老A豬
對於這個問題，題主首先要弄清一件事情，2023年全國是實行國六B的排放標準，這代表車企今後上市的新車都要達到這個排放標準，不過這應該不意味著這個時間點前面的國五、國四車就得強制報廢，不得上路。
其實國六標準的執行是分兩個階段，首先是國六A，將於2020年7月1日正式執行。不過與其說它是國六標準，不如說它是執行的國五標準裡的最高標準。總的來說，國六A是一個過渡，在2023年後的國六B才是真正的史上最嚴排放標準。
至於很多車主所擔心的其他標準車輛如何處置，壹車熱評覺得可以關注一下目前深圳、廣州可能出臺的相關政策，因為深圳在7月份已經開始率先執行國六標準了，而廣州也將於2019年1月1日正式執行國六標準。
值得注意的是，這兩個地方都是跳過國六A的過渡期，直接執行最嚴的國六B標準。
目前壹車熱評在網絡上還沒有看到廣州、深圳對於國六以下標準車輛的具體處置辦法，但可以假以設想的是，像國五、國四標準的車輛應該是可以繼續上路的，只不過排放級別越低的車輛，可能受到地區限行的幾率就越大。
而且對於二手車的交易和上牌都也將出現較大的限制，而像國三、國二這些估計註定逃不過被強制淘汰的命運。不過對於國家即將執行的這個國六標準，絕大部分車主應該都是非常有意見的，包括壹車熱評。
首先只要求汽車的排放標準嚴格執行，但我們的油品質量跟上了嗎？
國五標準才頒佈執行不到2年，現如今又推出國六時間表，面對如此頻繁更新的汽車排放標準，普通大眾很容易無法應對，為什麼我們才買幾年的車就不得不面對將來各種未知的限制？甚至是強制報廢？這些損失誰來補償？
為什麼國外總是能見到爺爺輩的老爺車在大街上行駛，而我們卻做不到這點？
……
綜上所述，說多了都是淚！
關注壹車熱評，這裡可以瞭解到更多的汽車知識及推薦！![]()
壹車熱評
根據同事的工作經驗（他負責資產，前幾年國3報廢過一批車），如果現在買了國五的車，開到報廢是沒有問題的，因為國家標準是針對廠家實行的，也就是明確實施國六後，廠家不允許再生產和銷售國五及以下標準的車輛，已經購買的非營運小型車輛，在60萬公里後引導報廢。
不上不下的狒狒
國家只要真實重視節能減排，儘快應用我2008年一2013年就發明的“柴油機光解水燃燒節能法~”和“一種發動機水蒸汽回收光解複式燃燒節能減排~”發明專利(公告)科技，就能達到“節能減排，利國利民，造福人類”，儘管我是民間發明人，但我是一個真正真實的中國人民👄👊😄
