昨天上午9點，港珠澳大橋正式通車，在珠海、香港、澳門三地口岸實行24小時通車、通關。同一時間，記者從高新區（濱江）獲悉，在這項舉世矚目的“超級工程”中，竟可以找到許多“濱江造”的蹤跡。比如綜合安防系統，又比如信息化建設，甚至是大橋照明工程，都有高新技術企業貢獻技術力量。
海康威視 多項智能創新應用助力一站式通關
港珠澳大橋通車後在通關模式上採取“三地三檢”，三地口岸由三地政府各自負責設立和管理。珠海、澳門之間首次採取“合作查驗、一次放行”的創新模式。
在珠海公路口岸，一輛車順利通過海康威視助力建設的車輛通關監管核放系統，完成了“一站式”通關。在這個過程中，這輛車完成了核驗——高清攝像機對車牌信息進行識別；人臉攝像機自動進行身份驗證；利用線陣相機高速掃描的成像特點，用180°超大視場角，對各種車型實現無死角檢測，達到反藏匿和反偷渡效果。
通俗地講就是掃車牌、刷臉認證和查車底盤。
但是，港珠澳大橋往來粵港澳三地的車輛，這就意味系統要同時支持對三地車牌及司機座位不同制式的識別。為此，海康威視收集了港澳各類車牌5萬張，現場模擬3萬個過車樣本提高車牌識別率；同時，通過功能定製，靈活地切換不同攝像機以最佳視角提供畫面。值得一提的是，用反藏匿系統代替人工核驗，平均過車時間從三分鐘縮短至數秒。
據悉，除通關係統外，海康威視還有不少解決方案應用於其他業務系統中。
新華三 為大橋海量信息打造“數字化高速公路”
據瞭解，新華三運營總部位於濱江互聯網經濟產業園，作為港珠澳大橋信息化建設的核心解決方案供應商，企業承擔了大橋90%以上的IT基礎架構建設，保障業務系統長期穩定的運行，包括智能弱電管理系統、視頻監控系統、應急指揮系統、人工島智能化系統、智能停車場、旅檢中心、口岸貨檢以及海關、邊檢、警務等。
據介紹，從2013年起，新華三就介入了大橋信息化建設的設計環節，“大橋涉及海關、邊檢等十幾個部門的三地聯動，工程非常複雜。”以人貨通關為例，通過前端設備檢測匯聚的信息，需要在多個系統之間交互並應用，“我們做的就是建設一條‘數字化公路’，讓各方彙集的信息‘車輛’可以順暢高速穩定地通行。”
據參與大橋建設的新華三相關負責人介紹，在大橋建設過程中，實際需要的技術困難，會倒逼數字技術創新，“我們的硬件設備，幾乎都安裝在人工島上，後期運維有很大難度。”為此，公司為大橋搭建了SDN智能網絡平臺；同時，針對港珠澳大橋複雜的運維環境，量身定製了遠程運維服務，當出現問題時，新華三位於北京和杭州的技術專家可以第一時間介入診斷，快速響應，整體網絡維護成本降低了50%。
英飛特 防鹽霧腐蝕技術點亮海上通道
入夜，港珠澳大橋的燈光點亮粵港澳三地間的海灣。據悉，在大橋照明工程中，照明電源就是由英飛特電子參與供應的。
“跨海大橋對照明要求非常高，不但要防雷、防水，還要防鹽霧腐蝕。”英飛特相關項目負責人介紹說，為此，英飛特供應了智能可編程EBD系列和恆流EBC系列LED驅動電源產品。
英飛特是一家從事LED驅動電源的研發、生產、銷售和技術服務的高新技術企業，LED驅動電源銷售規模位居全球前列。
最近，杭州60條城市道路完成增亮，這背後也有這家公司的身影。
閱讀更多 浙江在線浙商網 的文章
