近年来哈弗品牌凭借在SUV车型领域的专注，已获得了越来越多的市场认可，而细化SUV定位则是其品牌的重要策略，F系车型作为哈弗品牌旗下的全新推出定位时尚年轻的车型，刚一露面就推出了F5与F7两款车型，今天我们将要试驾的则是一台马上就要上市，搭载了2.0T动力的哈弗全新F7 2.0T车型。
哈弗F系列产品的用户是以90后为主的年轻派车主，他们追求科技、颜值、动力等元素，综合需求强。而哈弗F7在品牌中定位AI智能网联SUV，具有智能、科技、运动三大特性。新车的外观设计主要源于曾于2016北京车展亮相过的HB-02概念车，采用了太空航天美学的设计元素，突显哈弗F7科技感、时尚感。
哈弗F7在外形设计上采用了全新的设计风格，点阵式网状进气格栅与之前的H系列车型区分开来。哈弗F7的车身尺寸分别为长4620mm/宽1846mm/高1690mm，轴距为2725mm，属于比较标准的紧凑型SUV身材。车尾部分，新车采用传统设计的分体式尾灯，并没有太多的线条修饰，整体轮廓以简洁为主，看上去比较饱满。
内饰方面，新车主打简洁的内饰风格，采用平底式设计多功能方向盘，增加运动感，配备全液晶仪表盘，界面较为清爽，中控台区域带有一款大尺寸多媒体屏幕，下方仅留下空调系统的实体按键，原本的中控系统按键则被放在挡杆后方。
哈弗F7搭载了哈弗互联3.0系统，包括远程车辆控制、在线服务、智能服务和AI智能语音交互系统，其中远程车辆控制包括了远程解锁/闭锁、远程启动/关闭引擎、远程开/关空调等功能；在线功能包括高德导航、QQ音乐和考拉FM等功能；智能服务则包括了专属人工坐席、道路救援等功能。
新车在动力系统方面则没有什么惊喜，哈弗F7依旧采用了此前的1.5GDIT/2.0GDIT+7DCT两套动力总成可选。其中，1.5T发动机最大功率169马力，最大扭矩285牛·米；2.0T发动机最大功率197马力，峰值扭矩可达345牛·米。传动系统，全系匹配了7挡双离合变速箱。
经过了市场考验的2.0T+7DCT的动力组合，在多方面都有着不错的表现，起步阶段变速箱迅速的结合，让F7可以快速起步，当然如果你开过“大众”，再开F7的时候你可能会有些不习惯，因为它真的很“窜”，尤其是在堵车时候，你不会很好把控起步的车速。
新车在2000rpm左右时可以达到最大扭矩，但由于涡轮压力并不大，所以在建压后没有那种踹一脚的感觉，所以涡轮迟滞方面也就没有明显的感觉，当然这样的调校方式确实是更好的适应了城市，同时也算是向舒适性妥协的一种方式。
官方测试的数据显示这套动力组合让F7从静止加速到100km/h的用时是8.8秒，对于这个级别来说已经算是不错的成绩了，但从整个驾驶过程来看，整体加速非常平顺，新车还是更加偏向于家用舒适性。
哈弗全新的F系列产品在外观以及内饰的设计上却确实年轻了不少，而哈弗F7这种犀利的外观以及内饰布局配置或许都会引起年轻消费者的关注，而从动态的表现来看，全新的哈弗F7则没有给我太多惊喜，与此前相同的动力总成赋予新车的驾驶感受也还在意料之内，总的来说还是属于比较舒适的类型，所以眼前的这台哈弗F7是一台虽然没有太多新意却又开着还算舒服的车。
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