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大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
在目前國內汽車市場當中，最為暢銷的車型是來自合資品牌的緊湊級三廂轎車，而這裡面來自日系品牌的一汽豐田卡羅拉和東風日產軒逸就是其中銷量最好的車型！除了上汽大眾的朗逸之外，這兩款車型一直佔據著前三位置的兩個！相比上汽大眾的朗逸，這兩個來自日系品牌的車型具有著更加寬敞，實用的內部空間更加好的燃油經濟性。同時，質量也非常的可靠耐用。
一汽豐田卡羅拉是一款非常時尚年輕的緊湊級三廂轎車，其車身長度達到了4.62米，內部空間也非常的寬敞實用。而柔軟舒適的底盤調校，也繼承了豐田一貫的優良傳統。而動力方面則搭載有1.6升自然吸氣發動機，1.8升自然吸氣發動機和1.2t渦輪增壓發動機，配合五速六速手動變速箱和CVT無級變速箱。具有著中低速加速輕快的特性！再加上豐田一貫非常靈活的轉向調校，使得卡羅拉非常適合城市駕駛。而在配置方面，一汽豐田卡羅拉除了1.6升自然吸氣發動機的版本的兩款車型沒有搭載ESP車身動態穩定系統之外，其餘的車型都有匹配。主動安全性配置比較中規中矩。
東風日產軒逸，目前分為新款車型和經典版車型。其中經典版車型，也就是老款車型，車身長度更長一些，達到了4.665米，外形設計方面則依然沿用的是老款設計，顯得比較老舊。而內部空間實用性則非常高。而動力車搭載的是1.6升自然吸氣發動機，配合五速手動變速箱和身體無級變速箱使用。而生意的新款車型則車身長度有所縮小，但實際的內部乘坐空間區別則不大。動力依然採用了1.6升自然吸氣發動機，五速手動變速箱和CVT無敵變速箱的動力組合。另外還有一款1.8升的自然吸氣發動機，配合CVT無級變速箱的動力版本！這兩款車型都擁有著非常高的性價比，這是其一大優勢。另外，空間實用性方面優勢也比較明顯。但是東風日產軒逸卻存在著主動安全性配置不高的問題。其經典版車型全系列都沒有匹配ESP車身動態穩定系統，而新款車型低配的手動擋和自動擋車型也沒有ESP！
總體來看，這兩款車型都是目前日系合資品牌非常暢銷的緊湊級三廂轎車，空間實用，燃油經濟性高，中低速動力加速輕快！底盤也非常的柔軟舒適！非常適合城市駕駛，但在主動安全性配置方面明顯一汽豐田的卡羅拉更勝一籌，而東風日產軒逸則有些簡配！另外，根據成為的碰撞測試所得。東風日產軒逸的碰撞測試成績也不甚理想，除了主動安全性配置不高之外，被動安全性也不太高！在安全性方面，相比海外版的車型，東風日產軒逸，有比較嚴重的減配嫌疑。而一汽豐田卡羅拉表現這樣好不少！所以這兩款車型裡面，我更建議購買一汽豐田卡羅拉。
樂見花
看用途，如果是買來跑滴滴，當然選擇卡羅拉，經久耐用是首位，後期的毛病要比軒逸少。如果是家用，那就喜歡哪個買哪個……鑑於沒有給出具體版本對比，那我們以車價為基準分檔次作對比吧。
因為卡羅拉1.2T低配跟1.6自然吸氣低配價格只差2000，基於買新不買舊的原則，1.6升車型不參與對比。 （對比只以指導價為準，因為終端售價跟當地政策有關）
1.卡羅拉1.2T GL 11.98萬，軒逸1.6XE舒適版12.9萬，價差一萬。
2.動力方面，卡羅拉擁有116ps最大馬力和185N·m最大扭矩，軒逸擁有126ps最大馬力和154N·m最大扭矩，雖然卡羅拉馬力略遜一籌，但實際上城市內駕駛會更依賴扭矩，1500-4000轉的最大扭矩平臺也是小排量渦輪車的一大優勢，動力方面卡羅拉勝出。
3.底盤部分都是前麥佛遜後扭力梁，電動助力跟前後盤式制動，手剎駐車。差別不大。
4.安全配置方面，卡羅拉比軒逸多了前側氣囊、車身穩定控制系統、上坡輔助，軒逸就比卡羅拉多了發動機防盜…….顯而易見。
