后排出风口。为了提升后排舒适度，奕歌的后排座椅可前后移动20cm，靠背角度也可调。相信各位都很关心奕歌的后窗视野问题，其实在正常情况下并没有什么问题，不过在后排坐人的情况下就…这也可以解释为何奕歌的座椅靠背不高。受备胎的影响，广汽三菱奕歌的后备厢地板比座椅靠背高出了约80mm，对装载能力有一定的影响。
搭载1.5T发动机，最大功率为163马力(125千瓦）/5500rpm， 峰值扭矩250牛米/2000-3500rpm。自动挡车型使用第三代 INVECS可模拟8速的CVT变速箱，换挡拔片也是真我版的独有配置。国产后的奕歌并没有对悬架进行减配，依然是前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬架组合。
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