这两天
海大人的朋友圈被一艘
“发光船”给刷屏了
这艘一直停放在十六小区旁的船突然的亮灯
引起了大家的围观
事实上
这艘“一直不发光但突然那天发光了的船”
是我们的老朋友——“中国渔政206”号（以下简称“渔政206”）
远在上海水产学院学期
学校与渔政206就相识了
那时，渔政206经常带着学生出海实习。学校相继有400名学生登上了渔政206的甲板。2012年12月，渔政206结束了33年的服役生活，光荣退役，并在海大安家落户。渔政206与海大，再续前缘！
渔政206在它33年的服役生涯里
可做出了不少的贡献！
下面
渔政206
第1段1979年至1985年
那个时候渔政206还叫渔政23，它主要承担渔业生产指导、海上巡逻检查和护渔任务。
名称中国渔政206船
原名中国渔政23船
建造山东青岛渔轮厂
下水日期1979年9月
船长41.25米
型宽7.22米
型深3.72米
吃水2.73米
总吨位280吨
净吨位84吨
主机功率440千瓦
设计航速12.7节
载油41吨
载水40吨
续航力20天
配员20人
▲渔政206小档案
▲海上编队巡航的中国渔政23
▲中国渔政23海上登临检查渔船
第2段1986年至2000年
渔政206逐步转为承担渔政管理（渔政执法）任务。在禁渔区、伏季休渔等渔政管理任务中立下汗马功劳，尤其在20世纪90年代打击侵入我国长江口渔场、舟山渔场的非法渔船行动中成绩斐然 ，成为上个世纪东海区渔政管理的排头兵。
▲渔船靠岸检查
▲渔政206查获的非法渔获
第3段2000年至2012年12月退役
在这个时期它由原来的渔政23改名为渔政206。此间，渔政206在抢险救灾方面成绩突出，为营救遇险遇难的渔船、渔民战狂风、斗恶浪，或冲在第一线，或配合上海救助局救助渔船，转送伤员，被渔民亲切地誉为“渔民保护神”。
除此之外，渔政206还参与污染事故现场调查工作，打击海上走私、偷渡行为，执行看护海底光缆任务。在著名的黄岩岛事件和钓鱼岛事件上，渔政206虽然没有直接参加巡逻，但却为巡逻船只提供了后勤补给，为维护我国主权贡献了自己的力量。
2012年12月，渔政206服役已经33年。经东海区渔政局与上海海洋大学友好协商，渔政206被赠与上海海洋大学。基于渔政206所作出的贡献，2012年底，5800吨级大型渔政船入列后继续沿用“中国渔政206”舷号，维权护渔在钓鱼岛，守卫着祖国的东海岸。
第4段2012年12月至今
自入驻临港校区以后，渔政206就成为海大校园内一道特别的风景线。6年来，它欣赏着东海的日出，沐浴着临港的风雨，见证着海大的发展与成长。
2018年的10月22日，这艘在黑夜里沉寂了多年的船被点亮了。灯光亮起，从此西操场的夜不再黑暗。暖黄色与海蓝色的灯光映衬下，渔政206仿佛再次展现出当年迷人的光彩，续写它不尽的海洋故事。
为丰富校园文化建设，深化一流学科内涵，学校本学期启动了对渔政206的整修工作。为便于师生更好地了解船的原貌和功能，此次装修只对船体进行了除锈、油漆，做了内部清洁，基本没有改变船的内部结构，尽量保证原物原样，仅增加了便于参观的扶梯。接下来计划在船内布置一些渔政206相关的图片展，以便师生更好地体验和感受渔政206的历史底蕴和独特魅力。在不久的将来，渔政206将作为一个全新的文博场馆对大家开放。你想来吗？走进渔政206，我们一起约起来。
一次渔政206的亮灯，背后承载着多少海洋历史故事。希望大家通过渔政206，深刻理解“渔权即海权”的意义，感受我国渔业从百废俱兴到现在的蓬勃发展的变迁。
这艘船在海权、渔权方面做出的贡献，及所承载着的历史意义，都值得每位海大人学习。无论是校园里的“渔权即海权”石，还是芦潮引河畔的渔政206，都在时刻提醒我们身上所肩负的责任。
而我们更应当不忘初心，砥砺前行！
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