5.舒適配置倒是差不多，卡羅拉多了後視鏡加熱和空氣花粉過濾，軒逸多了主駕一鍵升降和車窗防夾，卡羅拉的反倒更加實用些。
綜上所述，低配車型卡羅拉完勝。
接下來是中配車型對比，動力跟底盤部分都是一樣的。
卡羅拉1.2TGL-i真皮版 13.68萬元，軒逸1.6XL豪華版 13.50萬元。
1.安全配置方面，軒逸補齊了短板配備了車身穩定控制系統外還追加了卡羅拉沒有配備的前後頭部氣簾，卡羅拉則把發動機防盜補回來了。軒逸勝。
2.舒適配置方面，倆車均有真皮座椅、天窗和多功能方向盤，卡羅拉比軒逸多了倒車影像、真皮方向盤、中控彩色大屏、藍牙電話、方向盤上下前後四項調節，而軒逸只有倒車雷達和方向盤雙向調節。卡羅拉勝。
3.算上終端優惠，軒逸如果比卡羅拉便宜8000的話，還是不錯的。
接下來是同等動力條件下的高配車型對比。卡羅拉1.2TGLX-i 14.68萬元，軒逸1.6XV智尊版 14.68萬元。
1.安全配置方面，既然是高配，自然該有的要有了。軒逸比卡羅拉多了胎壓監測、併線輔助、車道偏離預警、主動剎車安全系統。軒逸完勝。
2.舒適配置方面，軒逸彌補了中控大屏和倒車影像的缺憾，還比卡羅拉多了LED近光燈，而卡羅拉則多了定速巡航、車內氛圍燈和自動空調。卡羅拉在功能實用性上更勝一籌。
結論，無論高中低配，卡羅拉在實用性上都比軒逸更完備，如果終端優惠過後軒逸價格和卡羅拉一致，那麼選擇卡羅拉沒錯。
保值及後期維護便捷性方面：卡羅拉要佔點優勢，略微一點點的優勢。
巴巴汽車
一汽豐田拉羅拉
豐田卡羅拉在A級車市場有著很高的佔比滲透率，豐田汽車在混合動力上的技術非常強悍，正是這種願意豐田對燃油經濟性的表現比價重視，在日本本土豐田車是沒有純汽油版本的，主要就是投放混合動力系統在油耗上控制的非常出色。
國產的卡羅拉分為1.8L混合動力和1.6自然吸氣和1.2T的渦輪增壓發動機，匹配的CVT變速箱換擋平順在燃油經濟性上表現不錯。
東風日產軒逸
日產的車型主要主打的是空間好，以及良好的乘坐舒適性。
對於這兩款車的選擇很多方面都是有共同之處的，一樣的CVT變速箱和底盤懸掛系統在行駛感受上也都相差不多。
這兩款車如果是高速和對油耗的上卡羅拉有一點優勢；如果對空間的大小和舒適性東風日產的軒逸是不錯的選擇。
現在現款的軒逸在價格上也比較有一定的優勢，目前日產的發動機已經更新國六排放如果是一二線城市應該作為首選。軒逸在舒適性和空間上比卡羅拉有一定的優勢，但是這款車出現過機油問題所以根據自身的情況到當地經銷商看看。
這兩款車都可以選擇，如果是城市代步的情況多人口充足的話選擇軒逸。
國民車顧問二龍說車
兩款車其實都還可以啦，但是讓我選的話，我會更傾向於豐田的致炫。因為它這車的安全方面還有油耗方面做的比較到位。該有的安全配置它都有了，油耗的話百公里才5.3-6.0L/100km呢。
小馬過河7815
前兩天一個哥們說，開了12年的軒逸，終於壞了，喇叭不響了，12年才出這麼個故障，合資車還是第一代，原裝件多，越新越不耐開，日產發動機竟然開始燒機油了
茶煙一榻
卡羅拉勝在各方面都很均衡，沒有什麼缺點。軒逸也是同級別銷量很好的車，主打乘坐舒適性，但是發動機存在燒機油的現象。如果你是40歲以上選擇軒逸，年輕些選擇卡羅拉。
邢博士說車
這兩個車都是滴滴專車的熱門車型。 剛好平時經常打車，和師傅也聊過。兩個車都比較省油，感覺上軒逸後排更舒服，空間也大點。
聊天愛呵呵
這兩款都不算最舒適吧，現在10萬塊的車太多了，看你買車的心態是什麼了！要是注重安全和油耗方面的話，豐田的車子還行，你可以去4s店或者官網瞭解看看。
額剛回宿舍
長途買卡羅拉，短途那個也行，市裡買自吸發動機的好用
